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对于电动汽车而言,最昂贵的核心部件,就是电池、电机和电控了。其质量好坏及维护维修,直接决定着您的爱车能走多远,是否给力,所以,对它们的保护至关重要。
保姆式服务为您保驾护航
发动机是传统燃油车中最核心的零部件,一旦发动机出现问题,就会给车辆行驶带来巨大阻碍;而对于电动汽车来说,电池、电机和电控也是会影响整辆车行驶的关键零件。因此,这些部件的质保问题至关重要。
为了保证每一位消费者的权益,北汽新能源郑重做出承诺:所有核心部件(包括电池、电动机和电控系统)享有长达6年/15万公里的质保,期间产生的任何质量问题我们都承诺免费维修换新,让您轻松畅享电动小E带给您的绿色生活!
电动车的“油箱”:电池组
传统的铅酸电池、镍镉电池和镍氢电池本身技术比较成熟,但它们用在汽车上作为动力电池,则存在较大的问题。目前,越来越多的汽车厂家选择采用锂电池作为新能源汽车的动力电池。
近年来,许多世界知名的汽车制造商,都致力于开发动力锂电池汽车,国内汽车制造商也不甘落后,北汽新能源就与普莱德电池成立了合资公司,为电动小E提供专属电池系统解决方案和电池供应。E150EV用的就是这家公司生产的磷酸铁锂电池。磷酸铁锂电池本身具有环保、安全、无记忆性和储电量大等优点,因此备受推崇,包括宝马i3在内的主流中高端电动车用的都是这种电池。而北汽新能源所使用的由普莱德生产的磷酸铁锂电池除了上述优点外,还具有密度高和支持快充的特点,密度高就减轻了电池重量,加强了续航能力;快充功能更是强大,半小时即能充满80%,这速度已经完全可以媲美特斯拉了。可以说,咱电动小E用的这种电池代表了目前纯电动汽车领域的前沿科技。
电动车的心脏:电动机
电力驱动及控制系统是电动车辆的核心,也是区别与内燃机车辆的最大不同点。不少人认为电动机的动力没有发动机好,然而在先进的交流电机的驱动下,现代电动汽车的动力性甚至远远超过了不少大排量内燃机。
比如电动机实现动力输出的快速响应能力远高于发动机,这意味着电动机的响应比发动机更加灵敏。这点在电动小E身上尤为明显,起步时的响应速度极快,在低转速时就能输出最大扭矩,所以中低速提速表现出色。
电动车的神经中枢:电控系统
电力驱动控制系统是电动车的神经中枢,它将电动机,电池和其他辅助系统互为连接,并且加以控制。
电动小E的电控采用的是国际最新的分布式控制系统,优点非常明显:结构简化,可靠性大大提高;系统具有通用、开放和可扩展性能。所以,在当前电动汽车控制系统中得到了广泛应用。
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富锂锰基(LRM)材料,因其超高比容量和低成本等优势,被行业寄予厚望。近期,通用汽车宣布,将与LG新能源合作,推出新型富锂锰基方形电池,并将该电池应用于未来通用电动卡车和全尺寸SUV。通用汽车的目标是,成为首家在电动汽车上部署富锂锰基电池的汽车制造商。据了解,该富锂锰基电池计划将于2027年
北极星储能网获悉,6月5日,永杰新材在投资者互动平台表示,公司目前主要生产1系、3系、4系、5系、6系、8系铝合金板带箔,产品主要应用于锂电池、电子电器、车辆轻量化等领域。在市场拓展方面,公司围绕锂电池、消费电子等重点领域,将持续挖掘国内外优质客户资源,把握新兴客户的成长机遇,逐步实现向
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北极星储能网获悉,6月4日,冠盛股份在其投资者活动中透露,公司的半固态磷酸铁锂电池主要面向储能客户,在安全性上较传统液态电池有显著提升,如通过针刺、挤压、碰撞等实验后不燃烧、不爆炸等,针对一些对安全性要求高的特定场景,如与人直接接触的储能场景等,能获得一定的溢价空间。在循环寿命方面
“绿电直连”11类应用场景测算(来源:微信公众号“孙小兵”作者:孙小兵)2025年6月4日2025年5月,国家发展改革委、国家能源局印发了《关于有序推动绿电直连发展有关事项的通知》(发改能源〔2025〕650号)(以下简称“650号文”)。作者结合近期在零碳园区策划上的实践和思考,对绿电直连专线缴纳输
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