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核电合并“出海”不靠谱

2014-11-22 12:03来源:经济观察报作者:孙春艳关键词:核电核电企业出海中核集团收藏点赞

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核电与高铁一样,是中国继航天工业之后力推的高端制造业之一,自2013年以来,两行业的“走出去”,已上升为国家战略。现在,掌握高铁技术的南车集团和北车集团传出合并的消息,目的是避免二者在国际市场上恶性竞争,那么,长期被指“窝里斗”的中国核电企业是否也会合并,抱团“走出去”?近日,业界对此的争论持续升温。

其实,南车和北车本是同根生,当年都是由中国铁路机车车辆工业总公司脱钩铁道部后分立的。但是现在的核电三巨头——中国核工业集团、中国广核集团、国家核电技术公司却是各有来头。

中核集团以拥有完整核工业产业链为傲,核电只是其八大业务板块之一。中核集团旗下现有核电站所用技术来自加拿大、俄罗斯和美国,目前其与俄罗斯正在加强合作。中广核一出生就有法国血统,旗下在运核电站的核心技术主要来自法国。国家核电才成立7年多,目的是受让第三代先进核电技术AP1000,这项技术由美国西屋公司掌握。

在自身吸收的外来技术基础之上,各家核电企业都发展出自己的新技术。至于将来发展核电到底选用哪种技术,业内长期争执不下。国家能源局在年初的《2014年能源工作指导意见》中,既提出“推动AP1000自主化”,也要求“推动三代核电技术融合”,算是各给一个机会,还是没有统一。

技术融合不易,统一思想更难。前不久,中核集团旗下的一份核电专业刊物刊登文章,提议核电回归“大一统”,立即招致业内强烈反对,甚至被指“倒行逆施”。之所以有这样的观念冲突,是因为核电企业的背景和文化差距也相当大。

原标题:核电合并“出海”不靠谱
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