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6月30日,骄阳似火的卡塔尔多哈,经中国电建卡塔尔路赛市政CP1项目部全体员工不懈努力,波斯湾新城卡塔尔路赛市政CP1项目第三座66/11kV( Marina 1)变电站顺利完成投电调试,正式带电运行,为项目顺利竣工移交又迈进了坚实的一步。项目自2008年开工以来,历经濒海开挖、混凝土浇筑、电气安装、调试、电气试运行多个技术环节。
由于夏季是卡塔尔的用电高峰,卡塔尔水电总局规定从4月开始就不允许任何外接电力设施接入卡的电力系统,致使这次投电运行困难陡增,今年1月首座和第二座变电站相续带电运行,极大的鼓舞了全体员工的士气。但是,因为卡塔尔水电总局(Kahramaa)与业主之间的购电协议没有签订,Kahramaa以此为由拖延我方投电运行进度,给变电站的投电试运行进度造成影响。
为此,项目部高度重视,集中优势资源,项目经理多次与业主及卡塔尔水电总局深入沟通,确保了此次变电站带电运行目标的顺利完成。
卡塔尔路赛市政CP1项目含4座66/11kV地下变电站及40座11/0.415kV地下变电站,业主为Qatar Diar, 最终用户为卡塔尔水电总局(Kahramaa)。66/11kV变电站为EPC总承包工程,设计、建造及调试技术标准高,均采用德国西门子等全球知名品牌 产品, 单座变电站土建及机电造价达2.67亿人民币。
卡塔尔路赛市政CPI项目是现阶段卡塔尔最重要的开发项目之一。覆盖约35平方公里的陆地及海面区域。CP1项目属高端城市市政基础设施工程,内容包含混凝土结构公共设施箱涵、市政道路、地下给排水系统以及地下变电站、通讯管网、交通信号系统、道路照明系统等,机电项目占合同总量的46.5%,系统庞大,施工繁复,卡塔尔国家管理系统部门多、施工程序报批严格。
卡塔尔路赛市政CP1项目建设工地,以三局有限公司为责任方、十三局、十局为联营的模式,先后投入到工程的建设中,这里有近22公里的与国际接轨的高标准市政公路和绵延地下18公里的地下箱涵结构;多座地下变电站,这里被高温、沙尘、热浪、轰鸣的机器声和分不出四季的烘烤包围;但在这里,却坚守着一群来自中国的水电建设者,他们用自己的行动践行中央“走出去”的战略,以沙漠为伴、四海为家,不畏炎热,用不可置疑的实力,展示了中国跨国企业的海外形象风采。
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在广东、广西、云南、贵州、海南等,南方五省区2400多台发电机组,每台应何时开停、功率如何设定?南方区域电力市场上每度电的成交价格如何确定?作为“大脑”的南方总调,是如何进行决策以确保科学合理,既使用户购电成本最低,又保障电网安全稳定运行?看似简单的问题,涉及的数学模型规模却超过百万
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