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专家道治霾——
全国政协委员、中国矿业大学(北京)副校长姜耀东:首要解决“体制雾霾”
实事求是地讲,并不是煤炭导致雾霾,而是煤炭的粗放利用才是导致雾霾的主要原因之一。减少雾霾成因,应当将分散燃烧的煤炭尽可能改为集中燃烧,提高煤炭发电的比重,特别是应当大力发展大容量、高参数的燃煤火电机组。这些措施各方面已经形成共识,国家也制定了相关政策,但由于体制原因,落实中并不顺利。发电用煤约占煤炭消费的50%。大机组的煤耗和污染处理能力都优于小机组,大机组甚至可以达到近零排放。由此可见,不合理的体制是经济粗放发展、煤炭能源粗放利用的重要原因。
尽管有页岩气、可燃冰等非常规能源出现,目前煤炭仍然是最廉价、最安全的能源。基于资源禀赋的原因,未来煤炭作为我国主体能源的地位不会改变。现在的关键不是“革煤炭的命”、“去煤化”,而是如何将煤炭清洁高效利用。建议在国家层面,把推动煤炭清洁高效利用与发展清洁能源放在同等重要的位置。
全国政协委员、国家石油产品和润滑剂标准化技术委员会主任曹湘洪:车油路统筹 减少汽车尾气污染
减少汽车尾气污染是一个系统工程,涉及车、油、路三个方面,要理性、客观地分析成因。一方面,不能否认油品质量是造成空气中污染物增多的一个重要因素。中国的炼油企业应该加快升级步伐,向市场提供更加清洁的油品。目前,正在酝酿国六标准的制定,力争在2020年左右使汽柴油质量全面达到国外先进水平,彻底消除指标上的差异。
另一方面,减少汽车尾气的污染要在“车”和“路”上采取措施。虽然油品在全国范围内已推广国四标准,但在“车”方面却没有随之跟上。2013年中国机动车达到国四及以上标准的汽车仅占10.1%,国三标准的汽车占51.5%,国二标准的汽车占15.7%,国一标准的汽车占14.9%。其余7.8%的汽车还达不到国一标准;在道路方面,堵车时,由于汽油在发动机中燃烧不充分,这时污染物的排放要比正常行驶的情况下高6倍。面对这些情况,加快推进机动车污染综合防治,需要加强“车、油、路”的统筹。
全国政协委员、中国医学科学院皮肤病研究所原副所长孙建方:大力发展特高压输电技术
治理雾霾的关键措施之一是削减化石能源用量,重用清洁能源。建议,大力发展特高压输电技术,将西部地区的风电、水电大量输往中东部地区。
“由于跨区输电通道建设滞后,一方面西部清洁能源大量弃用,另一方面雾霾严重的京津冀、长三角,2013年火电装机1.3亿千瓦、1.5亿千瓦,分别占全国的15%和17%,单位国土面积火电装机分别为西北地区的13倍、26倍。“十二五”以来,东中部核准在建煤电4880万千瓦。这些燃煤电厂建成后,东中部每年电煤消耗增加20%左右,空气质量继续恶化,生态环境不堪重负。
全国政协委员、北京市眼科研究所所长徐亮:领导干部带头绿色出行
目前造成雾霾天的一个重要原因就是汽车尾气。去年11月APEC会议期间停驶了近一半的机动车,蓝天白云天气明显增加。这表明,少开车对预防雾霾十分重要。
现在我国仍在走西方国家发展的老路,刚刚富裕不久的国人热衷于买车、开车,包括机关干部、企事业单位、科研院所的领导也是这样。这和西方国家的情形完全相反。在荷兰、芬兰、德国等欧洲国家,人们崇尚绿色环保出行,骑自行车上下班成为时尚。这些国家修建了大量自行车道,机动车主动给自行车让路。
如果大家也都这样做,形成“少开车、不开车”的风气,雾霾天就会少很多。在中国,领导干部的行为有很强的示范作用,只要他们带头倡导绿色出行,整个社会都会效仿。
百姓侃雾霾——
北京版:世界上最遥远的距离不是生与死,而是我拉着你的手,却见不着你的脸。
长沙版:A:咱去卖口罩吧,定大赚!B:赚啥!谁能看见咱卖口罩!
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1月16日,国网济源供电公司市区供电中心工作人员分别来到济源客运总站和火车站等重要交通枢纽以及附近商业区等场所,对涉及春运的供电线路、设备进行全方位巡视检查,确保春运期间用电安全无忧。春节临近,外出人员陆续返乡,随着1月14日春运拉开帷幕,各地即将迎来节前客流高峰。国网济源供电公司把服
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