新能源车呼吁下一代电池 磷酸铁锰锂六大优势能否“上位”

瑞泰新材8月21日在投资者互动平台表示，根据行业的发展和客户的需求，我司持续研发适配不同正负极材料体系的电解液。目前，公司针对磷酸铁锰锂电池的电解液处于中试阶段。

近日，比亚迪董事长王传福在接受采访中向媒体透露，比亚迪最新研究的磷酸铁锰锂电池突破了传统磷酸铁锂电池的能量密度限制，达到了三元材料水平(约为150Wh/Kg)，而且在成本控制上比后者更加优秀。在这项技术应用于新能源汽车后，比亚迪电动车的续航能力将获得很大程度的提升。新材料的应用，将可以使电

根据有关媒体的消息，比亚迪董事长王传福近日透露，比亚迪最新研究的磷酸铁锰锂电池取得了非常显著的成效，能量密度提升非常大。假如在这项技术应用于新能源汽车后，比亚迪电动车的续航能力将获得很大程度的提升。目前电池材料中使用的钴元素在我国储量极少，只占世界总存储量的1%，价格上受制于人。但

近日，工信部公布了第四批免征车辆购置税的新能源汽车车型目录名单，比亚迪新E6赫然在目，上标纯电动续驶里程为400km，动力蓄电池组总质量700kg，动力蓄电池组总能量82kWh，相较于2014版的比亚迪E6的57kWh，这是一个不小的飞跃。相关阅读：比亚迪最新家庭储能产品MINI ES亮相 业界看好回首2015年初，科

上海车展临近，许多新车即将揭开面纱。不过，笔者近日拍摄到一组比亚迪商的独家照片，绝不逊色于即将在五光十色的展台上展出的那些靓车。这也是比亚迪继M6后，推出的第2款3排7座的中小型MPV(长宽高4460mm/1720mm/1850mm，轴距2725mm)。在此之前比亚迪高层频频向外界透露，将会采用“同一平台，三款动力”的研发模式，为旗下各款车型打造针对不同市场的版本。而商则是首款基于这种研发思想的车型。当然，笔者所拍摄的这不同版本的商，仍然处于研发状态，外观、配置或与定装车有着些许不同。电动版商：现在的比亚迪，正处于新车型的外观内

最近，比亚迪磷酸铁锰锂的技术被津津乐道。国家知识产权局的专利查询系统中，还能查到一个比亚迪公司注册的专利，将磷酸铁锰锂与石墨烯双剑合璧，看起来颇为厉害。一向后知后觉的笔者，还在网上百度了一下相关的文章。找到了一篇转载率很高的文章，题目笔者就不说了，其中有这么一句话：“据悉，比亚迪研发的新磷酸铁锰锂电池技术可以将电池组容量由原先的90WH/Kg提升至150WH/Kg，其能量密度水平已经达到三元材料的密度。”看到这句话时，不禁感叹，电池组容量这个词用的太妙了，让人挑不出毛病了。为什么这么说呢，笔者无聊之际，做了一组简单的计算：磷酸铁

一石激起千层浪。近日，比亚迪董事长王传福在湖南韶山接受中国电池网采访时透露，比亚迪最新研发的磷酸铁锰锂电池可以使电池能量密度由目前的90Wh/Kg提升至150Wh/Kg，已达到了三元材料的密度，锁定为下一代电池技术。关于动力电池技术路线一直以来行业人士是众说纷纭，但在动力电池没有大规模商业化、市场化前争论价值不大，而现在则不同。据中国汽车工业协会公布的上半年数据显示，上半年中国新能源汽车生产20692辆，销售20477辆，比上年同期分别增长2.3倍和2.2倍，产销量已超过上年全年数量。其中纯电动汽车产销分别完成12185辆和11777辆，插电式混合动力

北极星储能网获悉，兴源环境11月20日在投资者互动平台表示，公司目前未直接进行固态电池的研发。公司储能团队核心成员具有电化学电池方向及高端装备能源领域的研究背景，持续与相关单位进行包括钠离子电池、固态电池在储能场景应用项目的技术交流。今年8月，公司与北京卫蓝新能源科技股份有限公司签署

北极星储能网获悉，有投资者在投资者互动平台提问欣旺达：贵公司的固态电池，有最新的进展没？欣旺达（300207.SZ）11月14日在投资者互动平台表示，欣旺达已经通过负极使用锂金属进一步将固态电池能量密度提升至500Wh/kg，目前已经有实验室原型样品。预计2027年完成能量密度大于700Wh/kg全固态电池实验

太阳电池的未来技术究竟会是什么？今天之所以想简单聊下这个话题，是因为按照目前光伏技术的发展趋势，不出意外的话，在接下来的3-4年内，无论是基于n型TOPCon，硅异质结（SHJ）或者BC技术的单结晶硅电池都会先后达到量产效率极限。笔者认为单结晶硅电池的量产效率极限应该在27.5-27.8%左右，且这三种

北极星储能网获悉，11月7日，浙江杭州市经信局（市数字经济局）发布关于市政协十二届三次会议第412号提案的答复。文件提到，当前杭州明确重点发展方向。其中绿色能源产业生态圈“建圈强链”的重点聚焦在储能、光伏、风电、节能环保4条产业链。2023年，全市储能规上企业40家，实现产值279.2亿元，同比增

北极星储能网获悉，2024年11月7日，太蓝新能源与长安汽车联合举办无隔膜固态锂电池技术发布会。在技术发布环节，太蓝新能源董事长CTO高翔博士发布了无隔膜固态锂电池技术。太蓝首推锂电池“减材制造”理念，带来行业范式革命。并且提出了其4-3-2-1技术路线：在锂离子电池四大主材基础上，第一步，减掉

北极星储能网获悉，艾可蓝11月6日公告，因业务发展需要，公司拟对经营范围作出变更，将新增电池销售、电池制造、新能源汽车电附件销售、电池零配件生产、电池零配件销售、新兴能源技术研发、合成材料制造、合成材料销售、再生资源回收、资源再生利用技术研发、再生资源销售、石墨及碳素制品制造、电子

北极星储能网获悉，11月6日，广东清远市人民政府办公室关于印发《清远市低空经济高质量发展三年行动方案（2024-2026年）》（以下简称《方案》）的通知。《方案》指出，前瞻布局前沿技术研究。推动航空固态电池、氢燃料电池、可持续航空燃料等动力技术的商业化，以未来低空产业应用和运行场景为驱动，依

日前，爱旭股份与新南威尔士大学正式签订了一项具有里程碑意义的合作协议：爱旭将与澳大利亚先进光伏中心（ACAP）携手研发具有行业开创性的光子倍增技术（PhotonMultiplication），这将突破单结晶硅电池理论效率极限，实现光伏科技在新技术形态下的效率跃迁。爱旭股份董事长陈刚与ACAP创始人、“世界太

北极星储能网获悉，2024年10月29日，长安汽车召开业绩说明会。在业绩说明会上，长安汽车表示下一代电池是技术变革方向，是技术赶超的机会，公司将积极布局、培育下一轮竞争优势，坚持技术自主研发和资本合作同向发力，整合全球资源，实现全球领先。长安汽车表示，已成立了先进电池研究院，已构建成熟完

虽然近年来新能源汽车产业快速发展，动力电池技术取得长足进步，但是充电时间过长的问题一直广受消费者诟病。而超级快充技术的迅速发展,则能够有效缓解这种补能焦虑。今年以来，众多电池企业都在争相发布新的快充电池技术应用产品，5C、6C电池已经成为快充技术竞争的新高地。今年9月，上汽通用汽车与宁

北极星储能网获悉，有投资者在投资者互动平台提问南都电源，目前公司的固态电池情况。南都电源10月22日在投资者互动平台表示，结合目前公司固态电池的技术特性，较匹配的应用场景为低空飞行器、无人机、机器人、消费电子产品等，目前已在积极对接相关公司，做相关产品的验证。固态电池业务对2024年度业