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导读:中国的混合动力市场正在逐渐升温,有趋势显示,未来两年将成为混合动力车型快速增长,加速普及的时间。
事实上,我们对美好的新兴事物,总有一种秘而不宣的求解欲。“汽车”就是这样,像花儿一样讨巧,还没来得及全部绽放,就已迷人双眼。单是光合作用的过程,都要花样百出,让人想要推门进去,探个究竟。而“新能源车”就成为近年来最受欢迎的“光合产物”。
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如果没有记错,创办于1897年的法兰克福国际汽车展,应该是最早的汽车展了。汽车展示交易会,作为汽车业内一种对汽车品牌和产品以及文化的一种综合性展示,获得了很多消费者的拥戴。后来发展到世界各地,的确推动了汽车历史的进步,但是在诱惑与利益面前,很多汽车展示会的精髓开始受到动摇。
在上一届上海车展(2013年),我就针对环保形势下的真命题,写下了一篇《摘下口罩与混动车型对话》的文章,车型涉及狂野硬汉——路虎Range Rover Sport、居家男人——丰田普锐斯、商务精英——凯美瑞尊瑞、窈窕淑女——雷克萨斯CT200h、运动骄子——本田CR-Z、好好先生——君越eAssist……时隔两年,又是魔都聚会之时,在少去了花哨的模特之后,我们是不是要好好带着思考去看待一场真正的车展了呢?
随着时代前进和消费节奏的加快,现在越来越多的汽车展已经孳生为一个复杂的“秀场”。这里的复杂好在没有任何情感成分在内,但是复杂的成分终归需要审视。汽车品牌的长足进步,需要有条主线引导,那就是健康发展,向前引领,而不是一种快餐式消费和引诱式堆砌。7年的汽车媒体从业经历,已经让我在每次疲于筛选汽车展示会上的粗糙信息后,尚能觅到一丝或一霎的汽车正向气息,一个符号,一段创意,一项技术,一点正能量……这种元素需要放大,在光怪陆离的车展舞台上,我们应该看到更多背后能够让我们思考和欣赏的东西。
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6月12日,欧盟委员会发布关于对华电动汽车反补贴调查的初裁披露,拟对进口自中国的电动汽车征收临时反补贴税。欧方罔顾中国电动汽车优势来自开放竞争的客观事实和世贸组织规则,无视中方多次强烈反对,不顾多个欧盟成员国政府、产业界的呼吁和劝阻,是以“维护公平竞争”为名行“破坏公平竞争”之实。
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6月14日,无锡锐科光纤激光技术有限责任公司启动4MWH储能电站设备项目招标。项目位于江苏省无锡市惠山区堰新路578-1光电产业园,本项目控制价为350万元,折合单价0.875元/Wh。
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