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事 项。
比亚迪发布2014 年年报,2014 年公司实现营收 582 亿元,同比增长10.1%;实现归母净利润 4.34 亿元,同比下滑 21.61%;EPS 为 0.18 元。四季度实现营收 178 亿元,同比增长 25.6%;实现归母净利润 0.4 亿元,同比下滑 49.3%。
EPS 为0.02 元,符合市场预期。
主要观点。
1. 全产业链布局有望最大限度受益于新能源汽车推广。
现阶段新能源产业链中,上游动力电池盈利能力相对较高,下游运维网络市场空间相对较大,中游整车厂商作为补贴的直接申请者,话语权较强。比亚迪作为行业绝对龙头,在新能源汽车上中下游全产业链均有布局且均取得不错的成绩,有望最大限度的受益于新能源汽车推广。
2. 上游:电池产能扩充迅速。
受益于下游客户拉动(现阶段主要是电动大巴拉动),动力电池全行业目前处于供不应求状态,各大电池厂纷纷扩产。据粗略统计,14 年全国有效动力电池产能约为5GWh,到15 年底,根据主要电池厂商的产能规划,全国有效动力电池产能将达到25GWh 左右。15 年全年平均电池产能据粗略测算约为12-15GWh。比亚迪动力电池14 年底产能约为1.6Gwh,15 年新工厂正式投产,年底有效产能有望达到6-7Gwh。作为磷酸铁锂动力电池第一梯队将充分享受这一行业爆发。
3. 中游:新能源车型全系布局。
2014 年比亚迪新能源汽车实现销售收入73.28 亿元,占集团汽车业务27%,占全国新能源汽车市场份额27.9%。随着电池产能瓶颈不再与新车型谱系渐全,这一市场份额有望得到进一步提升。
客车:2014 年全年约实现纯电动客车销量2500 辆以上,位居行业第一。预计2015 年销量有望达到4000 辆以上。作为现阶段新能源整车全行业最大的业绩贡献方,未来随着销量的攀升将进一步贡献业绩。
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4月28日,据AITO汽车官微消息,2024年4月26日16时34分左右,一辆问界M7Plus在山西运城发生严重交通事故,对于事故中出现的人员伤亡,我们深表痛心,对遇难者表示沉痛的哀悼。根据国家平台数据接入管理规定,获悉该车辆发生事故时车速115公里/小时,安全气囊正常打开,动力电池包特性均正常。我们正在积
北极星储能网获悉,据宁德时代官微,4月27日,公安部交科所、宁德时代、时代智慧、滨湖山水城在江苏无锡滨湖签署合作协议,共建太湖湾车联网创新中心(智能汽车运行安全检验中心),旨在推动中国智能汽车运行安全创新政策,为新能源汽车和动力电池安全和高质量发展提供支撑。
在车展现场,一场场发布会紧锣密鼓进行,车企争相秀出自家真功夫。站在新能源汽车发展的新赛点,汽车产业以技术创新为驱动的发展方向,带着发展的新理念、新成就,迈入发展新阶段。“今天体验了一圈国产车,我是见一辆爱一辆。”360集团创始人周鸿祎一身红衣坐在一辆车上,成为2024北京国际车展(下称
北极星储能网获悉,近日,网传北京车展中雷军被理想汽车CEO李想锁进车里半小时,引发热议。4月27日,小米高管徐洁云微博辟谣:假的,我就在李想旁边。实际情况是,雷总坐进L6体验,当时在说左右扶手放置手臂都非常舒服,从设计角度非常合理。段子归段子,大家别把段子当真。
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近日,非洲首个批量采用纯电动客车的BRT项目——塞内加尔达喀尔快速公交系统(BRT)项目举行正式通车仪式,中国中车提供了120余台电动客车。这是中国中车首个电动巴士的海外DLS项目,也是中车新能源客车目前以来最大的单笔海外出口订单。达喀尔快速公交系统(BRT)项目是“振兴塞内加尔计划”重点项目
北极星储能网获悉,9月5日,上海启动10米高一级纯电动城市客车采购及电池租赁服务招标。此次招标预算总金额12240万元,需采购60辆纯电动公交车以及60套电池的租赁,包含维护、检测、监控、整套箱内火灾抑制装置、车载第二终端等。其中不含动力电池的纯电动公交客车招标控制价100万元/辆,动力电池采用
北极星储能网获悉,7月22日,比亚迪官方消息,比亚迪60台K8S、340台B10纯电动公交全部完成向济南公共交通集团有限公司的交付。据悉,比亚迪K8S车长10.2米,采用一级踏步低地板设计,搭载自主研发的核心“三电”技术,下层内高大于1.9m,上层内高大于1.7m。B10车长10.5米,采用360度全景影像等辅助驾驶
北极星储能网获悉,2月9日,国家市场监督管理总局发布通知,云南五龙汽车有限公司部分长江牌10米纯电动城市客车搭载的动力电池由于存在电池单体容量一致性差,会出现单体变形、鼓包、漏液等情况,极端情况下可能引起电池包起火、存在安全隐患,故决定召回2016年11月25日至2016年12月7日生产的共计95台
北极星储能网获悉,河南焦公共交通集团作于近日公示纯电动客车动力电池组单一来源采购结果,此次共采购规格384.8V/200Ah的动力电池组25套,总预算245.095万元,约合动力电池单价为1.274元/Wh,单一供应商为多氟多新能源科技有限公司。详情如下:焦作市公共交通集团有限公司采购纯电动客车动力电池组项
北极星储能网获悉,近日,上海松江公共交通有限公司25辆10米级超高级纯电动汽车采购项目中标结果更正,据公告显示,原中标人“上海申龙客车有限公司”放弃中标,排名第二的中标候选人上海申沃客车有限公司成为中标人。根据两次中标公示,上海申龙客车给出的价格为1099800元/辆,动力电池单价为140000元
北极星储能网获悉,近日中车时代发布了纯电动客车召回计划,拟召回2017年10月31日至2018年3月19日期间生产的装配沃特玛动力电池三款共计1137辆纯电动客车。中车时代称由于动力电池电芯早期失效、BMS参数预警值设置不合理,存在电芯漏液或短路风险,可能引发电池热失控,存在安全隐患。中车时代电动汽车
前段时间,比亚迪与宁德时代就“磷酸铁锂电池和三元锂电池”谁更安全问题展开了一场博(si)弈(bi),比亚迪磷酸铁锂刀片电池顺利完成针刺实验,作为对比的三元锂电池则起火翻车,随后宁德时代回应表示针刺实验并不代表电池安全,三元锂电池包的保护设计也不可忽视。(来源:微信公众号“一品汽车”ID
北极星储能网获悉,6月24日,国家市场监督总局一汽汽车召回两款纯电动厢式运输车的通知,一汽汽车表示由于动力电池供应商江苏智航新能源制造过程中的原因、导致动力电池单体一致性差,存在引起动力电池自燃的安全隐患。据了解,2019年11月,26日,工信部曾约谈江苏智航新能源有限公司,要求企业针对新
继在智利圣地亚哥交付百台纯电动客车后,比亚迪拉美市场再发力,相继在哥伦比亚和阿根廷收获纯电动客车订单。2019年1月17日,比亚迪正式收到阿根廷门多萨省政府的巴士采购订单,这意味着阿根廷历史上首个纯电动客车订单已开出并生效,城市公交电动化的序曲开始奏响。比亚迪与门多萨省政府签约门多萨是门
10月23日,龙洲股份发布公告称,公司控股孙公司东莞中汽宏远汽车有限公司(以下简称“东莞中汽宏远”)根据“2018年1503辆纯电动城市客车购置项目”子包A、子包B和子包C《中标通知书》和“东莞巴士有限公司2018年纯电动车辆采购项目”B包、C包和D包《中标通知书》的要求,于近日在东莞分别与招标人东莞巴
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