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据韩国《中央日报》4月22日报道,在中国,电动车和混合动力车等“环保汽车风潮”正在兴起。因此,生产电池的三星SDI正在加速进攻中国动力电池市场。 三星SDI在上海车展二楼展示厅设置了约200平米的展区,20日和21日两天对前来车展的客人介绍了37Ah和94Ah等各种电池组,还介绍了三星 SDI生产的汽车用内饰和外饰的材料。
三星SDI社长赵南成表示,“我亲眼看到了全球生产商们在世界范围内首次公开的环保车。我此行不仅视察了当地的情况,还综合感受到了今后国际成品车业界的趋势”。
报道说,在上海车展到处都能看到由三星SDI生产的汽车电子设备零件。宝马首款插电式混合动力车BMW X5 x drive 40e、奥迪Q7 e-tron quattro都使用了由三星SDI供应的锂离子电池。不仅如此,福特今年推出的新型轿车Mondeo内饰也使用了三星SDI生产的无涂装金属材料。一家外企的高管解释说,“金属材料无需经过额外的涂装工序,所以受到了高级厂商们的青睐。三星SDI已发展成除车轮和引擎外,全都可以生产的汽车企业”。
另外,三星SDI今年10月将在西安建成每年可生产4万辆电动车所需电池的工厂。中国政府为激活电动汽车市场,提出了各种奖励政策,这也是一大利好消息。
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电池平衡问题可能会导致您的电池资产停用数周,并使您无法每天达到额定容量,从而浪费您的时间、金钱和效率。在本文中,我们将解释不平衡的电池如何造成金钱损失,展示现代电池管理系统(BMS)如何出错,并向您展示如何使用Zitara进行持续平衡,让平衡问题成为过去。作者:DerekGuthei2024年1月15日什么
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关税大棒如期而至。4月2日,美国总统特朗普正式签署“对等关税”的行政令,宣布对所有贸易伙伴设立10%的“最低基准关税”,并对多个贸易伙伴征收更高关税。其中对中国实施34%的对等关税,对欧盟实施的对等关税为20%,对巴西、英国实施10%的对等关税,对瑞士实施31%的对等关税,对印度实施26%的对等关税
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成立于1660年的贺利氏集团,迄今已有365年的历史。官网显示其核心业务分为贵金属及回收业务、医疗健康业务、半导体及电子业务及工业应用业务四大类。在通往成立400周年的路上,这家企业却将出售光伏银浆事业部,退出光伏辅材赛道。银浆龙头的撤退贺利氏为何要自断光伏臂膀?根据贺利氏集团官网,贺利氏
随着欧洲“电池之光”的“陨落”,欧洲本土企业自主“造芯”之路已然崩塌。当地时间3月12日,Northvolt正式宣布在瑞典申请破产。据其透露,尽管此前尝试了各种可能的方案,甚至去年11月在美国启动了破产保护重组程序,力求实现财务重组,但最终还是没能获得维持运营的必要资金支持。在这种情况下,其董
北极星储能网获悉,3月14日,三星SDI宣布将通过配股筹集约2万亿韩元(约合13.7亿美元)资金,用于提升公司未来竞争力及中长期增长。公司将发行1182.1万股普通股,每股价格16.92万韩元。此次配股筹资的资金将主要用于投资与通用汽车在美国的合资企业,扩大匈牙利电池工厂的产能,以及在韩国建设全固态电
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