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最近,国内首个高速公路跨城际快充网络——京沪高速公路快充网络全线贯通,全程1262公里共建成50座快充站,平均单向50公里一座快充站。每座快充站规划建设4台120千瓦直流充电机、8个充电桩,可同时为8辆电动汽车充电,30分钟内充满(80%电量)。京沪高速成为国内首条具备电动汽车快充服务功能的高速公路。笔者读完这则消息,不禁生出许多感慨来。
很多人都知道电动汽车的优点,首先就是经济,一度电平均续行10-15公里,一公里耗电仅有5分左右;还有就是绿色环保零排放无污染,其它的如低噪声、易驾驶、效率高、重量轻、价位低、易维修、用途广等诸多优点,深受人们的欢迎,经济省钱是老百姓选择购买电动汽车的一个重要原因。它的缺点也是非常明显,就是蓄电池单位储存的能量太少,充电过程漫长,换言之充电不方便,行驶里程短,动力不足,“短腿”跑不远,而且产生的废旧电池得不到有效控制和管理。有报道称,北京6成私人消费者,因为充电基础设施拖新能源汽车后腿的现象,不得不考虑放弃新能源汽车指标。
国家电网公司认真落实国家改革要求,顺应国内市场和广大客户需要,全面开放充换电设施市场,全力支持社会资本投资建设,认真贯彻落实国家《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》“积极构建高速公路快充网络”的要求,编制下发了《国家电网公司关于电动汽车充换电设施用电报装服务的意见》,进一步简化办电手续、缩短报装流程,全力做好充换电设施接电服务。国家电网公司还准备今年将在京台、沈海、沪蓉和长三角地区等高速公路建设快充站269座、充电桩1076个,建设“三线一环”高速公路快充网络,加快形成“四纵两横”网络布局,续行里程达9600千米,覆盖京津冀、长三角区域内全部示范城市。我国已建成世界上最大的充换电服务网络,充换电设施建设运营走在世界前列。到2020年,国家电网公司将建成以“四纵四横”(四纵:深海、京沪、京台、京港澳,四横:青银、连霍、沪蓉、沪昆)为支撑的、覆盖国网公司经营区内所有示范城市的高速公路快充网络,续航里程达1.9公里。
愿电动汽车的“短腿”跑得更远,驶得更快。
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在“双碳”目标与电力市场化改革的双重驱动下,一种无烟囱、无冷却塔,却能调度百万千瓦级资源的“隐形电厂”正在全球崛起——这就是虚拟电厂(VirtualPowerPlant,VPP)。它不生产一度电,却通过算法与数据将零散的分布式光伏、储能、电动汽车乃至空调负荷,编织成一张覆盖全社会的能源互联网。从特斯
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近日获悉,国家电网有限公司华中分部在江西500千伏文虔线“π”入泰和变电站工程、湖北500千伏斗笠变电站500千伏Ⅱ母双套母线保护改造工程中分别应用了“相邻线路不停电测互感参数技术”“模拟负荷测相量技术”两项新技术。在500千伏文虔线“π”入泰和变电站工程中,作业人员应用相邻线路不停电测互感
最近,国家电网公司有限公司印发《国家电网智库》,国网江苏省电力有限公司审计部的实践成果《穿透式工程投资审计体系建设实践》刊发。这不仅是对其过往工作的高度认可,更是其以审计之笔,精心绘就投资监督蓝图,为企业发展保驾护航的有力见证。聚焦公司投资领域穿透式监督体系建设,是审计部工作的核
国家电网8日在济南、兰州同时宣布,陇东—山东±800千伏特高压直流工程竣工投产,标志着我国首个“风光火储一体化”大型综合能源基地外送工程建成投运。这条特高压输送的电能超一半是风能、光伏、储能等纯绿色电能。陇东—山东工程,是我国又一条“西电东送”能源大动脉,起于甘肃庆阳,止于山东泰安,
4月23日1时50分,由国网电力科学研究院武汉南瑞有限责任公司(以下简称“武汉南瑞”)承担的卡麦换流站首台500千伏站用变压器长时感应耐压带局部放电测量顺利结束,三相局部放电量均小于100pC,符合国家电网十八项反措要求,标志着本次试验圆满完成。金上—湖北±800千伏特高压直流输电工程是我国“西
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当前,人工智能技术浪潮正以前所未有的速度、广度和深度席卷而来。DeepSeek等大模型深刻影响经济社会发展,推动生产关系变革。人工智能浪潮之下,国家电网正积极探索构建“AI#x2B;电力”新生态,推动电网数字化智能化转型发展。然而,面对不断涌现的外部产品,电网如何搭建人工智能与电网需求之间的桥
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