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日前,《北京市电动汽车推广应用行动计划(2014-2017年)》(下面简称《行动计划》)在京发布。该计划中提到,这4年将提供17万辆电动小客车指标,到2017年建设10000个快速充电桩。
北京市科委副主任张继红介绍,未来4年,北京将继续推进电动汽车基础充电设施建设,适度超前布局。他说,建设将发挥政府规划引导作用,吸引社会力量全面参与,《行动计划》将努力把北京建成电动汽车全国示范应用的新标杆、应用规模全球领先的新高地。
此前,有调查称机动车排放是造成雾霾的重要因素之一。所以,该计划的发布,足见市政府为还北京一个蓝天所做的努力。“营造全社会共同关注创新、共同支持减排的良好氛围,努力将北京建设成为电动汽车全国示范应用的新标杆、应用规模全球领先的新高地。”显然,在《行动计划》的总体要求里,北京还直接展露了其在电动汽车产业和行业里的雄心。
发展思路明确 落实责任明晰
《行动计划》确定了公交、出租、电动汽车分时租赁、末端物流、公务领域、环卫车、私人领域、充电设施建设、政策等9个方面的重点任务,立足纯电驱动,推广电动汽车技术不断进步、创新商业模式、加快基础设施完善,推动公共领域率先示范,有序培育私人市场。““我们将充分发挥新能源汽车联席会议机制保障,加强资金和用地保障,加大科技创新支撑,鼓励商业模式创新。充分调动‘三类主体’积极性,营造新能源汽车生态环境。倡导企业、公众及媒体三类主体全面参与电动汽车推广应用,共同维护电动汽车良好的发展态势和局面。”《行动计划》也明确了电动车图案光领域的牵头部门。市交通委、首都机场集团公司牵头公交车领域。市交通委、市商务委、市邮政管理局牵头出租车、分时租赁和物流车领域。市财政局牵头公务车领域。市政市容委牵头环卫车。私人电动车则由市科委牵头。
《行动计划》展现北京雄心 跨越发展扩张巨大产业空间
在备受关注的私人电动汽车领域,我们可以充分看到北京的雄心。行动计划鼓励单位和个人购买使用电动汽车,到2017年提供17万辆电动小客车指标。仅仅在2014年就计划完成2万辆电动小客车指标配置。
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