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经过“十二五”三年多的努力,我国电动汽车在举世无双的高补贴下取得的进展还是不尽如人意,在剩下的一年多的时间里要完成50万辆任务甚为吃力。
以合资企业为主生产的燃油汽车继续滚滚而来,大量利润外流的同时,城市空气污染不断加重,加速发展电动汽车日益紧迫。
“十三五”规划的电动汽车,必须认真总结“十二五”规划的经验教训,切实改革,才能有望取得较大的发展。
改革鼓励发展的车种
在延续发展的纯电动汽车、增程式、插电式三种电动汽车中,要特别鼓励发展节能(节电和节油)的电动汽车,真正减排二氧化碳。不鼓励发展类似特斯拉的大型、豪华车,这类车虽然不用油,但是耗电量大(百公里耗电16~18度),既浪费能源,又增加发电中的二氧化碳排放,不是中国应该鼓励发展的类型。
鼓励发展增程式纯电驱动汽车,它是节能、里程、安全、速度、寿命等综合性能最为全面的车种。我国的磷酸铁锂电池技术已渐成熟,完全可以满足增程式纯电驱动汽车今后至少10年的发展需要。增程式纯电驱动小车可以首先替代全国城市现行的百万余辆出租车,每年可节油约600万吨;城镇居民使用,节能减排效果也很显著。增程式纯电驱动大型客车用于城市公交,节能减排可观。
对于增程式纯电驱动汽车,鼓励因地制宜地发展多种增程的车上发电技术,包括汽油发电、柴油发电、燃气发电和燃料电池发电等。
参考美、欧、日的微小型电动汽车标准,制定和执行中国的微小型电动汽车标准。规定微小型电动汽车中的低速汽车不允许上高速公路,可在城市指定的道路上行驶。在坚持标准、保证质量的前提下,允许和鼓励民营企业参与发展微小型电动汽车。
微混(启停)式虽不列为我国的“新能源汽车”,但对减轻城市空气污染有显著效果,应参考国外的做法,在我国“十三五”结束时要求新生产销售的燃油汽车必须一律加装启停功能。
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4月16日,南方电网公司召开2024年一季度经济活动分析会,深入贯彻中央经济工作会议和全国两会精神,总结一季度生产经营情况,部署下阶段重点工作。公司董事、总经理、党组副书记钱朝阳出席会议并讲话。公司领导唐屹峰、贺晓柏出席会议,单淑兰主持会议。公司外部董事曹培玺、宁福顺出席会议。会议指出
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沼气作为一种清洁能源,对保护绿水青山、减少温室排放、减少石化能源使用等有着重要意义,哪里有稳定输出的沼气,哪里就是沼气发电技术的“用武之地”。近期,北京市发改委核准批复高安屯污泥处理中心工程——沼气利用(发电)工程二期项目。继一期工程后,这里可再生能源发电能力将再提升。此次获批的
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“超超临界高效发电技术”成为热门词汇,那么这技术到底有什么超能力?超超临界高效发电技术是对煤炭资源的清洁高效利用,既可用于建设新机组,也可用于改造老旧机组,将煤炭“吃干榨净”用更少的煤发更多的电达到节约资源提高效率、减少排放的目的。什么是超超临界高效发电技术超超临界是指介质的状态
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