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●2020年,南方电网公司将全面建成“机巡为主、人巡为辅”的架空输电线路巡检模式
●通过该模式,预计至2020年,输电线路缺陷率可降低30%以上,线路巡视成本可降低20%以上
近年来,随着输电线路资产规模的扩大,依靠人工为主的巡检模式因为巡视效果差、工作效率低等原因难以满足发展需要。在“人巡”方式与高可靠性要求之间矛盾日益突出的情况下,直升机、无人机相继“上阵”,逐渐成为巡检作业的好帮手。直升机和无人机应用,让山窝窝里的线路不再难巡。2014年,南方电网公司利用直升机巡检的输电线路长度达29499公里,共计组织飞行巡检645架次,累计发现缺陷7000余处。
记者从公司设备部了解到,为了持续提高输电线路精益化运维管理水平,公司要求在全网推广输电线路直升机巡视作业。预计至2020年底,南方电网公司将全面建成“机巡为主、人巡为辅”的架空输电线路巡检模式。
为了实现此目标,南方电网公司将如何部署?
各型号无人机配置达到92架
目前,有4架直升机用于开展线路巡视作业
累计发现缺陷7000余处
2014年,南方电网公司利用直升机巡检的输电线路长度达29499公里
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8月5日上午,重庆大渡口区跳伏路,随着一阵发动机的轰鸣声,一架四旋翼无人直升飞机轻盈地升入空中,对220千伏圣敖北70号杆塔进行巡视。国网重庆市区供电公司输电运检工区运维一班班长高勇介绍,因受前一天雷雨天气影响,该杆塔瓷瓶疑似被雷击产生飞弧,需要对该疑似故障进行确认检查。无人直升机升空后,悬停在80米高空中,利用飞机上的摄像机对瓷瓶进行全方位拍摄,拍摄的画面实时直接传送至电脑,工作人员再根据图片拍摄的情况判定故障。当天,市区供电公司输电运检工区运维一站对220千伏圣敖北70-74号杆塔的导线、瓷瓶等进行了全面检查。作为重庆电力公司无人直升飞机巡检输电线
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