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在全球刮起新能源汽车“旋风”的特斯拉再次掀起波澜———其CEO马斯克日前对外宣布开放专利,“我们的专利全部属于你”。此举用意何在?市场影响几何?有关的揣度和分析评论纷至沓来。
国内舆论的看法大概有这样几类:表示欢迎的,认为此举有助于电动车市场规模的扩大;表示不屑的,认为其开放的专利没有多少含金量;表示要谨慎防范的,认为此举就是一个“阴谋”,目的是为了达到技术垄断的目的,让中国企业在“抄袭”中永远处于“跟随”地位。
谁都不是马斯克肚中的蛔虫,开放被视为企业竞争力之源的专利技术,究竟是“学雷锋”还是“耍阴谋”,目前还看不出端倪。但特斯拉对于自身创新能力的自信是显而易见和值得肯定的。国内电动车行业对于特斯拉这个外来的“搅局者”,应该多一些欣赏和学习。更积极地看待特斯拉开放专利的行为,也许会得到更多的收获。
特斯拉素有“汽车界的苹果”之称,被誉为最接近互联网思维的“数字化电动跑车”,它颠覆了原有的汽车概念,给予消费者特殊的消费体验。而这一切都是源于其强大的创新力。全球著名管理咨询公司博斯2013年全球创新1000企业排名中,特斯拉成唯一跻身前十大创新公司的整车企业,排名第9,大众、丰田、通用、本田和戴姆勒这些传统车企大佬们都被他甩在后面。
而特斯拉开放专利的底气,正是源于它对创新力和创新速度的自信。不怕模仿,甚至不担心会被超越,正如马斯克所言,对一家公司来说,更重要的是持续创造新的技术。
所以,对于特斯拉开放专利的行为,要有一种压力空前的紧迫感。这种压力已经在显现,在特斯拉抛出开放专利的橄榄枝后,日产、宝马等大公司就表达了合作意向,希望与特斯拉在充电网络合作方面进行商谈,并创立电动车充电的全球统一标准。行业游戏规则的制定者才是竞争的真正强者,而游戏规则的制定者必然是技术创新的领导者。
要创新创新再创新,习近平总书记最近发表讲话时强调,不能用别人的昨天来装扮自己的明天。拿得来技术拿不来核心竞争力。以电动车为代表的新能源汽车,承担着能源结构调整和空气质量改善的重要使命,还需更多的努力和创新。这正是积极看待特斯拉开放专利的意义之所在。
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