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媒体报道,有机构数据显示“2014年1-5月,中国锂电池的消费终端已经发生显著变化,其中,手机和笔记本电脑消耗锂电池的占比分别下降2%和4%,平板电脑消耗占比上升1%,电动车和储能分别上升4%和1%。”相关人员的谈到“汽车电气化给锂电池厂商所带来的重大机遇与挑战。”
有一点不可以否认,锂离子电池正在越来越多地被新能源汽车使用,这应该是上述结论的基础,随着中国以及世界范围内新能源汽车快速发展,锂离子电池会被越来越重视。
无独有偶,今年初与几位投资人士交流的过程中,这些人士清一色将新能源汽车的定位重点聚焦在电池上面,特别是锂离子电池成为了关注的重点,包括能量密度、包括单位存储能量的价格等方面成为资本关注的焦点,有没有其它路径可以取代锂离子电池?或者锂离子电池是我们当下的必经路径吗?我们不妨去分析一下。
第一、有没有更理想的能量存储技术路径?
从哲学上来讲,任何东西都不可能没有取代的可能性,所以,在能量存储方面,锂离子电池也不是独一无二的,在技术路径方面,简单来讲,有三个大类,也即是我们谈到的电化学电池、飞轮电池和超级电容,至于燃料电池笔者认为更应该归结到动力装置方面,与发动机等方面相比拟。
电化学电池,事实上最早应用在新能源汽车上面的并不是锂离子电池,而是铅酸电池和镍氢电池,三者之间的区别,很多可能都知道,也即是比能量的递增、比功率的递增和循环寿命的增加,但是在售价方面和技术成熟度方面是递减的,这些符合我们日常生活中谈到的“一分价钱一分货”的原理。
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进入智能化时代,当每度电都学会“思考”,能源系统的变革才真正开始。今天,在全球能源结构与电力系统转型的浪潮中,人工智能(AI)技术正成为不可或缺的关键“破局者”,让能源系统迎来前所未有的“数字觉醒”。6月20-21日,以“人工智能深化协同,能源科技求索创新”为主题的2025国家能源互联网大会
6月25日,在发生火灾近三周后,汽车运输船“MorningMidas”号最终在当地时间6月23日16:35左右,沉没于水深约5000米的太平洋水域。经打捞运营商ResolveMarine表示,“恶劣天气和海水逐渐渗入船体,加剧了最初火灾造成的损害,最终导致该船沉没。”本月初,一艘载有3000多辆汽车的轮船在太平洋起火,当时
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电化学储能系统在电力系统中的应用场景大致可以分为5类,分别是源侧、网侧(主网)、台区(配网)、工商业以及户用储能。在这些场景中,储能有不同的接入位置,根据市场主体与电网公司的产权分界点来区分,可以把源侧、工商业以及户用都放置于表后的区域,可称为表后大小储,因为这些接入场景中,除了
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6月26日,内蒙古乌兰察布市察右中旗100万千瓦/600万千瓦时电源侧储能项目正式开工,该项目为目前全球规模最大的电源侧电化学储能项目之一。该项目涵盖设计、采购、施工总承包(EPC)及运维服务,位于内蒙古乌兰察布市察右中旗,地处内蒙古中部,平均海拔1700米,年日照时数达3014小时,具备得天独厚的
北极星储能网获悉,近日,深圳市汇川技术股份有限公司(以下简称“汇川技术”)与沃太能源股份有限公司(以下简称“沃太能源”)在汇川技术深圳总部园区正式签署战略合作协议。此次合作聚焦储能全场景技术协同与全球市场布局,旨在通过生态资源整合推动能源产业布局,为行业客户提供更高价值的行业解决方
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近日,融和元储成功中标湖北国铁轨道交通研究院有限公司(以下简称:湖北国铁研究院)内燃机车新能源改造项目,将为3台DF4内燃机车更换新动力电池系统,每台车搭载4000度电,整车电机额定功率2400kW,牵引重量超4000吨,满载续航里程超160km。这一重要订单的斩获,不仅彰显了公司在绿电交通领域新能源
6月25日17时45分,随着最后一组涉网性能测试数据在监控大屏上稳定跳动、精准达标,由东方设计服务公司总设计、总承包的四川华电三江新区100兆瓦/200兆瓦时电化学储能电站项目正式完成全站所有试验项目的测试验收,成为四川省内首个通过全部涉网试验并具备商业投运条件的独立储能电站。此次试验覆盖储能
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2025年年初,高盛集团(GoldmanSachs)在其发布的报告中指出:电池储能系统(BESS)正成为全球电池市场的核心增长点。报告数据显示,BESS市场份额已从五年前的5%上升到2024年的25%,到2030年预计将累计装机3.2TWh,是市场此前预期(300GWh)的10倍,年复合增速达到70%。高盛判断,储能行业将走向更强的
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6月24日,中电装储能党委书记、董事长季侃在公司本部会见了来访的楚能新能源股份有限公司总裁黄锋一行,双方围绕储能行业前景与供应链生态建设进行座谈交流。中电装储能总会计师王燕飞参加座谈。季侃对黄锋一行来访表示欢迎,介绍了中电装储能的发展情况。他表示,中电装储能以打造央企储能业务头部企
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