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今年新能源汽车概念大热,新能源汽车的发展呈爆发态势;另外,消费电子领域软、硬件技术进步却乏善可陈,行业竞争明年或将开始转向电池续航的比拼上来。新能源汽车、消费电子两者都期待锂电池有革命性的改变,以此提升相应产品的续航能力。因此,2014年锂电池技术受终端市场催热进步不断,你都知道哪些呢?下面小编为大家盘点2014年度锂电池十大前沿技术,回顾今年锂电池行业取得的新技术成果。
1.特斯拉充电新解?新加坡发明新型快速充电电池寿命20年
10月14日消息,据国外媒体报道,南洋理工大学的研究人员最近发明了一种新型的快速充电电池,使用寿命长达20年。
如今支持快速充电的电池在我们的生活中扮演着越来越重要的角色,在方便快捷的为各种设备提供能量的同时,其使用寿命却常常成为被人们诟病的一个短板:“什么总是要换电池?”对这一问题南洋理工大学的研究人员开发了一种新型的锂电池,这种电池可以在2分钟之内充电至最大容量的70%,并且可以服役长达20年,数倍于现在各种设备中的充电电池寿命。这种电池的创新在于使用二氧化钛纳米管而不是传统的石墨材料作为电池的阴极,两种材料都可以加速电池中的化学反应提供电能,不同的是前者可以反复使用1000次而后者的寿命只有500次。
这种新型电池尚没有投入大规模生产和走向市场的明确时间表,但它所使用的钛纳米管是一种易于加工的且成本相对较低的原料,所以前景十分光明。显而易见这种新型电池的推广将极大的改变整个科技产业界。抛开一些天马行空的创意不谈,即使从最基本的层面来看,它也将延长很多设备的服役时间,特别是那些不可更换电池的设备,现在用户常常不得不因为无法继续充电而不是其他功能的损坏而放弃他们,今后这样的事情也许永远不会再发生。而这种电池最深远的影响也许将会在汽车产业,想象一下你可以用几分钟而不是几个小时给一辆特斯拉充满电,而且可以一直开到车被淘汰都不需要更换电池的情景。
点评:新纳米材料替代传统材料,在很多很多领域已收到意想不到的效果。同样以二氧化钛纳米管代替传统的石墨材料作为电池的阴极,带来的是锂电池性能的跃升,涉及了目前最受关注的两方面:快速充电和超长寿命。而这两个方面曾被业界认为是不可调和的矛盾,快充会导致电池寿命的降低,而要延长电池寿命就不能使用快充。而南洋理工大学研究人员发明的以二氧化钛纳米管为负极材料的新型的快速充电电池,使用寿命长达20年。这无疑为锂电池业界带来了好消息,无论是用在消费电子领域还是电动汽车、储能这种新型电池将改变相关领域应用推广迟缓的现状。就拿电动汽车目前特斯拉的电池质保8年,如果这种新型电池得到应用的话,特斯拉恐怕要把电池的质保修改到和整车一样的年限了;另一个令人兴奋的是快速充电状态下保持20年的寿命,这解放了哪些每次快速充电都提心吊胆的车主们,新型电池的大规模应用值得期待!
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大圆柱电池风潮卷土重来。先是特斯拉在2024全年实现自供4680装机量从0.1GWh提高至8GWh的飞跃,再是近日宝马集团再强调,2025年宝马创新大圆柱电池即将上车。其中,特斯拉作为推动大圆柱电池上车的关键角色,在2024年自供装机量跃升以及干法正极技术的突破,将为其得克萨斯州、内华达州两大超级工厂百GW
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近日,特斯拉又一座超级工厂在中国正式投产,这解决了特斯拉的储能产能瓶颈,其储能装机有望大幅提升,而产线更加靠近宁德时代工厂,其储能系统销售价格也有望迎来大幅下降。也许,特斯拉将就此重回全球储能系统榜首之位?高调入华,100GWh“小目标”即将达成2月11日上午,特斯拉上海储能超级工厂投产
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北极星储能网获悉,3月12日,山东丰元化学股份有限公司披露投资者关系活动记录表,公布了公司磷酸铁锂产能规模、固态电池正极材料布局等进展。丰元股份宣布,目前公司已建成的磷酸铁锂产能共计22.5万吨,在建磷酸铁锂产能共计7.5万吨,公司也会根据行业的发展趋势和下游客户的需求变化,在产能建设实施
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北极星储能网获悉,2025年2月,我国动力和其他电池合计产量为100.3GWh,环比下降7.0%,同比增长128.2%。1-2月,我国动力和其他电池累计产量为208.1GWh,累计同比增长89.2%。销量方面:2月,我国动力和其他电池销量为90.0GWh,环比增长12.0%,同比增长140.7%。其中,动力电池销量为66.9GWh,占总销量74.
近日,我国首批自主研发的10台NTE130E型120吨级纯电动矿用卡车,在国家电投扎哈淖尔煤业公司顺利编组运行,实现了其在国内露天矿山领域的批量应用。据报道,首批10台纯电矿卡搭载磷酸铁锂电池,充电1小时,可以连续工作5小时以上。试运行期间,已累计行驶3400小时、5.9万公里。较同吨位传统柴油车,动
2025年初,锂电产业链竞争新高地显现。据数据显示,磷酸铁锂电池正以80%的装车量占比,改写着动力电池市场格局。随着新能源汽车对续航历程和充电效率需求的持续增长,能量密度优化已成为行业焦点所在。也因此,业内普遍视高压密磷酸铁锂技术为新的竞争点。高压密磷酸铁锂技术,何以逐渐成为市场主流?
电池技术的创新关键在材料。近年来,中国锂电正极材料企业在三元材料、磷酸铁锂和磷酸锰铁锂、富锂锰基材料、钠离子电池正极材料的开发及产业化层面,已经走在全球前列。近日,在日本东京电池展(BATTERYJAPAN2025)期间,当升科技董事长陈彦彬应邀作题为《高能量密度锂电正极材料的进展、挑战与机遇》
锂电行业又一投资超百亿元的产能建设项目“搁浅”,令人唏嘘。日前,在纽约证券交易所上市的挪威电池公司FREYRBattery宣布,其取消了在美国佐治亚州考维塔县规划建造的价值26亿美元(约合人民币189亿元)的电池工厂项目。据悉,FREYRBattery是乘着美国《通胀削减法案》(IRA)税收抵免和可再生能源强劲
据韩媒TheElec报道,现代汽车集团对其位于韩国安城的工厂生产线进行调整,在原计划生产的软包电池基础上,新增了方形电池的生产能力。报道称,现代汽车安城工厂现有的四条生产线中,两条用于生产方形电池,另两条继续生产软包电池。四条生产线的总产能达到1GWh,每种电池类型各占0.5GWh。虽然产能只有1
工信部公告显示,比亚迪磷酸铁锂电池上车小米第二款车型#x2014;#x2014;小米YU7。据工信部第392批《道路机动车辆生产企业及产品公告》,小米YU7新车型搭载由苏州汇川联合动力系统股份有限公司提供的双电机系统,功率分别为130/235kW;采用弗迪电池有限公司的磷酸铁锂电池,并且将提供两个不同电池容量的
北极星储能网获悉,2月24日,万华化学新一代电池材料产业园在山东烟台海阳市开工。资料显示,该项目建设单位为万华化学(烟台)电池产业有限公司,地点位于烟台海阳。项目总投资168亿元,占地面积1850亩,主要建设电池正负极材料生产厂房及相关配套设施,计划2026年6月投产10万吨磷酸铁锂生产线,2032
2025年2月19-21日,全球能源行业瞩目的日本国际智慧能源周在东京盛大举行。作为全球领先的锂电解决方案提供商,新能安与TDK联合参展,以“全场景储能产品矩阵+全生命周期服务支持”组合亮相。直击日本市场痛点:安全可靠与全生命周期经济性成核心诉求日本正加速推进可再生能源与储能技术应用,但复杂的
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