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中国如果搞煤改气,那是不可承受之重,从经济性和能源的安全性都没有可承受之力,所以千万不能做这个事儿。北京的煤改气,我相信过不了多久就得全部退回去。
我们考虑能源政策和决策的时候,看问题要全面。现在我们北京市要搞煤改气,大家昨天干事是顾头不顾屁股,今天干事是顾屁股不顾头。今天我们的天然气很热,但实际上中国是个煤炭很多的国家,那为什么要很热门地发展天然气呢?主要是因为煤炭利用的污染问题。
首先看一下小汽车。小汽车在今天其实不是个问题,就从二氧化硫来讲,冬天郊县一个农民放一个炉子,那一个炉子排出去的二氧化硫就是两千辆车的排放量。但是,柴油车的污染问题就非常非常严重。
解决柴油车污染的问题,有两条路:一个是用天然气,没有硫,也基本没有碳氢,它就是个氧化氮,它的氧化氮就比较好解决了。第二个就是加强火车的运力,实际中国今天的雾霾严重铁道部要负很大的责任,今天我们修了很多铁路,但我们的大部分运输还在公路上,是很不正常的。
通过研究各个燃料的好处,我们得出了一些结论:用燃气,近期和远期都比较好;用汽油,近期还很好,远期主要考虑环保的问题;用柴油近期不行,远期油质改善还可以。发展电动车,也有很多麻烦事,如基础设施不完善等等。
我们现在有些地方的燃煤,颗粒物排放在垃圾焚烧上已经做到0.1毫克以下,这是什么概念?现在最低最低的是0.025毫克,25个微克的PM2.5,这个空气质量是优。就是说,今天垃圾焚烧场焚烧出来的空气质量已经在优和良的程度。
可见,燃煤其实不是个问题了。中国如果把燃煤电站的污染物排放搞干净了,燃料价格大概要高20-30%的价钱。燃煤的热值每个千瓦时大概现在不到一毛钱,天然气三毛多,差多少?4倍左右。所以,只要燃煤搞干净,今天是非常容易的,就搞到外高桥第三发电厂(外三详情见文末注)的水平,今天中国的粉尘可就可以减少80%。
中国如果搞煤改气,那是不可承受之重,乌克兰的今天就是我们中国的明天,这事儿从经济性和能源的安全性都没有可承受之力,所以千万不能做这个事儿。我是搞节能的,建筑能耗是非常高的,这是不可承受之重。
油改气是条正路,煤改气是一条邪路,而且是邪的不得了的路,走上这条路就是万劫不复,所以千万不能走。大家只要有小学水平的都能看出来计算出来,两个燃料价格差这么多,热效率都做过一些详细分析,这是很划不来的事情。
所以,如果我们有点儿气我们就往车里加,做油改气。煤改气,我相信北京过不了多久就得全部退回去。【本文由华夏能源网根据陶光远在“绿色和平”煤制气产业发展利弊研讨会的演讲整理、编辑而成,有删减】
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