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“新常态”是去年以来被频繁提及的热词。“中高速、优结构、新动力、多挑战”是新常态下的主要特征,即中国经济必然从高速增长转向中高速增长,从结构不合理转向结构优化,从要素投入驱动转向创新驱动,从隐含风险转向面临多种挑战。
汽车产业作为中国经济的支柱产业,在经历了高速增长后,也进入了增速放缓、转型升级的“新常态”。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬表示,中国汽车工业进入新常态,新能源汽车作为中国汽车产业升级的关键一步,必须要找到一条有中国特色的发展之路。由中汽协主办,将于4月20日至22日在上海召开的2015中国汽车论坛,探讨的主题就是经济新常态下中国汽车产业发展的新思维、新机遇和新策略。
面对新常态,传统车企也变革图发展。例如,上汽与阿里巴巴签署合作协议,共同开发互联网汽车,北汽与乐视也在打造互联网汽车。此外,东风与华为,奇瑞与易到、博泰,上海通用与腾讯也分别签署了合作协议,比亚迪已经在自动驾驶领域展开了技术研发。业内普遍认为,新能源汽车在中国汽车产业转型升级中扮演着重要角色,并且已经展示出巨大的发展潜力。更有观点认为,互联网巨头研发的新能源车将颠覆传统汽车业。
董扬表示,2014年是中国新能源汽车发展的元年,全年销售74763辆,较上一年增长3倍多,成为全球新能源汽车推广的亚军。这一势头在2015年可能会更加猛烈,预计2015年中国将会成为全球新能源汽车销量最多的国家。
从销量数据看,自去年至今,新能源车已经展示出迅猛发展的势头。中国汽车工业协会的数据显示:2015年1~2月,新能源汽车生产12853辆,销售12440辆,同比分别增长2.8倍和2.9倍。其中纯电动汽车产销分别完成6519辆和5996辆,同比分别增长3.4倍和4.2倍;插电式混合动力汽车产销分别完成6444辆和6334辆,同比分别增长2.3倍和2.2倍。
董扬的乐观预计基于这些依据:一是中国政府推动新能源汽车发展的决心和举措。2014年,国家推广新能源汽车的政策频出,中央领导层多次视察、调研新能源车的发展,给新能源汽车市场带来了信心。习近平主席在参观上汽动力总成实验室时指出:发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路,要加大研发力度,认真研究市场,用好用活政策,开发适应各种需求的产品,使之成为一个强劲的增长点。
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