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过去一年来,国企改革一直是中国资本市场的主旋律,中国南车与中国北车合并,为大型央企之间的整合,拉开了序幕。今年,这一旋律或许还将延续下去。日前有消息称,中国电信将与中国联通联姻,中国移动与广电网合并,还有,中国石油与中国石化(另一说法是中国石化并购中海油)也颇为暧昧,它们都有望走上整合之路。
恶性竞争是中国企业的顽疾,各行各业都存在,垄断行业也概莫能外,这是由文化因素造成的。政府推动大型央企整合,无疑可以减少企业之间的内部消耗,提升它们在市场上的竞争力。南北车合并组成中国中车,打造高铁行业的航母,出征海外高铁市场,就可化解它们在海外市场恶意压价,获得更为丰厚的利润。
不过,国企之间的并购不一定是好事,甚至还会弄巧成拙。大型央企之间的并购,尤为如此——并购原本是为了解决同质化竞争以及同行之间的内耗,但往往又会陷入新的人事内耗当中,这一点颇为头疼。2008年中国电信业的重组,就是一个生吞活剥的例子。当时,中国移动并购中国铁通,中国联通并购中国网通,中国电信接纳中国联通C网,中国卫通基础电信业务并入中国电信,给人充满遐想。然而,这场堪称中国通信史上最大的并购,并未发生实质性化学反应。“六合三重组之前,消费者还有铁通宽带可选择,中国移动接手后,铁通宽带基本上就被放弃了。”成都的一位企业家朋友告诉我,铁通宽带的“退隐”,加剧了宽带行业的垄断,这种重组其实一种倒退。
南方某省级联通公司的高层告诉我,电信重组无法打破电信业竞争失衡的格局,内部整合就得耗费几年时间。以联通公司为例,派系斗争十分复杂,联通派和网通派都有自己的势力范围,这其实是一场漫无边际的消耗战。而据我了解,中国电信为了解决人事安排问题,业务一度停滞不前。尽管新的电信重组尚未得到有关部门确认,但我想说的是,央企之间的并购一定要慎行,必须体现出前瞻性,频繁的整合会伤筋动骨。
事实也告诉我们,企业间的整合,成功案例越来越少。从全球来看,这几年的并购,大多以失败告终,包括谷歌收购摩托罗拉移动,微软收购诺基亚,阿尔卡特与朗讯合并,诺基亚与西门子合并,都是惨痛的教训。学术研究显示,60%至80%的企业并购,都以失败而告终。在伦敦商学院副教授弗里克˙韦穆伦看来,“大多数并购普遍无法创造价值,还会造成巨大的问题。究其原因,是低估了并购带来的人事消耗影响。”
在技术日新月异的今天,企业的竞争力,很难通过简单并购而获得。就美国公司来看,谷歌、苹果等科技巨头的并购,都聚焦在初创公司身上,它们希望通过收购在商业模式或技术上有着颠覆性创新的企业,来提升未来的竞争力。这种卡位式的并购,虽然带有“赌”的色彩,但这才是战略性并购。而中国企业的并购,大多仍停留在量的叠加上,这并非明智的选择。更何况,企业的竞争力,不是保护出来的,而是在市场上真刀真枪杀出来的。政府为央企做得太多,反而会助长它们坐享其成,不利于它们的健康成长。
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11月26日,原中国船舶工业集团有限公司与原中国船舶重工集团有限公司(俗称南北船)合并重组后形成的中国船舶集团有限公司在京揭牌,南北船合并的靴子最终落了地。这是继南北车、宝钢武钢等合并后,央企重组的又一重要进展。相比较2014年南北车合并时市场的震惊——南北车这样的“大块头”都能合并,还
这是一组漂亮的数字:商品煤销量2.87亿吨,发电量3728亿千瓦时,铁路货运量1.88亿吨,港口装卸量2.22亿吨,化工品产量845万吨,实现利润301.3亿元。(来源:《英才》杂志作者:谢泽锋)国家能源集团党组副书记、总经理凌文上述数据是由神华集团和国电集团重组成立的国家能源投资集团有限责任公司(简称国
12月21-22日,由中国可再生能源学会风能专业委员会举办的第二届风电设备质量与可靠性论坛在北京裕龙国际酒店隆重召开。会议从全球风电发展历程、设备全生命周期以及机组和风电场的全系统三个维度全面梳理和解析可靠性问题,并就最突出的矛盾和共性的系统问题探索解决方案。中车株洲所质量管理部部长陈
2017年8月28日,据国务院国有资产监督管理委员会官网公布,经报国务院批准,中国国电集团公司与神华集团有限责任公司合并重组为国家能源投资集团有限责任公司。《能源》杂志早在2017年6月21日做过《能源辣评|神华国电合并猜想:各版块专业化重组是大趋势》一文,全文如下:神华和国电重组,将会在煤炭
投资要点改革初见成效,2017年佳绩再造mdash;mdash;近两年26家央企兼并重组,收获颇丰。2015年完成了6对12户中央企业重组,2016年5对10户中央企业的重组,2017年以来央企重组继续推进,待神华、国机等重组完成后,中央企业户数将减少至100户以内。mdash;mdash;2016年央企重组成绩耀眼,2017年有望再创
中国神华、国电电力停牌近一月,神华集团、国电集团的重组工作仍在进行中,根据媒体报道重组筹备组已经成立,并可能成立国家(中国)能源投资集团,作为国有资本投资平台。上述重组路径仍存在诸多不确定性,也存在一定合理性。对中国神华与国电集团重组的方式,我们可以参考两个样本:样本一:南北车合并
中国神华、国电电力停牌近一月,神华集团、国电集团的重组工作仍在进行中,根据媒体报道重组筹备组已经成立,并可能成立国家(中国)能源投资集团,作为国有资本投资平台。(文章来源:微信公众号能源观察ID:Energyobservation)上述重组路径仍存在诸多不确定性,也存在一定合理性。对中国神华与国电集团
传言多日的神华集团与国电集团重组,又有最新消息传出。6月27日,有消息称,神华国电重组筹备组已经成立,若消息属实,意味着神华集团与国电集团的重组已进入到实质阶段。神华集团与国电集团煤电企业的联姻,如何整合资源、未来如何发展都备受关注。合并后可以使企业发展更稳定,煤电联动的效果更明显
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2024年,中国海上风电机型大型化发展有所加速,下线的机型数量与2023年基本一致。2024年,有6家整机企业下线了8款海上风电机型,其中7款的单机容量在16MW以上。这表明中国整机企业对海上风电市场的产品规划已达成一致。越来越多的中高风速风电项目,出于对度电成本的考量,将采用16MW级海上风电机组。
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3月21日,中国中车股份有限公司(以下简称“中国中车”)发布《关于执行董事、总裁辞职的公告》。公告披露,2025年3月20日,中国中车董事会收到执行董事、总裁马云双先生的辞职报告。马云双先生因工作调整原因辞去公司执行董事、总裁、董事会战略与可持续发展委员会委员、提名委员会委员职务。同时,辞
河北省围场满族蒙古族自治县,这片古老而充满生机的土地,曾是塞罕坝精神的发源地,如今正以一种全新的姿态,迈向农村能源革命的新征程。从传统能源到清洁能源,围场的能源转型不仅是一次技术的飞跃,更是一场深刻的社会变革。清洁能源成经济发展骨干支撑围场地处内蒙古高原与冀北山地过渡地带,风能和
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近日,上海采日能源科技有限公司与西门子Xcelerator正式达成合作。此次双方携手将通过技术协同与生态资源共享,加强在智慧能源领域的竞争优势,推动工业软件与实体经济的深度融合。Xcelerator是西门子推出的开放式数字商业平台,由业务组合、生态系统和在线商城三大要素构成。该平台致力于通过技术赋能
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在全球能源转型的大趋势下,储能行业蓬勃发展、机遇无限。新型储能加速迈向高端化、智能化、绿色化。2025年4月10日-12日,备受瞩目的ESIE2025第13届储能国际峰会暨展览会即将盛大启幕!全球知名企业、专家与行业精英将围绕新型储能的高端技术、智能应用场景、绿色发展路径等热点话题,共同探讨储能技术
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