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记者从第九届新能源国际高峰论坛现场获悉,中国工程院院士、电动汽车百人会成员杨裕生在会场表示,根据估算,要实现“十三五规划”中到2020年发展500万辆新能源汽车的目标,2016年到2020年仅整车补贴政府就将支出4829亿元左右。
杨裕生建议,“十三五”电动汽车补贴政策必须改革,应加速补贴滑坡幅度,建立“适当补贴,责任指标,超额有奖,以罚促产”的机制。
根据中国汽车工业协会发布的数据,2014年中国新能源汽车生产78499辆,销售74763辆,同比增长3.5倍和3.2倍。其中纯电动汽车产销分别完成48605辆和45048辆,同比分别增长2.4倍和2.1倍。插电式混合动力汽车产销分别完成29894辆和29715辆,同比增8.1倍和8.8倍。
杨裕生估算,2014年政府对于新能源汽车的补贴超过100亿元。
杨裕生表示,电动汽车的高额补贴带来了诸多负面作用。高额补贴并没有使消费者享受太多福利,反而使得汽车厂家可以出售高价车,国家补贴转化为了车企利润。
杨裕生表示,要实现2020年500万辆新能源汽车的目标,2016年到2020年,按整体汽车产销每年增长6%计算,新能源汽车在汽车整体产销比重需要分别达到1%、2%、3%、4%、5%,每年需要提升一个百分点。按此计算,2016年到2020年有望发展新能源汽车474万辆。
杨裕生表示,按照国务院此前发布的十三五新能源汽车补贴征求意见稿,2017年和2019年补贴分别下滑10%计算。要完成上述任务目标,国家财政需要补贴约4829亿元。
杨裕生表示,如此高额的补贴很难不引起质疑,而降低补贴标准新能源汽车发展目标就很难实现。杨裕生建议,将新能源汽车发展目标分解到车企,建立“适当补贴,责任指标,超额有奖,以罚促产”的机制,争取到2020年将新能源汽车行业过渡到无补贴阶段。
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污染防治攻坚战成效显著,生态环境保护发生历史性转折性全局性变化。
“十三五”期间,我区立足于可再生资源条件,认真贯彻落实国家能源发展战略和各项可再生能源政策,着力推进可再生能源建设,实施了一批可再生能源重点工程和示范项目,可再生能源发电装机规模快速增长,电源结构不断优化。2020年底全区可再生能源发电装机容量达2782万千瓦,占全区发电总装机的54.0%,
“十四五”是全面落实能源高质量发展,深入推进能源安全新战略的关键时期。电力作为广泛使用的二次能源,是现代经济社会发展的基石和引擎。党中央制定的“十四五”规划和2035年远景目标建议对能源发展做出重大决策部署,为科学谋划未来5年电力发展提供了基本遵循。坚定不移贯彻新发展理念,谋划好东北
“十三五”是不平凡的5年,我们群情激昂,喜迎党的十九大,欢庆改革开放40周年、中华人民共和国成立70周年;我们勠力同心,打赢脱贫攻坚战,全面建成小康社会;我们众志成城,抗击新冠肺炎,全力复工复产促进经济高质量发展。作为基础性、全局性、战略性产业,能源关系国计民生和国家安全。“十三五”
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12月22日,2021年全国能源工作会议在北京召开。国家能源局党组书记、局长章建华作题为《深入贯彻落实能源安全新战略为全面建设社会主义现代化国家提供坚强能源保障》的报告,为明年能源工作指明方向、划出八大重点。明年的全国能源工作任务重点有哪些?快来一起看看01着力增强安全保障能力持续提升能源
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