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随着中央和地方各项补贴政策的逐步落实,包括9月开始实施的免征购置税办法,激活了国内新能源汽车需求,新能源汽车产销出现井喷式的增长。今年前9个月全国新能源汽车生产38522辆,销售38163辆,同比分别增长2.9倍和2.8倍。其中,9月新能源汽车产量达到8947辆,同比增长7.3倍。
目前,制约新能源汽车发展的充电问题越来越突出。据媒体报道,老款电动汽车与新充电接口不兼容,超一半无法适配新充电桩;已有的充电桩无人管理,变成了停车场;因为电力法不允许加价售卖电力资源,企业建的充电站无法盈利。看来,新能源汽车发展需要解决的不仅仅是充电桩少的问题,而是要建立一个新能源汽车应用服务体系。
新能源汽车需要统一的充电标准,国内关于电动车充电桩的统一标准(俗称“新国标”)于2012年3月1日才开始正式实施,而在此之前设计生产的电动车和充电设备并没有统一的标准,因此要研究解决这些车辆的充电兼容问题。
新能源汽车充电需要一个完善的体系,其中包括每辆车必须配备的充电桩、服务于社区的快充站、服务于商业区的快充站、沿交通干道建设的充电网点等等。每辆车配备的充电桩主要解决每天的慢充,而且这应该是主要的充电方式,为此就必须保证每一辆新能源汽车都要有一个固定的停车位及一个专用的充电桩。快充站主要解决市内出行的临时充电需求,但是夜间也可以提供慢充服务。这样一个复杂体系需要地方政府周密规划,逐步建设,精心管理。
要制定充电服务政策,比如鼓励利用低谷电,价格要比现行电价低;允许充电站收取适当的充电服务费用;鼓励发展太阳能充电设施。据报道,目前国内电网每天约有9亿度低谷电白白流失掉,这些电力可供1亿辆小型电动车充电,相当于目前全国的汽车保有量,因此可以在不增加发电量、不增加能源消耗总量的情况下发展新能源汽车。
还需要一个完善的管理系统,有人称之为“云”服务,可以把所有的新能源车辆和全部充电设施纳入管理,当一辆新能源汽车上路时,系统能够知道它储存的电量有多少,可以行驶的距离是多少,最好知道它要驶向何方;另一方面,能够向车主提供充电设施的信息,包括可用充电设施的距离、充电位使用情况,甚至可以提供预定充电位服务;这个系统如同车联网一样,还需要提供其他的服务。
要加大新能源汽车充电技术的研发力度,比如大功率无线充电技术、行驶过程中的无接触充电技术、光伏充电等。今年9月,中兴通讯联手东风汽车打造的全球首例无线充电公交示范线在湖北襄阳启动。无线充电站线圈采取地埋模式,不占用土地。此外,无线充电公交车在起点和终点皆可充电,电池经常处于浅充浅放状态,这既保护了电池,又可让车辆少装电池。每辆车至少能省50%的电池,节省成本在30万元以上。
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2025年春节假期(1月28日—2月4日),广东电网安全稳定运行,电力供应有序,广东全社会用电量79.44亿千瓦时,比去年春节农历假期(2月10日—17日)同比增长5.89%。其中,铁路运输业、批发和零售业、住宿和餐饮业用电量平均同比增长近7%;全省最高负荷6549万千瓦(2月4日),同比增长10.4%。广东温暖宜人的海
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北极星储能网讯:2024年12月起,将有9个国家级储能标准开始实施,其中包括:电化学储能电站接入电网运行控制规范、锂离子电池储能系统安全评估规范、用户侧锂离子电池储能设备验收规范、预制舱式储能电站设计规范等,为规范电站运营、保障储能安全提供重要支撑。具体详情如下:《电化学储能电站接入电
近日,上能电气护航广西覃塘区多能互补新能源发电项目北1区电站顺利并网。值得一提的是,本次使用的上能电气光伏逆变器在项目现场第三方专业检测机构的权威验证下,顺利通过GB/T19964-2024新国标测试,以卓越电能质量优化技术,守护电网稳定与安全。近年来光伏装机容量占比持续增长,电网对光伏发电并
近日,科华数能SPI320K-B-H系列组串式逆变器顺利通过GB/T19964-2024新国标并网性能测试,并取得中国电力科学研究院颁发的权威报告,标志着科华数能SPI320K-B-H组串式逆变器经受了并网性能的严苛考验,能够支撑电网稳定运行。新国标《光伏发电站接入电力系统技术规定》GB/T19964-2024,在3月15日正式颁
近日,工业和信息化部会同有关部门开展强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》(GB17761-2018,以下简称《技术规范》)修订工作,形成标准征求意见稿并公开征求社会意见。工业和信息化部有关部门负责人就《电动自行车安全技术规范(征求意见稿)》解读如下。一、我国电动自行车行业基本情况如何?
近日,中国电力科学研究院有限公司国家能源太阳能发电研发(实验)中心首次按照《光伏发电站接入电力系统技术规定》和《光伏发电系统接入配电网技术规定》(以下简称“新国标”)完成光伏逆变器测试工作,标志着该中心完全具备了按照新国标开展测试并为行业提供服务的能力。这项测试的开展可加快新国标
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