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“国家对充电设施的补贴政策已经筹备了很久,其间也向我们征求过意见,应该很快就会出来了。”接近相关政策制定的知情人士8月25日对21世纪经济报道记者说。
可能采用的方式是,补贴费用“取之于燃油车,用之于电动车”,将加油站的税费收入投入到充电设施的建设中。这种模式类似于此前国务院副总理马凯在深圳提出,考虑征收燃油排污费,将这些费用用在电动车推广补贴上。“这是重大问题,要好好研究。”
有部分地方政府已经制定了充电设施地方补贴政策,但因为国家政策仍没有出台,所以其并没有发布,典型代表是深圳市。“只要国家政策一出来,我们马上公布。”深圳地方政府相关人士告诉21世纪经济报道。
今年以来,国家密集出台了一系列的推广新能源汽车的政策,包括减免购置税、敲定电价、公布公务用车新能源化的具体方案、允许社会资本进入充电站建设、运营领域等措施,但最大的问题仍是充电站建设过于缓慢。
放开充换电站建设资格后,社会资本并没有“如约而来”,原因是:一是即使回报机制逐渐清晰,但电动车保有量太少,消费市场不确定性因素很多,盈利周期仍然无法预知;二是一次性投入过大。“我们对充电设施进行补贴,就是为了吸引社会资本。但国家补贴力度还没有出来,所以社会资本也在观望。”
至少两级政府补贴充电设施
新能源汽车作为国家战略性行业已经推广五年,但前期效果并不明显。过去五年共推广节能与新能源汽车7万辆,平均每年的推广量所占的市场份额仅为0.07%。2013年,纯电动、插电式混合动力汽车销量2万辆,只占0.1%的市场份额。
今年开始,国家启动新一轮的新能源汽车推广攻势,目前除了利用财政进行购车补贴外,也对购置税进行了减免,直接降低消费者购车成本。
但深圳新能源汽车推广相关人士认为:“以推行五年的经验看,单靠降低购车成本并不能直接拉动消费,因为即使补贴后,纯电动车的价格仍然比传统车贵,补贴额甚至赶不上传统车的降价幅度。大部分消费者不会因为环保理念买单。”
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6月3日至4日,中共中央政治局常委、国务院副总理丁薛祥在山西调研高考组织保障和能源改革发展等工作。丁薛祥首先前往山西省招生考试管理中心和太原市晋源区实验中学考点,听取高考工作情况汇报,实地察看考务组织各环节工作情况。他说,高考事关国计民生,关系千家万户切身利益。要认真学习贯彻习近平
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新能源汽车的发展能带动充电桩行业的进步,但充电桩行业走向成熟也是新能源汽车能够进一步发展的必要条件。中国充电联盟最新发布的数据显示,截至2018年6月,联盟内成员单位总计上报公共类充电桩271751个,其中交流充电桩119445个、直流充电桩87956个、交直流一体充电桩64350个。充电桩发展能如此迅速,除了
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为了加速我国新能源汽车产业的发展,我国及各地方政府均出台了新能源汽车基础设施建设与运营奖励政策。根据统计,2017年上半年,上海、深圳、杭州、安徽等省市已经明确了充电设施补助标准,并且几乎所有城市均设置了补贴上限金额。其中,深圳、宿迁市、安徽省等按照充电桩功率进行补贴,而上海、成都、
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电动车保有量的迅猛发展与充电桩设备不足之间的矛盾点,正在被改善。近日,国家电网公司董事长舒印彪表示,将加速高速公路充电网络建设,计划到2020年,拟建成1万座充电站和12万台充电桩,在北京、上海、杭州等城市形成半径不超过1公里的公共快充网络。充电基础设施发展正进入新的阶段,中金公司电气设
6月5日,汉中市发改委发布汉中市电力高质量发展实施意见(草稿),文件指出,鼓励屋顶分布式项目开发,推动工商业屋顶分布式光伏发展,支持优先采用“自发自用”建设模式,鼓励分布式光伏项目配置储能设施,减小公共电网运行压力。住房城乡建设、发展改革、自然资源、财政、机关事务管理等部门,应当共
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6月5日,由深南电西湾能源(中山)有限责任公司投资建设的中山市南朗独立储能电站一期项目(100MW/200MWh)正式投入使用。这是广东中山市建成投产的首个大型电网侧独立储能项目。南朗独立储能电站位于南朗街道横门工业区,总占地面积约50亩。该项目原址为原南朗电厂。项目利用该电厂旧址及220kV送出线
国新办5日召开新闻发布会,介绍“深化提升‘获得电力’服务水平全面打造现代化用电营商环境”有关情况,国家能源局市场监管司司长郝瑞锋在会上表示,近年来我国农村电网供电可靠性持续提升。郝瑞锋介绍,着力实施农村电网巩固提升工程,加强农村电网基础设施建设,累计投入中央预算内投资超千亿元,推
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北极星售电网获悉,近日,陕西省汉中市发展和改革委员会发布《汉中市电力高质量发展实施意见(草稿)》,其中提到,县级以上人民政府及其有关部门应当因地制宜推动储蓄、火电、水电等多种电源与新能源发电协同运营,有序发展多能互补项目;健全多能源发电协同调度机制,统筹优化调峰电源运行,保障新能
6月5日,国务院新闻办举行新闻发布会,国家能源局副局长宋宏坤表示,为提升电力系统对新能源消纳能力采取了一系列有力措施:一是统筹推进网源协调发展。有序推进大型清洁能源基地以及跨省区输电工程核准建设,推动一批满足可再生能源接入的电网主网架工程及时纳入规划,督促电网企业优化接网流程,为可
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6月3日,蔚来发布2025年第一季度财报。报告期内,公司营收超120亿元,交付量增长40%,营收与交付量增长显著。不过,其净亏损却高达67.5亿元,同比扩大30.2%,呈现出扩大的态势。财报发布当晚,蔚来汽车董事长、CEO李斌和CFO曲玉一起,在蔚来2025年第一季度业绩电话会上,回应了蔚来的最新季度业绩、202
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关于召开2025第七届综合能源服务与零碳园区建设大会的通知当前,能源产业生态正经历从“供给侧资源主导”向“需求侧价值创造”的范式跃迁。现代能源服务业通过构建“用户需求-能效服务-价值共享”的新型商业闭环,催生出涵盖规划咨询、系统集成、智慧运维的全周期解决方案。为把握产业变革机遇,北极星
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