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最近一段时间,工业4.0喧嚣尘上,CPS(Cyber-Physical Systems)更是玄乎玄乎,好像不谈工业4.0,就缺少点什么,不去做工业4.0,就要落伍了。这也是中国的特点,10年前谈RFID、数字地球,5年前谈物联网、智慧城市,现在谈工业4.0、CPS、大数据,一轮接一轮。
但许多人在大谈工业4.0、CPS、大数据,口水飞溅的时候,都在大谈一种新型的豪华交通工具,说这种交通工具更快速、马力更大、更舒适,而不知道自己要去哪里,不说这种交通工具能帮助我们去到哪里。如果我是去爬山,你给我讲宝马车又有什么用呢?我要的是一双更好的登山鞋。如果我是去出海,你给我讲宝马车又有什么用呢?我要的是一艘船。我出海你给我讲游轮又有什么用呢?我要的是装货。
所以,万事,谈论的时候一定要搞清楚目标,否则你连去哪里都不清晰,谈交通工具又有什么意义?
现在的情况是,大家谈工业4.0、CPS、大数据,就像大家都在畅谈一种高档、舒适、快速的交通工具,但基本不提我要去哪里,这种交通工具可以带你去哪里,可以帮助你去哪里。
大家都在谈什么是工业4.0,但很少听到有人说工业4.0、CPS能解决什么问题,大数据也一样。对CPS,我看连翻译都是五花八门,盲人摸象。有翻译成信息物理系统的,有翻译成虚拟现实系统的,其实无论怎么翻译,都不是很恰当,总感觉没有抓住CPS要反映的灵魂。对CPS,用英文去理解可能更好,翻译成中文还真是不好理解,而且用英文去理解的时候,要站在是工业界提出的这个词的背景下去理解,否则不同的人对CPS内涵的理解完全是十万八千里,各说各话。
中国有两化融合,我觉得我们不如提两化融合2.0,比工业4.0,来得更实际些,更具体些,更可以理解一些。为什么提两化融合2.0?为什么提出工业4.0?为什么提出CPS?大家想想为什么?任何东西的提出,都是因为时代技术的背景,事情不会无缘无故的出来,为什么10年前不,为什么现在特别强调?那是因为当下时代的背景,就是互联网的充分发达,特别是智能手机带动的移动互联,3G、4G支撑的移动互联,互联网已经随时随地的融入到了人的生活,移动互联已经融入人的24小时生活。而之前,互联网只是存在于电脑上,并没有完全彻底的融入到人的生活。
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编者按为适应一次能源与电力负荷逆向分布的国情,中国采用远距离交直流特高压输电技术成为必然选择,可再生能源大规模并网,电网大规模、高复杂度发展,加深了通信网与电网的物理网络融合,形成两网相依系统。对于特高压线路、重要输电断面线路等线路的通信通道保障十分重要。原有末端接入的火电厂普遍
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