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受利好政策的推动,我国新能源汽车市场的热度在2015年依旧不减。中国汽车工业协会最新数据显示,2月新能源汽车生产6190辆,销售6045辆,同比分别增长2.7倍和3倍。其中,纯电动汽车产销分别完成3061辆和2890辆,同比分别增长2.8倍和4倍;插电式混合动力汽车产销分别完成3129辆和3155辆,同比分别增长2.7倍和2.4倍。
2015年1-2月新能源汽车生产12853辆,销售12440辆,同比分别增长2.8倍和2.9倍。其中,纯电动汽车产销分别完成6519辆和5996辆,同比分别增长3.4倍和4.2倍;插电式混合动力汽车产销分别完成6334辆和6444辆,同比分别增长2.3倍和2.2倍。
新能源汽车的销量保持持续同比增长与利好政策的推出有关。从3月5日,国务院总理李克强在今年的政府工作报告中也明确提出要“推广新能源汽车,治理机动车尾气,提高油品标准和质量”。
此前,在今年2月16日,科技部发布了《国家重点研发计划新能源汽车重点专项实施方案(征求意见稿)》(以下简称“方案”),维持2015年实现新能源汽车累计产销50万辆、2020年实现新能源汽车保有量达到500万辆的目标,并对动力电池与电机技术进步提出具体目标。
数据显示,2014年新能源汽车累计生产78499辆、销售74763辆,距离《方案》中今年50万辆的产销目标还有不少的距离。
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据国家电网智慧车联网平台预测,今年“五一”假期,全国多地高速公路将迎来充电高峰,全国高速公路日均充电次数将超30万次,较去年同期增长超50%,单日充电次数峰值较春节假期也有望超50%。为应对“五一”期间高速公路充电高峰,全国多地加大了充电桩的升级改造。天津在节前完成了103台充电桩升级改造
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尽管一季度以来排产高于预期,动力电池产业产能过剩的现象仍然存在。行业数据显示,2024年3月,动力电池装车率跌至46%,首次跌破50%的大关。在此背景下,低成本和差异化逐渐成为行业竞争获取更多市场份额的关键点。在极致成本的驱使下,部分企业电芯价格跌至0.38元/Wh的低点,正式进入到3毛时代。与此
全球视野,中国制造。4月25日,由深圳市战略性新兴产业发展促进会,PNEEXPO组委会、印尼米奥兰特主办,英特尔大湾区科技创新中心联合主办的“印尼电车及周边配套对接交流会”,在英特尔大湾区科技创新中心19楼成功召开,本次会议得到了PERIKLINDO印尼电动汽车工业协会的支持,车桩网,索比储能,北极星
2022年1月11日,由中国海洋工程咨询协会海上风电分会组织的“海上风电微讲堂”线上公开课首期上线。活动旨在促进海上风电实际项目经验、解决方案等学习交流,助力行业发展及技术创新。第一期“海上风电微讲堂”邀请到中车永济电机有限公司副总工程师段志强先生,以《面向深远海的智能化漂浮式风力发电
去年海上风电有一个爆炸性的增长,风电行业的政策从十二五定位海上风电发电,明确上网电价,到十三五鼓励规模化开发,竞争性配置市场化一些机制,形成指导的电价。“十四五”海上风电迎来黄金发展期。
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电机离我们的生产、生活并不遥远,大到风机、水泵等各种设备的驱动装置,小到家庭常用的洗衣机、电风扇、空调等,电机广泛应用于工业、农业、交通、市政、家电等领域。据统计,2015年,我国电机保有量约24亿千瓦,总耗电量约3.5万亿千瓦时,占全社会总用电量的65%。通过能效提升,可从整体上提升我国电
从节能环保角度出发,高效率电动机是现今国际发展趋势,美国、加拿大、欧洲相继颁布了有关法规。欧洲根据电动机的运行时间,制定的CEMEP标准将效率分为eff1(最高)、eff2、eff3(最低)三个等级,从2003-2006年间分步实施。最新出台的IEC60034-30标准将电机效率分为IE1(对应eff2)、IE2(对应eff1)
据报道,在第二十九届世界电动汽车大会、电驱动创新大会暨展览会(EVS29)上,科学家及工程师们再次聚焦无限轮毂电机(wirelessin-wheelmotor),该项技术或促使未来电动汽车无需使用电池。此前,媒体已经大量报道了轮毂电机技术,即车轮内装电机技术,它的最大特点就是将动力装置、传动装置和制动装置都整
重污染工业企业危废液体等水处理一直是行业难以解决的痛点:需要额外添加化学试剂,容易产生二次污染,治理成本太高在中国制造2025的号召下,目前国内有没有一项比较成熟的技术,能够解决这一痛点,补全企业在智能制造实现后段污水处理的短板,为中国智造解决后顾之忧呢?昨日,由浙江胄天科技股份有限
日前,国家发改委发布公告,为加快节能技术进步和推广,引导用能单位采用先进适用的节能新技术、新装备、新工艺,促进能源资源节约集约利用,缓解资源环境压力,发改委组织编制了《国家重点节能低碳技术推广目录(2015年本,节能部分)》,涉及13个行业266项重点节能技术。稀土永磁盘式无铁芯电机技术入
2014年可谓是国内新能源汽车的开局之年,电动、混动车型争相大卖。当然,除却政策的倾斜和消费者观念的进步,科技的革新永远是最强的催化剂。传统能源日渐枯竭,抱残守缺满足于眼下是一种选择,革新科技另谋出路又是一种选择,然而人类历史往往是由后者推动的。对于新能源汽车,新能源频道的开篇就曾提纲挈领做过分类和总结。本期我们对新能源汽车的两大核心部件:电池、电机来做下解析。纯电动汽车简单来说就是用电动机替代了普通内燃机的汽车,从结构方面讲,纯电动车比传统汽车或混合动力汽车都要简单。,电池-控制模块-电机,即构成了整车的传动逻辑。[$NewPage$]
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