董扬：动力电池的命门

北极星储能网获悉，3月13日，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东发布视频称，问界M92025款及问界M8订单远超预期，问界M92025款一周预订量超3万台，问界M8一周预订量超5.8万台。此前3月6日，鸿蒙智行宣布问界M92025款及问界M8开启预订，问界M92025款预售价47.8万元起，将于3月

北极星储能网获悉，2月28日，国家标准化管理委员会发布2025年第4号国家标准公告，批准《工业用合成盐酸》等273项国家标准和9项推荐性国家标准修改单。其中有5项电动汽车相关国家标准获批，摘录如下：

北极星储能网获悉，3月13日，工信部发布减免车辆购置税的新能源汽车车型目录（第十五批），其中包括比亚迪海豹06、比亚迪宋L、传祺M8、问界M9、小米YU7等319款车型。此前2月17日，减免车辆购置税的新能源汽车车型目录（第十四批）发布，其中包括小米YU7、特斯拉MODELY、比亚迪唐L、比亚迪汉L、问界M8、

北极星储能网获悉，3月12日，领克汽车官方宣布，旗舰大6座SUV领克900同级首搭宁德时代骁遥超级增混电池。此次搭载52.38kWh的超大电池包，能量密度达253Wh/kg，CLTC纯电续航里程280km。去年10月，宁德时代正式发布“骁遥”超级增·混电池，用于增程/混动车型。骁遥电池号称是全球首款纯电续航400km+兼具

当地时间3月10日，特斯拉首席执行官埃隆・马斯克表示，他在与特朗普政府合作的同时，经营自己的企业“确实非常困难”。当日早些时候，特斯拉在华尔街的大规模抛售中市值蒸发约1300亿美元（约合9438.6亿元人民币）。目前，马斯克带领的政府效率部正大幅削减联邦开支、精简联邦政府机构，引发美国多地“

3月13日消息，昨日晚间，莲花跑车宣布，钦培吉正式加入莲花跑车，出任莲花科技中国区总裁，向集团CEO冯擎峰汇报。原中国总裁毛京波调任莲花科技CSO（首席销售官），负责全球的产销协同管理，整合和调配全球范围内的营销资源，赋能莲花跑车全球各区域市场。资料显示，钦培吉在吉利体系内拥有超过15年的

北极星储能网获悉，3月12日，深圳市发展和改革委员会、深圳市财政局关于印发2025年超长期特别国债资金加力扩围支持消费品以旧换新实施方案的通知，到2025年底，推动实现汽车以旧换新约16万辆（其中报废更新4万辆、置换更新12万辆）、家电产品销售约320万件、手机等数码产品购新约350万件、家装厨卫物品

根据TrendForce集邦咨询最新研究，固态电池为具备商业化潜力的下一代电池技术，欧美等全球厂商正致力于开发大规模生产技术，加速车用固态电池性能验证。目前FactorialEnergy、QuantumScape和SESAI等新兴企业开发半固态、准固态电池已进入样品交付和中试样品验证阶段，预估最快于2026年左右将逐步量产第

北极星储能网获悉，3月12日，比亚迪发布《关于完成配售H股的公告》，内容有关配售本公司129,800,000股新H股。公告显示本次配售的全部先决条件均已达成，并已于2025年3月11日完成配售。于2025年3月11日，比亚迪成功按配售价335.2港元向不少于六名的承配人配发及发行合计129,800,000股新H股，占经配发及

近年来，中国经济与国内运输部门经历了重大转型，这一转变使得2024年国内对汽油、喷气燃料和柴油等常见石油燃料的需求出现了小幅下滑。数据显示，2024年中国这些石油燃料的总消费量约为每天810万桶（mb/d），较2021年的水平降低了2.5%，仅略高于2019年的水平。（来源：能源新媒文/能源杂志）随着中国经

北极星储能网获悉，保时捷全球于2025年3月1日正式收购德国瓦尔塔股份公司集团旗下的V4Drive股份有限公司，并更名为V4Smart。双方将整合各自在圆柱形锂离子电池领域的专业技术，推动V4Smart品牌高性能电池的生产。V4Smart电池是高性能混合动力系统T-Hybrid的关键部件。保时捷设备制造有限公司已开始大力

导读：中小城市和广大农村地区目前千人汽车保有量相对较低，但机动化出行需求迫切，已成为新一轮汽车消费的高增长领域。7月18日，中国电动汽车百人会主办的第一届汽车市场与消费论坛在线成功举办，论坛主题聚焦“中小城市与农村电动汽车发展”，会议吸引超过33万人次观看，行业影响力巨大。（来源：微

比亚迪近日发布“刀片电池”，这是中国新能源汽车和动力电池产业的一次重大技术创新，全行业应为之感到欢欣鼓舞。（来源：微信公众号“董扬汽车视点”作者：董扬）第一，这是一次真正的技术创新。所谓“刀片电池”，是一种采用了新结构新工艺的磷酸铁锂电池，其技术创新点主要在于充分利用磷酸铁锂电池

中国电动汽车发展仍然良好:中国电动汽车市场波动的最主要原因是补贴退坡幅度过大;中国电动汽车技术进步的步伐并未放缓;充电技术设施进一步完善，商业模式继续创新（来源：微信公众号“董扬汽车视点”ID：dongyangmotor作者：董扬）2019年，中国汽车产业在市场低迷中度过，产销量继续下降已成定局。在此

我国电动汽车发展很快，发展速度和市场都达到了世界第一。与电动汽车发展相适应，充电基础设施的生产、应用发展也很快。对于充电基础设施，舆论界关注的是发展速度、完好程度和充电便利性。这些固然很重要，但是笔者从产业发展角度看，认为存在着巨大的问题：这就是没有形成良好的产业生态。就外部条件

我国新能源汽车产业在政府各项叠加政策的推动下，取得了快速发展。中汽协的数据显示，2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆，成绩喜人。但成绩的背后仍潜藏着诸多问题：核心技术尚未突破，企业重规模而轻创新，依赖补贴等问题仍比较突出。1月14日，中国电动汽车百人会论坛(2017)在北京举办，聚焦新能

10月13日，中国汽车工程研究院主办的2016节能与新能源汽车产业峰会在京召开，本次峰会围绕节能与新能源及智能汽车未来发展之路的主题，探索新能源汽车商业化运营模式与充电设施建设新思路、新方法，峰会邀请到相关行业内众多大佬展开了热烈讨论。以下节选部分发言人的观点。工信部装备工业司副司长瞿国

据中汽协会统计，8月新能源汽车生产21303辆，销售18054辆，同比分别增长2.9倍和3.5倍，其中纯电动汽车产销分别完成13121辆和12085辆，同比增长3.8倍和6.1倍，插电式混合动力汽车产销分别完成8182辆和5969辆，同比分别增长2倍和1.6倍。前8月新能源汽车累计产量近12万安徽江淮今年至今销量达5200辆1-8月

“新常态”是去年以来被频繁提及的热词。“中高速、优结构、新动力、多挑战”是新常态下的主要特征，即中国经济必然从高速增长转向中高速增长，从结构不合理转向结构优化，从要素投入驱动转向创新驱动，从隐含风险转向面临多种挑战。汽车产业作为中国经济的支柱产业，在经历了高速增长后，也进入了增速放缓、转型升级的“新常态”。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬表示，中国汽车工业进入新常态，新能源汽车作为中国汽车产业升级的关键一步，必须要找到一条有中国特色的发展之路。由中汽协主办，将于4月20日至2

昨日我们推送了文章《9月新能源汽车产量暴增到2.2万辆！谁是冠军？》，指新能源汽车9月产量为2.2万辆。这与中汽协10月13日通气会发布的8947辆(详见下文)，差距很大。我们正在检查两者之间出现巨大偏离的原因。经过我们和工信部内部人士和车企的确认，目前可知的信息是：一，由于9月新能源汽车免购置税开始实施，车企将此前生产的车辆集中到本月确认为产量;二，为了能享受新能源汽车免购置税的优惠，部分车企重新申报了产品合格信息。我们还会继续核实两者的差异，向着提供真实可靠的数据不断努力。请继续关注我们。10月13日消息，据中国汽车工业协会(下称中汽协)统计分析，