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4月26日下午6时许,深圳市深圳湾口岸某加电站内发生一辆电动大巴起火的事故,引发社会各界关注。经公司与各运营机构调查确认,该大巴并非比亚迪生产的电动大巴,也未使用比亚迪生产的电池。以下为比亚迪股份有限公司关于近日深圳某电动大巴起火的声明。
比亚迪股份有限公司关于近日深圳某电动大巴起火的声明
本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整,没有虚假记载、误导性陈述或重大遗漏。
比亚迪股份有限公司(以下简称“公司”或“本公司”)获悉,于2015年4月26日下午6时许,深圳市深圳湾口岸某加电站内发生一辆电动大巴起火的事故,引发社会各界关注。经公司与各运营机构调查确认,该大巴并非比亚迪生产的电动大巴,也未使用比亚迪生产的电池。
自2010年5月首次上市运营以来,比亚迪电动大巴累计已交付3459台,产品已广泛应用于深圳、南京、杭州、大连等国内众多城市的公交系统,并成功投入于美国洛杉矶、斯坦福大学、英国伦敦、荷兰阿姆斯特丹、日本京都等全球逾100个城市和地区的示范及商业化运营,从未发生过因电池引起的起火燃烧事故。截止目前,比亚迪电动大巴已有超过5年的运营经验,其中单车最高里程已超过24万公里,其安全性能及稳定性已得到充分的市场验证。
比亚迪作为全球新能源汽车的领军厂商,也是全球唯一一家拥有超过20年电池研发和生产经验积累的电动汽车厂商,在电动汽车和动力电池安全性领域拥有雄厚的技术积累和持续的领先优势。比亚迪高度重视电动汽车的安全性,始终将电动汽车和动力电池的安全性作为技术研发的首要方向。比亚迪凭借在电池的材料选用、结构设计和制造工艺等多个方面研发和创新,拥有防过充、过热、过放、过流等多层保护设计,实现了动力电池从材料、电芯到模组的全方位安全保护,并通过了火烧、针刺、跌落、挤压等极端测试,打造出在动力电池领域的全球领先地位。
事实证明,比亚迪电动大巴是经历了充分的商业化运营验证的安全可靠的电动汽车产品,比亚迪也有信心继续推出更多更好的电动车产品,推动并引领电动汽车行业的健康快速发展。
本公司董事会郑重提醒广大投资者:《中国证券报》、《证券时报》、《证券日报》、《上海证券报》和巨潮资讯网(http://www.cninfo.com.cn)为本公司指定的信息披露媒体,公司所有信息均以在上述媒体刊登的公告为准。公司将严格按照有关法律法规的规定和要求及时做好信息披露工作,请广大投资者注意投资风险。
特此公告。
比亚迪股份有限公司董事会
2015年4月27日
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12月11日,国网信通股份中电启明星承建的青海省海北州果洛藏贡麻村智慧用能管理示范项目正式上线运行。能源产业是乡村振兴的重要支撑,发挥可再生能源分布式创新发展的优势,加快推进农村能源革命,对保障农村地区能源安全、助力实现碳达峰碳中和目标任务、全面推进乡村振兴具有重要意义。果洛藏贡麻村
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北极星输配电网获悉,近日,南方电网旗下上市公司——南方电网电力科技股份有限公司发布2022年度业绩报告。2022年度公司实现营业收入178,968.36万元,较上年同期增长29.20%;归属于上市公司股东的净利润为20,571.82万元,较上年同期增长43.82%;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为19,347.
8月27日,河北省工业和信息化厅副厅长宋向党、装备处处长刘志洲等领导一行莅临科林电气指导工作,就企业创新发展情况进行深入调研,鹿泉区副区长李夏、工信局局长张彦会陪同调研。
8月6日,在山东威海成山集团有限公司,负责生产计划编排的企业管理部专责卞玉立正对照着一款手机小程序,向同事们介绍国网山东威海供电公司新推出的智能用电“峰谷钟”。
2017年9月,国家发展改革委、工业和信息化部、财政部、住房城乡建设部、国务院国资委、国家能源局联合印发《关于深入推进供给侧结构性改革做好新形势下电力需求侧管理工作的通知》(发改运行规〔2017〕1690号),同时出台《电力需求侧管理办法(修订版)》。办法将电力需求侧管理范围进行了很大的扩展,其内涵已从传统的节约电力电量、促进节能减排,扩展到节约用电、环保用电、绿色用电、智能用电和有序用电。为贯彻落实国家六部委办法,更好的推动安徽省电力需求侧管理各项工作,有必要对原安徽省经济和信息化委牵头印发的《安徽省电力需求侧管理办法实施细则(试行)》(皖经信电力〔2
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近日,湖南、江西电力供应偏紧,浙江也出现限制用电情况,“南方电力吃紧”登上了微博热搜,引起了广泛关注。12月18日,国家电网有限公司出台迎峰度冬确保电力安全可靠供应八项举措,包括保电网安全运行、加大电力输送能力、确保居民生活用电、加强需求侧的管理、做好电力设备维护、发挥电力市场作用、
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