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(一)现实的未来
我想先谈谈电动汽车美好未来的情景,可能有助让大家,特别是年青人更有信心和兴趣去使用它。必须说明我讲这些东西不是幻觉,也不是童话,而是不久未来的现实。当前国内外,尤其是国际上一些著名的汽车相关厂商都在研发,实验和样车应用之中,有的项目我有过亲身经历和交流,有着深切的体验。
现在,我们的电动汽车最主要是行驶路程短,要布置上千成万电桩还不够用,充电时间长等问题影响到大量走向市场化,但要看到当新一代动力电池装备之后,再加上高度化电机电控设计,一次充电跑上一千多公里是不在话下,而且随着智能化水平提高,时速达到300公里或更高,也不在话下。万一你感到电力不足,你可以在休息时间,在后备箱中取出备用充电电源器,就像现在手机一样的有备用充电器,放到你车的下面,打开开关,自行快速充电。还有一种更方便的办法,即在高速公路上,设置专用的充电辅助路段,汽车将按你的愿望自动的驶入,进行无线充电就是边走边充电。现在已在试行中,有电磁感应充电方式,电磁共振充电方式和无线电波充电方式,而且有些国家已设立自动充电路段的试验地带,在不断的实践与改进中。
那时,由于可再生电力的巨大发达,电力供应十份充足,用电几乎不用花钱,所以你开车是不用花“油费”的,至少比现在用汽车柴油要大大的便宜。
还有的人是开燃料电池汽车,如果在路上感至缺氢气,也不要紧,通过网络通知就近的加氢气站,他们会用无人机将氢气罐运到你的车旁,机器人替你换装,你只管站在边上观景休息。
这些非常方便的汽车运行是智能汽车和智能交通平台提供的。车辆的全智能化达到自动驾驶,但可能还备用的方向盘,而这不是传统的方向盘是飞机一样的方向盘,因为车辆传动只用4个轮毂电机,传统的机械传动都取消了,各种机构的控制完全自动化,一种叫“Xby-wire”,翻成中文叫“线传动”。这是应用电脑、电机、传感器、液力、气动等方式,构成伺服加载,磁流变技术等高科技来传递各种传动的新功能,彻底摒弃传统机械连接方式的约束,十分方便实现对车辆的最佳控制能力。在智能交通方面,已经实现与物联网,大数据,云计算密切连接,智能交通的管理和服务,已经和你汽车的车载系统和手机连在一起,实现“无处不在,无时不有”的个性化终端服务。
这仅是我已有一些体验,还有更深遂的东西,现在还等着呢!
(二)新型商业模型
国际著名管理大师彼得德鲁克说:“21世纪企业的竞争,不在是产品与服务之间竞争,而是商业模式之间的竞争”。这样非常明确的提示我们,发展电动汽车有许许多多事情要做,但最重要的,核心的是建设一个具有中国特色的新型商业模式。总的概念是在新常态思维引导下,将我国电动汽车事业建成为一个极具高度化商业和财富价值观的基本逻辑。
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5月27日,北戴河区鸽子窝景区充电站,秦皇岛供电公司充电设施保障服务队队员杨利手持红外线测温仪,仔细检查充电桩运行状态。“端午节到来前,我们已开展多轮‘拉网式’巡检,确保设备零隐患运行。”他介绍,目前服务队已完成全市34座热点充电站、260余台充电桩的专项巡检,覆盖充电设施本体及监控、消
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5月30日,远景能源与印度尼西亚新能源企业SUNTerra在远景上海总部签署战略合作备忘录,双方将在东南亚、印度及澳大利亚等重点海外市场深化储能技术与解决方案合作。远景能源高级副总裁、国际产品线总裁徐刚见证签约。SUNTerra隶属于印尼最具影响力的企业—金光集团(SinarMas),负责端到端新能源开发
2023年11月,国家发展改革委、国家能源局联合发布了《关于建立煤电容量电价机制的通知》(发改价格〔2023〕1501号,以下简称《通知》),决定自2024年1月1日起建立煤电容量电价机制。《通知》对煤电容量电价机制的实施范围、电价水平的确定、容量电费分摊和考核方面做出了一系列规定。煤电容量电价机制
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据外媒报道,日前,可再生能源和储能系统开发商GenexPower公司改变了其计划在澳大利亚昆士兰州的Kidston风电+储能项目规划,该项目原名为Kidston风能项目,最初规划风力发电场装机容量为258MW,现已重新配置为120MW,并配套部署一个150MW/600MWh电池储能系统。GenexPower公司将通过昆士兰电力公司正在
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近日,海辰储能∞Block5MWh储能系统成功完成全球首次开门极限燃烧试验,这一突破性成果为储能系统的安全性验证开拓了新路径,在行业内具有里程碑意义。四大极限挑战近年来储能系统热失控等引发的安全事故时有发生,使得储能安全问题备受瞩目。在此背景下,严苛、规范安全测试成为行业发展的迫切需求,
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