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从顶着“汽车界苹果”的光环到因销量问题一年三换帅,随着光环的褪去,特斯拉在中国迎来了周年考。今日,特斯拉将在北京举办入华一周年的庆祝仪式。去年4月,特斯拉联合创始人、首席执行官埃隆˙马斯克首次来华,在北京亲临首批车主交车仪式。彼时,马斯克还强调,将尽快提供更多车辆满足中国消费者需求。一年之后,中国市场不仅未能完成销售目标,而且成为特斯拉全球范围内惟一有库存车的市场。马斯克强调:“中国的经济增速放缓并不会对特斯拉的中国战略产生影响。”
惨不忍睹
去年4月,第一批中国用户正式从马斯克手中接过属于自己的Model S车钥匙。当时作为纯进口豪华电动四门轿跑车的Model S,以其基于并超越百年传统造车的制造工艺和电动车与生俱来的“零排放”在中国市场引发电动旋风,迅速虏获一大批忠实“特粉”。对此,特斯拉曾预测,2014年特斯拉在中国地区的销售量应该能占到该车全球销量的30%-35%。
然而,财报显示,特斯拉2014年产量为3.5万辆,销量为3.17万辆。其中,北美地区销量为1.74万辆,占总销量的55%;欧洲销量为9500辆,占总销量的30%;亚太地区为4750辆,仅占总销量的15%。而根据中国进口车数据,特斯拉2014年在中国销售4000多辆,而上牌量仅为2499辆。
对于这份难以接受的成绩单,马斯克给出的评价是“非常不尽如人意”,甚至引发了特斯拉股价震荡。业内普遍认为,特斯拉在中国的发展远远没有看上去那么美,中国市场远未达到预期也成为特斯拉全球业绩走低的重要原因。此前,由于销量问题,特斯拉在中国三次换帅,先是郑顺景于去年3月底离职,而后接替他的吴碧瑄于去年12月离职。今年2月,金俊也从特斯拉离职。一年的时间,特斯拉大中华区三位高管出走,也能感受到马斯克在中国市场拓展上的无能为力和焦急情绪。
水土不服
在特斯拉的首年销售中,被抱怨最多的问题就是充电难和无法享受到新能源汽车的扶持政策。据悉,特斯拉已经在中国10座城市里建设了23个超级充电站,但充电站的数量依然无法满足消费者的需求。与此同时,特斯拉已经在上海、杭州、深圳三个城市获得新能源汽车牌照,但直到目前为止,特斯拉仍未能等到北京新能源政策的放开,更无法依此获得一张牌照,据了解,不少公司和个人因此放弃了购买计划。
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6月19日,巴西矿冶公司在巴西阿拉沙市发布了一种新型快充锂电池技术,应用这项新技术的大巴也同时亮相。据介绍,此次展示的电动大巴由巴西矿冶公司、德国大众汽车集团在巴西的分公司和日本东芝公司等联合设计制造,采用了以铌钛氧化物作为负极的锂电池,可实现快充,使车辆充电约10分钟即可满电达到最
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2024年,比亚迪刀片电池陆续获得国内外头部客户认可,实现了真正意义上的“外供”。6月13日,国家工业和信息化部公示的第384批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品名单显示,蔚来第二品牌乐道L60,电池供应商为无为弗迪电池有限公司,电池类型为磷酸铁锂刀片电池。该公司是比亚迪旗下专门生产电
曾被认为是“锂电之光”的大圆柱电池,近年来鲜有规模量产的消息传出,产业化似乎坐上了“冷板凳”。然而,最近业界的一则消息,又将大圆柱电池迅速拉回到技术竞争已经白热化的锂电赛场上,甚至在液态锂离子电池范畴,在相同材料体系下,大圆柱电池呈现出对当前主流电池发起挑战之势。据媒体消息,近日
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rsted已对电池储能系统做出最终投资决定,这将为英国的能源供应提供稳定性并降低价格波动。特斯拉电池储能系统将安装在英格兰东部诺福克郡诺里奇附近斯沃德斯顿rsted的Hornsea3海上风电场的陆上换流站的同一地点。电池与陆上换流站位于同一块土地上,最大限度地减少了对附近居民和工作人员的干扰。该储
特斯拉日前于第二届上海国际碳中和博览会上,首次在中国1:1展出其超大型电化学商用储能系统Megapack。今年5月,特斯拉在上海临港正式开工建设其全球第二个储能超级工厂项目,该工厂初期规划年产1万台Megapack,储能规模近40吉瓦时(GWh)。为何入局中国新型储能?特斯拉能源和充电业务高级总监麦克·斯耐
【特斯拉《2023年影响力报告》发布,减排用数字“说话”】5月,特斯拉发布《2023年影响力报告》,其中提到:2023年,特斯拉全球生产并交付超180万辆电动车;全球客户减排二氧化碳当量超过2000万吨;一辆特斯拉可实现碳减排51吨;上海超级工厂94%废料得到回收利用;特斯拉太阳能发电量是特斯拉公司用电
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5月23日,临港集团与特斯拉公司就超大型电化学商用储能系统Megapack中国首批订单完成签约。临港集团副总裁龚伟、特斯拉公司副总裁陶琳代表双方签约。临港新片区党工委副书记吴晓华,临港新片区管委会副主任彭世权,临港集团党委副书记、总裁翁恺宁,特斯拉公司高级副总裁朱晓彤等领导和嘉宾出席见证。M
全球关注的特斯拉上海储能超级工厂项目23日在上海自贸试验区临港新片区正式动工。这是这家公司在美国本土以外的首个储能超级工厂项目,特斯拉将此举视为“在华开启的新篇章”。该项目初期规划年产超大型电化学商用储能系统1万台,储能规模近40吉瓦时,预计2025年第一季度实现量产。动工仪式后,临港集
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