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10月10日,中华人民共和国国务院总理李克强在柏林同德意志联邦共和国总理安格拉˙默克尔共同主持第三轮中德政府磋商。双方决定发表《中德合作行动纲要:共塑创新》(下文简称《纲要》)。《纲要》共包含86项条文,其中8项提及汽车工业,新能源汽车标准制定与应用推广成为重中之重。
双方同意,要继续加大政府对电动汽车研发、市场开发、基础设施建设等领域的扶持。在这方面,中德电动汽车战略平台发挥重要作用。应加强电动汽车战略平台和平台内议题的合作。双方商定,给予企业平等享受电动汽车国家扶持和优惠的待遇,并在国家规章、标准制订中加强协调。双方将继续深化中德在电动汽车领域的标准合作。双方应在充电基建领域就扩建策略和经营模式等议题加强对话。
根据《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》,到2015年,我国纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆;到2020年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆。这一目标吸引众多跨国公司加大对华新能源汽车市场投放,宝马、大众、奔驰等德国车企年内都有新车型进入中国市场。新能源汽车行业标准制定工作也得到各方高度关注。今年7月默克尔访华期间,中德电动汽车充电项目启动,该项目旨在中德联合共同研究电动汽车充电基础设施建设及有关使用环境,统一相关接口标准。
《纲要》提及,双方应加强新能源汽车投放市场的合作。中德两国应深化电动汽车示范项目和试点城市的交流与合作。在已建立的城市合作框架下,鼓励中德其他具备条件的城市积极参与。双方将在电动汽车战略平台框架下,探讨共建充电基础设施和电动汽车与智能电网互通示范项目。
《纲要》认为,建立智能交通体系将为实现更安全、更高效、更环保的道路交通作出决定性贡献。在这方面,两国在电动汽车领域的战略合作起到重要的关键作用。它还提出,将由中国国家发展改革委和德国联邦环境、自然保护、建筑和核安全部牵头,双方继续深化在电动汽车电池回收利用领域的合作。
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近日,研究机构EVTank联合伊维经济研究院共同发布了《中国锂离子电池设备行业发展白皮书(2025年)》。EVTank数据显示,2024年全球锂离子电池设备市场规模为1331.4亿元,同比下降28.8%,近年来首次出现负增长。EVTank在白皮书中表示全球锂电设备市场规模出现较大幅度的下滑主要原因包括:(1)2024年以
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“我们可以通过健全低压配电网模型拓扑参数、丰富低压场景应用等举措,充分发挥电网一张图、一张表的功效,消除分路监测盲点、构建‘主变—母线—配变—终端用户’电压一体化调节模式,实现低压台区精准、高效治理,有效提高抢修服务质效。”2月26日下午,国网江苏南通市通州区供电公司总经理李云鹏组
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3月5日,冀北张家口供电公司使用自主研发的全自动联调试验仪完成经开区10千伏姚兴线配电自动化终端调试。终端调试作业实现从人工到智能的转变。这是国网冀北电力有限公司首个配电自动化终端全自动联调试验仪。随着配电自动化覆盖率大幅提高,多种类型终端需要接入配电自动化主站进行调试、验证、校核,
近日,国网宁夏石嘴山供电公司通过新一代配电自动化系统,仅用半天时间便完成了全市2600余台配电终端蓄电池的远程遥控活化工作,大幅提升了电网风险防控能力和应急响应效率,为春季配电网安全稳定运行提供坚实保障。配电终端蓄电池是支撑智能配电网自动化功能的核心部件。当线路突发停电时,蓄电池可为
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为督促供电企业落实新形势下配电网高质量发展要求,充分发挥配电网保障电力供应、支撑经济社会发展的重要作用。近日,山西能源监管办有关负责同志赴国网朔州供电公司及地电朔州分公司就配网运行情况开展现场调研。调研组分别听取了国网朔州供电公司及地电朔州分公司的工作汇报,详细了解了朔州地方电网
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