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广州有轨电车已经试运营啦,你尝鲜了没?
2014年12月31日,广州海珠环岛有轨电车通车试运营,它伴随着飞逝的时间,陪着我们跨进2015,“广州浪漫之路”真是名不虚传。
不过,浪漫只是广州有轨电车的其中一种气质,它最让人着迷的气质,乃是“可靠”。“电车”顾名思义,关键的能源是电力,要运行可靠,就离不开可靠稳定的电力供应。
今天,就让我们向大家独家揭秘,广州有轨电车可靠供电的背后有什么神奇的内幕——
不说不知道,要给广州有轨电车供电,其实面临着4个难题。
供电模式有不同
首先,不同于广州地铁的集中供电模式,有轨电车项目属于分散供电,除了要选择沿线电源点,还要对电缆埋设路线、施工方式等进行周密的设计和审核。
列车技术很高端
项目使用的低地板有轨电车,为世界首列完全超级电容储能100%低地板有轨电车,在供电方面未有先例。
供电要求高
有轨电车试验段总用电报装容量达到10900千伏安,而且要求双电源供电,对供电可靠性要求高。
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北极星电力网获悉,南网储能5月23日发布投资者关系活动记录表指出:根据公司2024年年度股东大会审议通过的《公司2025年计划预算方案》,公司2025年预算营业收入76.42亿元,归母净利润11.49亿元。2025年计划预算是公司根据生产经营、业务发展等因素综合制定,能否实现受到多种因素影响,具有一定的不确
在山东省日照市五莲县的易捷工具园区,天合光能与中科华辰合作建设的“光储充一体化”项目已正式投运。该项目通过在厂房屋顶安装天合光能至尊光伏组件,搭配天合储能高效工商业储能柜Potentia蓝海系统及电动汽车充电设施,构建了集光伏发电、储能调节和充电服务于一体的综合能源体系,助力日照易捷工具
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