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一列时速300km/h的动车疾驰在现代化的高速铁路轨道上面,突然前面出现了一段上世纪90年代的铁轨,请问这列火车会怎样?答案是显而易见的,最先进的交通运输工具,如果没有配合最先进的轨道设备,不仅发挥不了它原有的优势和价值,还会引起重大安全问题。
同样的道理在铝合金电缆应用上也是如此,起源于北美的铝合金电缆以其出色的电气性能、机械性能以及经济性被广泛运用于国民经济各个领域,铝合金电缆在北美的成功应用是和配套的连接器分不开的。
1970年,美国的相关电线电缆公司同电气产品实验室和连接器公司等其他行业的企业,制定了重新评估铝和铝合金导体的方案。电气实验室对铝合金芯电缆重新进行了鉴定试验,连接器公司重新制作了铝合金芯电缆专用的新型连接器。经过对铝合金芯电缆的严格筛选,美国的电线电缆公司最终选定了8000系列铝合金,并开始用于制造建筑和其它领域用途电力电缆。其中,应用最多的是AA-8176铝合金。在美国国家规范中也规定相关电缆制造必须采用新合金AA-8000系列电工级铝合金材料。为了配合与支持电线电缆制造厂商、连接器公司和电气实验室积极开展了适用于AA-8000系列铝合金导体的连接器技术研发工作,连接器技术获得突破,连接器产品配合铝合金电缆广为应用。美国合金电缆的应用,从产品技术发明到相关配套连接器技术和产品的完善,仅用了两年的过程。
我国应用铝芯和铝合金芯电缆的进展与美国相比有很大差距。在我国的电线电缆产品研发中,电线电缆安装敷设金具的研制,总是落后于电线电缆本身的研发进度。例如,由于架空绝缘电缆的架设金具落后,严重妨碍了架空绝缘的推广和出口。世界上出口架空绝缘电缆最多的国家是芬兰,他们都是与架设金具一起出口的。这一现象,至今依然不同程度的存在着。如今铝合金电缆的发展,同样存在配套金具(连接附件产品)技术滞后的的大问题。这严重制约了铝合金电缆的推广应用。
铝合金电缆错误连接方案即目前国内在铝合金电缆连接时使用原用于铝电缆的铜铝过渡端子等铝连接器和与电缆性能不一致的铝合金连接器作为连接方案。这种连接方案将留下安全隐患,使铝合金电缆的优势和价值荡然无存,应用铝合金电缆将变得毫无优势和价值。
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