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4月3日天气晴好,两辆车成为媒体关注的焦点,一边是奇虎360创始人为南下做手机卖爱车;另一边则是,特斯拉在中国推出的其最新款的汽车Model S P85D。
这也是农历新年之后,特斯拉在中国为挽救用户的关注而抛出的又一大招。
不置可否,特斯拉中国在刻意引导媒体关注重心从过去销量、市场、高管离职风波转向电动车本身的焦点。
特别是在中国市场,这一年的特斯拉就是坐着过山车一般,从高峰垂直下落、跌入谷底。
这一切的发生都将这个世界明星公司在中国的前程打了一个问号,但是,对于特斯拉中国来说,P85D成为其在2015年最重要的冲锋号。
在活动当天,特斯拉难得选择在了赛车场推出自己的新车,并且选择了与几款传统燃油车进行PK,目的非常明确就是要秀出P85D——世界上最快加速的电动车的优势,向外界表明自己并不怕竞争。
那么问题来了,P85D真能挽救处在风雨飘摇中的特斯拉中国么?
中国:一个特殊的市场
很多人形容中国汽车销售市场,都会用“井喷”这个词来表示,特斯拉瞄准中国显然是看到了这一前景;特斯拉创始人马斯克认为,相比较美国、欧洲相对成熟的市场,中国将会是巨大的增量市场。
当然,从股价上就能看出进军中国给特斯拉带来的正面效应:在进入中国半年后,其股价也站上了最高峰,达到了每股近300美元。
巨大的增量市场,给马斯克与他的团队带来的期待并不仅股价那么简单。
选择中国市场,必然选择对中国市场了解的管理人员,确实最初也是如此落实的,从管理层到展厅的销售团队,无一例外,特斯拉聚集了不少专业的汽车销售人员,但是在团队在组建半年之后,就被总部调转方向,引入苹果高管,而特斯拉也从原来的销售电动车定位转型互联网科技先锋产品;好景不长,随着2014年底特斯拉中国总裁的离职,“互联网科技产品”的定位也随之抛弃,而中国市场接二连三的变迁在外界人士看来表明内部对于其定位的不明确。
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4月18日,国家电投10辆自主氢燃料电池客车亮相博鳌亚洲论坛2021年年会现场,为年会提供车辆保障,助力绿色博鳌。
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时间,是最好的见证者。亚洲乃至全世界又将进入一年一度的博鳌时间。2001年,博鳌亚洲论坛落户海南琼海,南方电网海南公司拉开重大国事活动保供电帷幕。从博鳌论坛到火箭发射,17年来,南方电网海南公司以2400多次的保电、20多次特级保电,成为南方电网实施特级保电最多的省份。现在,3984人已随时应急
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