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“储能技术在我国大规模应用还需要多少时间?”这是所有储能人极为关心却没人能准确回答的问题。
“我想5年、10年以后,甚至可能是20年以后,储能产业会迎来爆发式增长。”国家发改委能源研究所副所长王仲颖在近日参加第二届储能技术高层研讨会时指出:“中国要实现生态梦,只有走高比例的清洁能源、非化石能源这一条发展路径,看不到第二条路。”而这离不开储能。
但目前,我国对储能的要求已经较为迫切。以北京为例,峰谷差已经达到3倍以上,大量的发电装置实际是为高峰用电装备的,如果有足够的储能技术,将可以大大降低火电装机容量。
现阶段,哪些技术可以替代储能技术为储能发展铺路也引来诸多争论。
电动车储能争论
王仲颖一直是电动汽车的拥趸。“我们做了电动汽车调峰、调频的模拟,到2030年,北京市汽车保有量约为1000万辆,如果其中200万辆是电动汽车,按照每辆电动汽车充电7千瓦计算,就可以把北京市的峰谷填平。我个人认为,2030年北京市1000万辆电动汽车中有500万辆是电动汽车,也不是不可能。”
王仲颖的乐观不无道理。有专家估计,未来的5~10年内,电动车的成本会下降80%。
“电动汽车能够带动储能产业和智能电网的协调发展,必须大力发展电动汽车。”王仲颖指出。
不过,对于电动汽车的调峰作用,业内一直存在争议。“电动车对电网有冲击,目前起不到削峰填谷的作用,例如早上将车开到单位再充电,正好赶上用电高峰,实际上会形成‘峰上加峰’。”中国电科院教授侯义明告诉《中国科学报》记者。
另一种声音则认为,一旦我国的峰谷电价差足够大,电动车充电时间将会自然集中到夜间用电低谷期。但是,在目前“电价低、峰谷电价差小”的大环境下,发展电动车储能的条件并不好。
对此,中国电力企业联合会行业规划与统计信息部副主任游敏认为,电动车行业将是推动储能行业发展的主要动力之一。他建议今后电网规划建设运营应可考虑把分散的电动汽车的动力电池资源汇聚整合,并开发成为可用于电力系统统筹调度的储能资源,进行梯次利用。其次,引导电动汽车进行“有序充电”。
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在南京长江畔,一座百年老“电”正以“原点”之名,书写着传统能源企业的破圈传奇——从全国技能竞赛的热血比拼到智慧电厂的硬核技术突破,从“双碳”先锋的绿色转型到青年突击队的热血担当,南京电厂正以“百年工运路,奋进正当时”的姿态,将“原点”品牌打造成新时代能源央企的闪亮名片。硬核科技:
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上周,供应端有所收紧,但整体供应仍较宽松,冶金、化工等行业采购增加,叠加大集团外购价趋稳,煤矿销售有一定好转,少数煤矿小幅探涨。港口市场弱稳运行,补空单询货略增加,但压价严重,贸易商报价跌幅逐渐收窄直至走稳。但在供需宽松的大背景下,市场成交冷清,用户压价还盘。目前,大部分火电机组
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6月5日是世界环境日,本次世界环境日的主题是“美丽中国我先行”。国网廊坊供电公司精心策划并实施了以“绿色希冀伴你行”为主题的宣传活动,旨在将绿色发展的理念深植于城市每个角落,引领公众共筑生态文明。活动当天,廊坊市人民公园成为了绿色理念的传播热土。国网廊坊供电公司工作人员通过精心设计
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富锂锰基(LRM)材料,因其超高比容量和低成本等优势,被行业寄予厚望。近期,通用汽车宣布,将与LG新能源合作,推出新型富锂锰基方形电池,并将该电池应用于未来通用电动卡车和全尺寸SUV。通用汽车的目标是,成为首家在电动汽车上部署富锂锰基电池的汽车制造商。据了解,该富锂锰基电池计划将于2027年
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尽管地缘政治紧张局势加剧且经济不确定性更强,但国际能源署(IEA)在昨日发布的第十版《世界能源投资报告》显示,2025年能源行业投资将增至3.3万亿美元,较2024年增长2%,其中清洁能源技术吸引的资金(2.2万亿美元)是化石燃料的两倍。这一数据充分彰显了全球能源投资向清洁化转型的决心与趋势。(来
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6月5日,由深南电西湾能源(中山)有限责任公司投资建设的中山市南朗独立储能电站一期项目(100MW/200MWh)正式投入使用。这是广东中山市建成投产的首个大型电网侧独立储能项目。南朗独立储能电站位于南朗街道横门工业区,总占地面积约50亩。该项目原址为原南朗电厂。项目利用该电厂旧址及220kV送出线
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