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随着新能源汽车扶持政策的密集出台,外资车企被补贴“拒之门外”,地方保护主义作古。外忧内患均已不在,国内新能源汽车市场蓄势待发。
比亚迪在今年上半年就收获了破万的新能源汽车销量,而去年全年该公司仅仅卖出了2000台新能源汽车。
在产业收获褒奖与关注的同时,比亚迪的股价也在年中时反转了自春节后一路颓势的格局。然而,一季度比亚迪的财务数据并不那么好看,这也引发了市场的担忧——比亚迪真的能持续赚钱吗?
腹背受敌
自主品牌“十连降”已经成为行业内最令人忧心的“尴尬”。近日,某合资品牌推出一款不到4万元的车型,更是引爆各界人士的热议。在价格不断下探的合资自主车的冲击下,自主品牌在传统汽车领域似乎有些山穷水尽。
对此,比亚迪公司董事局主席王传福告诉《英才》记者,自主品牌这几年受到压力很大,尤其是在传统车市场上可以说是“腹背受敌”。
王传福认为,最早10万块钱以内的基本上是自主品牌的天下,后来合资品牌也在把价格向下拉,“现在不但拉到10万以内,甚至五六万的都出现了。而且很多合资品牌还有中国的合资伙伴,对中国各种政策吃得很透,自主品牌的对抗确实比较困难。”
从比亚迪今年一季报中,可以印证王传福的观点——比亚迪当期实现营业收入117.24亿元,同比下降9.0%。
今年前四个月,比亚迪新能源汽车销量合计达到4761辆,同比增长400%。与新能源车型销量不断攀升形成鲜明对比的是,第一季度比亚迪共实现销量约10.3万辆,同比降27.8%。
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北极星储能网获悉,3月28日,比亚迪旗下全资子公司西咸新区比亚迪实业有限公司以约3.75亿元的价格,竞得位于西咸新区秦汉新城周陵片区的国有建设用地使用权。《西咸新区国有建设用地使用权挂牌出让公告》显示,该地块土地面积约80.7万平方米(约1210.5亩),含原宝能汽车用地。公开消息显示,原宝能汽
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3月28日,楚能新能源重磅发布第四代储能专用大容量472Ah电池。此次发布的472Ah电池循环寿命可延长至15000次,35℃高温环境下循环不打折,能完美覆盖多种应用场景。在量产进度上,楚能472Ah电池可充分利用现有产能及原材料供应链体系,为大规模快速量产提供了有力支撑,预计4月25日开启全球送样,6月30
3月28日,南方电网公司组织开展国内首次车网互动跨省区联动。活动范围覆盖广东、广西、云南、贵州、海南五省区63个城市,超10万辆次电动汽车参与,是目前全国电动汽车参与范围最广的车网互动。南方电网公司表示,此次规模化的车网互动活动,参与城市数量创下新纪录,互动电量超过50万千瓦时,通过反向
在5-6C超快充技术步入规模化应用阶段的当下,国内电动汽车补能技术的发展却已呈现出向更高功率等级演进的趋势。近期,包括宁德时代、华为、比亚迪在内的行业主要参与者相继发布了“兆瓦级”充电解决方案,宣称功率高达1兆瓦乃至1.5兆瓦,远超当前主流水平。这一动向表明,相关企业正着眼于下一代大功率
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北极星储能网获悉,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平17日上午在京出席民营企业座谈会。在听取民营企业负责人代表发言后,习近平发表了重要讲话。李强、丁薛祥出席座谈会,王沪宁主持。据报道视频画面显示,参加座谈会的民营企业家包括:宁德时代董事长曾毓群阿里巴巴创始人马云飞鹤乳业董
北极星储能网获悉,11月18日,比亚迪成立30周年暨第1000万辆新能源汽车下线发布会在深圳市深汕特别合作区比亚迪小漠工业园举办。发布会上,比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福首次讲述比亚迪30年创业经历,并对比亚迪在储能电池方面所做的努力和新能源技术上的创新做了陈述。大家好,我是比亚迪王传
10月29日,胡润研究院发布《2024衡昌烧坊·胡润百富榜》。2024年是胡润研究院自1999年以来连续第26次发布“胡润百富榜”,上榜企业家财富计算的截止日期为2024年8月30日。前一百名企业中,涉及光伏业务的相关企业共计8家,美的何享健家族,宁德时代曾毓群,比亚迪王传福,东方希望刘永行、刘相宇父子,
北极星储能网从天眼查获悉,9月14日,深圳腾势新能源汽车有限公司发生股权变更,比亚迪汽车工业有限公司的持股比例由90%上升至100%,原持股10%的梅赛德斯-奔驰(中国)投资有限公司退出。腾势汽车由“中外合资”变更为“法人独资”企业。据了解,2011年2月,比亚迪与奔驰母公司戴姆勒合资成立深圳比亚
所谓渗透率,是对于潜在市场的一种比较,50%渗透率也就意味着中国每卖出2辆车就有1辆是新能源汽车,购买燃油车的人首次成为“少数派”,新能源转型赛事过半已成事实。自新能源汽车问世,淘汰燃油车的说法就持续发酵。当然,褒贬不一。有人说是弯道超车,改变内燃机被垄断的时代,是好事;有人说是新型
比亚迪董事长王传福曾言,“中国不能从被石油的卡脖子,转变到被金属镍、钴卡脖子”。但是,王传福可能没有意识到,中国电池企业或有可能被磷矿卡脖子。近几年,不含钴金属的磷酸铁锂电池在中国市场大放异彩,当前在动力电池的市场渗透率已达70%。不过,作为制造磷酸铁锂材料的磷矿资源,中国却并不丰裕
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豪鹏科技发布的2025年第一季度业绩预告显示,公司预计2025年第一季度营收11.5亿元~12.5亿元,比上年同期增长15.74%~25.81%;归属于上市公司股东的净利润为3000万元~3500万元,比上年同期增长846.70%~1004.48%。资料显示,豪鹏科技创立于2002年,公司致力于锂离子电池、镍氢电池的研发、设计、制造和销
北极星售电网获悉,4月11日,湖北电力交易中心发布《湖北省电力中长期交易实施细则》的通知,现阶段中长期交易的市场成员主要包括各类发电企业、电力用户、售电公司、负荷型虚拟电厂、电网企业、电力交易机构、电力调度机构等。随着电力市场发展,适时引入新型储能企业、分布式电源、电动汽车充电设施
锂离子电池储能开发商有能力满足本十年电力需求的预期激增,这主要由人工智能和数据中心的使用增长引发。市场参与者和观察人士表示,基于人工智能的软件工具正成为储能行业必不可少的工具。标普全球商品洞察电池和储能首席分析师HenriqueRibeiro表示:“我对人工智能在电池领域的应用持乐观态度”,他
创新绿色配电,共筑零碳未来!4月11日,德力西电气新能源行业客户零碳工厂开放日在芜湖隆重举行!活动汇聚新能源产业链重点企业、权威专家及战略合作伙伴,共同见证德力西电气重磅发布:新能源行业光储充整体解决方案CDGNE-2000系列隔离开关新品零碳工厂绿色之行德力西电气新能源业务及配电产品总监林
充电桩市场的狂热,从传统能源企业“三桶油”开始线下抢桩就可窥见。数据显示,2024年中国充电基础设施总量首次突破千万大关,达到1281.8万台——这一数字在五年前是168万台。与之对应的是,新能源汽车保有量呈几何式增长,从2014年的12万辆飙升至2024年的3140万辆。56.8万家充电桩相关企业竞逐千亿市
4月3日,宁德时代与交通运输部公路科学研究院签署战略合作协议,双方一致同意建立战略合作伙伴关系,在换电技术研发、政策储备研究、标准体系建设及场景化应用等方面开展深度合作。宁德时代作为全球领先的新能源创新科技公司,在动力电池、储能电池、换电服务等方面成效明显。交通运输部公路科学研究院
4月11日,北极星太阳能光伏网发布一周要闻回顾(2025年4月7日-4月11日)。政策篇国家能源局:重点监管2024以来落实可再生能源电力消纳责任权重、“沙戈荒”基地建设等情况日前,国家能源局发布关于开展2025年电力领域综合监管工作的通知。通知指出,重点监管2024年以来落实可再生能源电力消纳责任权重
4月11日,北京市发展和改革委员会关于公开征集2025年先进充电设施示范项目的通知,市政府固定资产投资按照不超过项目工程投资(低压及以下部分建筑安装工程及设备购置)30%予以补助支持。支持范围:1.大功率充电设施建设。支持符合《北京市新能源汽车高质量超级充电站发展行动计划》和《北京市新能源汽
近日,思格新能源旗下光储充一体机SigenStor完成澳洲首个CCS2标准车型车网互动技术(V2G,Vehicle-to-Grid)的商用部署。此次商业部署由思格新能源携手澳大利亚国有电力基础设施开发商EssentialEnergy、澳大利亚联邦科学与工业研究组织(CSIRO)及澳洲电动车分销商AUSEV共同完成。CSIRO项目负责人SamBeh
近日,山东省发展和改革委员会、山东省能源局发布关于印发《山东省“五段式分时电价”宣传工作方案》的通知(鲁发改价格〔2025)247号),积极引导全社会移峰填谷、降低用电成本。以“用电分时段,生活更低碳”为主题,组织开展系列宣传活动。其中提出,结合电力用户差异化需求开展系列宣传活动,区分
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