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2月12日,特斯拉汽车发布了其2014财年第四季度财报。财报显示,特斯拉第四季度的营收为9.57亿美元,高于去年同期的6.15亿美元;净亏损为1.08亿美元,与去年同期的净亏损1630万美元相比,净亏同比扩大。另外,第四季度Model S出货量为9834辆,低于预期的11000辆。
虽特斯拉未公布中国区的销量,但此前来自研究公司JLWarrenCapital的数据显示,2014年12月特斯拉对中国的发货量为444辆,较11月的747辆的发货量环比下降了近40%。而据中国进口汽车数据库提供的数据显示,2014年1月-11月特斯拉累计进口4362辆,而同一时期的上牌量为2057辆。相比原定的2014年中国市场预期5000辆的销量目标,特斯拉的实际完成还有不少差距。
最新特斯拉的财报数据直接表明马斯克最近为何有些焦躁了。有媒体报道,由于特斯拉在中国销量的疲软,公司首席执行官埃隆˙马斯克准备解雇海外高管。根据网上曝光的马斯克的内部邮件显示,业绩不达标的企业高管 “会被要求离职或降级。此种人事安排已经在中国出现,也会在其他国家出现”。
而这人事安排则是指特斯拉中国区高管的离职。2月11日消息,特斯拉全球副总裁、大中华区市场总监(CMO)金俊一周前已离职。据悉,这可能与销售业绩不佳有关。值得注意的是,2014年4月,特斯拉中国区总经理郑顺景离职;8个月以后,代替郑顺景的吴碧轩也从特斯拉离职。
但特斯拉在中国的销量疲软,仅仅是高管的原因吗?
根据网上的相关资料显示,郑顺景此前在宾利已经工作了超过十年,他从大昌行的员工做起,最终成为宾利(中国)总经理。也是在这十年内,宾利在中国的销量连年翻番,2012年第一季度销量也首次超过美国成为其全球第一大市场。
吴碧瑄2002年前后进入风头正盛的摩托罗拉公司,先后就任战略部总监和生态系统发展总监。2006年她加入苹果公司,在苹果大中华区的近8年时间,吴碧瑄先后出任三个职位,都与教育和渠道拓展有关,那8年苹果从起飞走向了辉煌。
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随着全球储能市场规模不断扩大,储能系统需求向更大容量、更高效率发展,“降本增效”成为产业发展趋势,匹配超大容量电池、提升系统体积能量密度是实现极致降本的重要手段。尤其在储能行业关键变革期,电池企业更需创新升级增强竞争力,头部企业积极寻求大容量电池“更优解”。勘破迷障!探寻系统集成
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4月10-12日,第十三届储能国际峰会暨展览会(ESIE2025)在北京盛大启幕。海辰储能全方位展示储能产品的创新实力,呈现从长时储能到极端环境、从工商业到户用等全场景定制的储能产品矩阵,同时以产品发布、联合定义、技术赋能为主线,打造一场专业深度的储能盛宴,为与会者带来前沿的产品技术体验。海辰
4月12日,第十三届储能国际峰会暨展览会(ESIE2025)在北京落下帷幕。鹏程无限首次参展,携全场景储能解决方案亮相ESIE。本次展会,鹏程无限带来多款明星产品:电芯、储蔚D#x2B;液冷储能系统、交直流一体舱储蔚Powerlink、天启液冷储能系统、工商业一体机精卫261、长箱1P104S、INF700系列储能变流器,
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