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我国在资源、环保方面的现状,决定了特高压在未来3到5年会迎来快速增长期。
数据显示,国内76%的煤炭资源分布在西北部和北部,75%的煤电装机分布在东中部,二者相距上千公里。此外,发达国家80%以上的煤炭用于发电,而我国电煤占比仅占51%,直燃煤占22%,以煤为主的能源结构和直燃煤比重高是雾霾污染的主要来源。
5月16日,国家能源局正式发文批复了12条电力外送通道,包括3条500kv常规线路,以及四交五直共9条特高压线路,并且明确提出一交一直于2016年投运,三交三直于2017年投运。按照这个时间表,8条特高压线路有望在今明两年全部开工建设。
珠三角、长三角、京津冀地区,是国内经济拉动最快的区域,能源需求旺盛,雾霾也最严重,此次投建的特高压线路向这些地区集中。这些区域中的13个省区,国土面积仅占全国总面积的18%左右,而火电发电量却占到了全国的51%。火电建设几无增长空间。另一方面,长三角、珠三角不断加大关停小于30万千瓦小火电机组的力度,以减少能耗。而在煤炭产区建设坑口电站,通过特高压将电力输送到中东部负荷中心,既能节约成本,又能降低中东部地区环境污染,已成大势所趋。
这从数据上也能反映出来。通常情况下,GDP与电力设备投资的增速之比为1:0.9,而由于特高压实现了12%左右的增长,目前该比值已达到1:1.6,体现出特高压的发展受到高度重视。根据能源规划和环境治理要求,按特高压线路的设计容量计算,即使2017年线路正常投入运行,也只能部分达到治霾效果,特高压还有较大发展空间。
国家能源局批复的9条特高压线路,与国家电网、南方电网自身的特高压建线并非完全重合,例如酒泉至湖南、雅安至武汉的特高压工程就不在9条线路的范围内。加上国内核电重启已无障碍,进一步推升需求,电网建设将迎来2010年后的第二轮高成长期。
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