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5月27日,国家电网宣布向社会资本开放分布式电源并网工程和电动汽车充换电设施两个市场领域。就汽车行业而言,充电设施向社会资本开放并未引发充电设备供应商或汽车企业奔走相告、欢呼雀跃。 原因很简单,看不到投资收益保障的投资权,对于逐利性很强的社会资本并无太大吸引力。
在电动车产业化仅处于起步阶段、保有量很低的情况下,建充电站和充电桩在国内外都是一项高风险的投资。国家电网此前投建充电站设施的经历也已充分验证了这一点。
早在今年两会期间,国家电网公司董事长刘振亚接受媒体采访时做出“谁想投、谁有钱谁就投”的“全面开放”姿态后,就有充电桩供应商回应,只有投资权利,没有明确的盈利模式,不会投资充电设施。
而“电老大”近日发布的《关于做好电动汽车充换电设施用电报装服务工作的意见》对于个人自建充电桩很明确,但对于社会资本建设充电站则态度含糊,仅明确可以建,但建了之后如何运营、如何盈利等问题则并未涉及。
对于两类客户的电价收取,《意见》表示在国家明确充换电设施用电价格政策前,居民自建的按生活电价,其他客户执行国家规定的目录销售电价。这就意味着,商业中心、酒店等社会资本要建充电桩,只能“享受”商业用电的价格。而他们投建的充电桩的充电价格,肯定要比现有商业电价更贵,否则无从盈利。
对于消费者来说,买一辆电动车,除去跟物业、电力、消防等部门的申请沟通成本,还要自掏腰包在自家停车位或车库上安装充电桩或接口(还包括从公共电网到自家车位的电线安装或升级成本),据专业人士估算这些至少几万块。
如果在公共场所充电的价格还要比家里充电的价格贵至少2-3倍,那消费者买电动车图啥?在大家对电动车的安全性、电池使用寿命还抱有怀疑的情况下,让他们选择一辆价格明显比传统汽车贵的电动车,已经颇为不易,如果连最起码的用电价格便宜都无法保证,谁又会买电动车?
而对于社会资本而言,看不到潜在需求,又哪来的积极性去建公用充电桩?有业内人士测算过,一个普通充电桩成本在1万~3万元,一个快速充电桩成本在10万~20万元。而一个包含有10台充电机的充电站,在不计算土地使用费的情况下,仅基础设施、配电设施、运营三方面的综合成本就在500万元左右。
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北极星售电网获悉,5月30日,安徽电力交易中心发布《安徽电力现货电能量市场交易实施细则》(结算试运行第5.2版)、《安徽电力现货市场结算实施细则》(结算试运行第5.2版)的通知,自2025年6月1日起执行。《安徽电力现货电能量市场交易实施细则》(结算试运行第5.2版)主要变化:规范虚拟电厂定义,调
新旧能源范式转换,不啻为人类和地球相处方式的一场深刻变革。平稳度过阵痛期,既需要运筹帷幄的谋略,也需要日拱一卒的耐心。在这场能源革命的全球混战中,相对布局超前、步伐稳健的中国,或许有机会领跑下一个时代。
全球能源互联网发展合作组织26日在京举办全球能源互联网“中国倡议”六周年报告会。会上透露,六年来全球能源互联网从倡议转变为行动,从理念走向实践,成为中国引领世界能源变革和可持续发展的一面旗帜,成为“一带一路”和人类命运共同体建设的重要载体,形成了全球协同共建、加快实施的崭新格局。
5月17日至19日,全球能源互联网发展合作组织(以下简称“合作组织”)主席刘振亚一行前往白鹤滩、乌东德水电站,实地察看大坝、地下厂房等建设现场,详细了解工程建设进展情况,就打造清洁低碳、安全高效的现代能源体系,助力实现“碳中和、碳达峰”目标进行调研。
5月17-19日,全球能源互联网发展合作组织(以下简称“合作组织”)主席刘振亚赴白鹤滩、乌东德水电站进行调研,实地察看大坝、地下厂房等建设现场,详细了解工程建设进展情况,参加调研座谈会并就打造清洁低碳、安全高效的现代能源体系,助力实现“碳中和、碳达峰”目标作讲话。调研过程中,刘振亚向三峡集团有关单位赠送了合作组织重要研究成果。中国长江三峡集团有限公司(以下简称“三峡集团”)党组副书记、总经理王琳一同参加调研。
能源互联网的冲击波正在全球释放,并挑战着传统的能源安全观。
未来,加快建设中国能源互联网,将推动能源发展与碳脱钩、经济发展与碳排放脱钩,以较低成本、更快速度实现减排目标,为我国高质量发展提供安全、清洁、高效、可持续的能源保障
未来,加快建设中国能源互联网,将推动能源发展与碳脱钩、经济发展与碳排放脱钩,以较低成本、更快速度实现减排目标,为我国高质量发展提供安全、清洁、高效、可持续的能源保障。
4月29日,中国电力企业联合会(简称“中电联”)第七次会员代表大会暨第七届理事会第一次会议在北京召开。国务院国资委协会党建局局长肖宗辉,国家能源局总经济师郭智、工业和信息化部运行局副局长何海林出席会议并讲话,民政部社会组织管理局有关领导出席会议。
在4月21日举行的博鳌亚洲论坛2021年年会“加快设施联通夯实发展基础”分论坛上,全球能源互联网发展合作组织主席、中国电力企业联合会理事长刘振亚明确提出:“如果没有能源互联网,中国和世界的碳达峰碳中和是无计可施的。”
碳中和突然成为最热门的词汇。按照中央的说法,这将引发一场广泛而深刻的经济社会系统性变革。所有人都无法置身事外。那么如何实现碳中和?绝大部分人不知道的是,实现碳中和的关键途径竟然是特高压。
截至2020年底,中国已建成“14交16直”在建“2交3直”共35个特高压工程,在运在建特高压线路总长度4.8万公里。“现在特高压干成功了,人们说我是‘特高压之父’,我认为应该是‘特高压之负’,胜负的负。这么多年,我因为坚持搞特高压,弄得自己伤痕累累,这些又能跟谁说呢。”国家电网公司原董事长、全球能源互联网发展合作组织主席刘振亚如此感慨。未来,以特高压为骨干网架建设全球能源互联网,将推动全球清洁能源基地开发、各洲各国电网互联,促进能源网、交通网、信息网“三网”融合发展,为破解资源紧张、环境污染、气候变化、贫困疾病等全球性挑战,实现人类社会可持续发展开辟新
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