最长寿命70年 日本研发出新型锂电池

2月6日，日本夏普电子（SharpElectronics）对外宣布，由于欧洲光伏市场的挑战性环境，公司决定在2025年3月31日正式退出欧洲光伏市场，关闭其欧洲太阳能企业（SharpEnergySolutions-SESE），结束长达30年的业务运营。在此之前，公司光伏业务部门将继续负责公司光伏组件和相关产品的现有项目、订单以及最

北极星储能网获悉，9月6日，夏普官网宣布将于9月17-18日召开的东京国际论坛上，首次展示其电动汽车概念模型“LDK+”。据了解，该款概念车型是夏普与鸿海科技集团（富士康）合作规划和开发，采用了富士康开发的电动汽车开放平台，以及夏普特有的人工智能技术“CE-LLM”、AIoT技术、传感技术等。根据夏普

6月6日，夏普发布消息称，研发出了一款柔性、灵活、轻质、适用于纯电动汽车(EV)等用途的太阳能组件，转换效率达到了32.65%，将车顶太阳能发电量提升1/3，在该类产品中创下新的世界纪录。据悉，不同于以往的太阳能组件产品采用以两块玻璃板封装太阳电池的结构，夏普使用薄膜代替了玻璃，这使得产品具有

夏普（Sharp）推出了NU-JD445太阳能电池板，这是一种半切割的单晶PERC产品，具有20.1％的效率和445W的输出功率。新产品依靠九母线技术，这将使组件不易受到微裂纹的影响。与日本制造商的所有半电池模块一样，这些产品具有三个小接线盒，每个接线盒都配有一个旁路二极管。据称，这些外壳将较少的热量传

夏普推出了NU-JD440太阳能电池面板。这是一款半切单晶硅PERC产品，具有19.9%的效率和440W的功率输出。公司透露，这款组件具有144个基于M6硅片的半电池，采用九主栅设计，正功率容差高达5%。这款通过IEC/EN61215和IEC/EN61730认证的面板整体尺寸为2108x1048x40毫米，重量为25.5千克，工作温度系数为每摄

夏普公司（TYO：6753）的子公司夏普能源解决方案公司（SESJ）表示，它已在越南完成了一个45兆瓦的直流（DC）太阳能发电项目该光伏（PV）设施是由其和多家合作伙伴共同建造的，其中包括位于越南的综合企业T＆TGroupJSC（T＆T）及其子公司T＆T子公司NinhThuanEnergyIndustryJSC。该太阳能公园位于宁顺省

日前，日本电子品牌夏普（Sharp）推出了功率为320W的黑色单晶PERC半片光伏组件。夏普表示，该产品将用于具有美学要求的住宅和商业项目。该组件由120个半片电池组成，每个单元面积1684×1002×40mm。根据夏普的说法，与采用全电池结构的标准面板相比，该组件的功率容限高出3%。此外，多重接线盒设计意味

日前，夏普欧洲公司宣布，将其型号为NUJB、NUJC、NUAC、NUJD和NDAF的光伏组件产品保障期限从10年延长至15年。新质保适用于2020年4月1日起交付给最终用户的产品。从交付给最终用户之日起，整个NUJB、NUJC、NUAC、NUJD、NDAF系列提供15年有限产品保证，适用于安装在欧盟和阿尔巴尼亚、波斯尼亚和黑塞哥维

特斯拉迎来多事之秋，先是国产Model3(参数|询价)减配事件惹恼车主，近日又因疫情蔓延导致美国工厂生产受阻。如今，日本方面又传来不好的消息。日前，据外媒报道，日本电器及电子公司夏普在东京地方法院对特斯拉日本子公司提起专利侵权诉讼，并申请禁止进口特斯拉部分电动汽车。夏普方面宣称，特斯拉Mod

日本电子巨头夏普公司（SharpCorporation）基于半切割电池技术推出了新的PERC单晶光伏组件系列。该公司声称，与全电池相比，这三种五栅组件效率可提升3%。夏普表示较小的330瓦，120切半的电池模块可提供19.5％的效率，重量仅为19.5千克，使其特别适合于商业和工业应用。该制造商表示，建议将另外两块14

据国外媒体报道，夏普日前宣布，将与丰田汽车和日本新能源产业技术综合开发机构（NEDO）合作，从7月下旬开始进行电动汽车的公路测试，该电动汽车使用光伏电池元件。公路测试将持续到2020年2月底，为期半年，预计普通公路和高速公路上行驶。测试车辆将使用丰田的插电式混合动力车“普锐斯PHV”。车辆顶

北极星储能网讯：3月8日，招商局集团发布位于云南临沧的中核临翔200MW/400MWh储能电站二期100MW/200MWh储能系统设备采购。资金来源为国有资金。该项目采用直流1500V储能系统设计方案，采购容量指第三方机构做放电试验时系统的最大可放出电量。文件要求卖方应明确系统安全运行的DOD范围及系统效率（35kV

全球领先的连接和电源解决方案供应商Qorvo于4月11日在京顺利举办以“春光作序，万物更‘芯’”为主题的媒体日。Qorvo依托强大的技术能力以及对于市场动态的捕捉，为业内以及消费者提供多样的技术应用与创新，深入到移动通讯、基础设施、电源管理、物联网、汽车电子、消费电子等多个应用领域。此次活动Q

韩国仁川国立大学与哈佛大学联合研究团队成功开发出一种耐疲劳的电解质膜。研究团队创造了一种由Nafion和全氟聚醚（PFPE）组成的互穿网络电解质膜。Nafion是一种常用的具有质子导电性的塑料电解质，PFPE则形成了一种耐用的橡胶聚合物网络，这种橡胶的加入虽然略微降低了电化学性能，但显著提高了耐疲劳

据埃安官微，11月20日，广汽埃安实验室宣布完成固态电池的界面改性技术试验验证。该技术将使固态电池的寿命衰减降低50%，150周循环后，电池容量能够保持在90%以上。此前，广汽埃安对外官宣将于2026年实现全固态电池量产搭载，昊铂将率先采用。

北极星储能网获悉，近日，现代汽车集团（HyundaiMotorGroup）和微软韩国（MicrosoftKorea）合作开展了“数字孪生”项目，以确切分析对电动汽车至关重要的电池性能。现代汽车集团表示，该数字孪生通过在虚拟平台上制造相同的设备产品来工作，因此它可以通过应用例如气候、驾驶模式和未来路况等不同设置

固态电池采用锂金属等固态电极和固态电解质，通常能量密度较高，可以避免起火风险。但是，固态电解质和两侧电极之间的界面具有不稳定性，大大影响了此类电池的寿命。有些研究尝试通过特殊涂层，改善层体之间的键合，却增加了制造费用。据外媒报道，麻省理工学院（MIT）和布鲁克海文国家实验室（Brookha

随着我国新能源汽车保有量的快速增长，动力电池的退役量也在逐步攀升，进入2022年，第一批投入市场的动力电池迎来了“退休浪潮”。据中国汽车技术研究中心数据显示，截至2020年，国内累计退役动力电池超过20万吨，而在未来五年，数据将会高达80万吨。有关从业人员表示，动力电池是消耗品，性能随着充电

分布式能源在全球经济和能源系统的结构性转型过程中起到了重要作用，聚合的分布式能源可被作为虚拟电厂(virtualpowerplant，VPP)在电力市场中提供辅助调频服务，应对低碳经济下大规模可再生能源并网导致的电力系统稳定性的挑战。为了挖掘虚拟电厂的市场价值，经济激励包括创造价值以及分配利润环节。本

2009年，我国正式开启了新能源汽车的示范推广工作，启动了新能源汽车“十城千辆”计划，对新能源汽车进行小批量推广。随后2012-2014年，北京、上海等地新能源汽车开始示范应用，新能源汽车开始进入私人消费时代。本文来源：微信公众号Everledger易葳录从新能源汽车行业看，汽车动力电池的使用年限为5-8

据悉，特斯拉一项新专利有望将电动汽车动力电池的使用寿命延长至一百万英里（约160万公里），该专利描述了一种用于电池单元的新锂化工艺，该工艺有可能提高电池质量，甚至可能节省成本。以前的加热方法有时会导致名为锂基板Li5AIO4的杂质形成，而降低电池中的锂含量。虽然可以减少污染，但也会使电池的

俄罗斯新西伯利亚国立技术大学与中国哈尔滨理工大学联合研制用于电动汽车的锂离子电池，以寻找延长离子电池寿命的方法。目前，锂离子电池是最有效的储能和转换装置之一，拥有最大电容量，广泛应用于各种数字设备。近年来，电动汽车成为锂离子电池最有前景的应用领域。俄中科学家的工作方向之一是研究电