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两三年前还不被大家看好的新能源汽车,在大气条件不断恶化,传统燃油车辆爆炸式高增长、道路拥堵、限购限行措施不断严格、出行成本不断攀升等一列条件促成下,新能源汽车重新被政府和公众所关注,2015年两会后瞬间被公众的视野所聚焦,但由于种种条件和因素的限制,新能源汽车还未能被广泛接受和使用。
不管机动车尾气污染是否为雾霾的罪魁祸首,因为已共同生活在这大锅盖下,我们每个驾车人就义不容辞的要为此做出努力。生活不易,打拼更难,不论某些部门由于懒政或其他原因也好颁布的对传统燃油车的限购、限行、限期淘汰的政策是否严重的侵害了我们的利益、是否给我们的工作生活带来了种种不便,但为了大家共同的未来,我们还是要做出必要的牺牲!采取更为环保的、安全的、便捷的、优雅的出行方式,努力营造出一个更为和谐美好的生存环境是我们每个人义不容辞的责任。
汽车的发明是人类社会的巨大进步,从最原始没有完全脱离马车特征的福特T型车到到今天的12气缸超豪华防弹轿车,汽车的舒适安逸程度被设计到了无以复加的地步、车身越来越大、自重越来越沉、车速越来越快、发动机排量越来越疯狂!人类已经为自己的绝妙发明而沉醉!
难以想象没有汽车的生活会是什么样子,但随着汽车带给人们方便、快捷、高效、体面、尊严的同时,也一步步使自己生存的环境变得不断恶化,人们正在把自己推向死亡的陷阱,汽车排出的尾气、各种油液生产、加工和排出时的污染、金属、塑胶、动物皮革加工等等等等无一不在扼杀着我们这个日渐脆弱的生态环境,城市停车、出行道路的拥堵,灯光、噪音等一系列问题,成为了城市中生活的人们挥之不去的烦恼。
不能坐以待毙,必须要改变!通过全球汽车发展的经验来看,为了彻底解决燃油汽车在其生产制造以及使用中对资源的过度开发、浪费和对我们赖以生存的自然环境的巨大破坏,设计开发网络化、智能化、轻量化的绿色清洁能源车辆将是我国汽车工业发展的必由之路!
这个转变不可能一蹴而就,一切新生事物总要经历一段被大家逐渐认识、了解和熟悉的过程,既有的出行习惯无法在转瞬间就被改变,这需要一个尽量平滑的过渡、并加以助推才可逐步完成。
欧洲人最先发明了汽车,使用了几百年后,他们也更早的认识到了汽车的制造与使用需要不断的更加严格的规法和发展,从尾气排放标准逐年被提高,到城市车辆逐步从小型化向大型、豪华型发展后又重回小型化、轻量化、现代化设计理念的演变过程,无一不在体现着他们对汽车的更深入的认识。
从老福特用流水线造出了第一代的T型车,美国这拥有着最为广袤土地的国家就拥有了“架在汽车车轮子上的国家”之称,从代表美利坚深入骨髓的文化核心的V8发动机到今天的特斯拉三元锂电纯电动汽车,更是把美国人对汽车的认识和对汽车文化的理解诠释到了极致。
日本民族的认真、敏锐、隐忍的性格成就了日本独特的汽车制造理念,岛国资源的极度匮乏,让出生就开始有危机意识的日本人造出的汽车就先天具有了简单、轻便、节能、够用就好的特质,日本政府更是在全球独一无二的推出了至今仍对各国具有借鉴意义的《轻四轮车法案》。
而到了2015年的今天,各国均已将新能源、智能化、网络化、无人化作为了未来汽车发展的方向,从各大传统汽车制造商到新兴的互联网企业甚至金融企业已争相在此投下了重重的筹码。
汽车产业自身具有的资金、技术密集以及会牵动相关上下游以及辐射周边多个产业的特点,决定了其一定会是推动国家经济发展的支柱产业,而我国更是在21世纪初将大力发展汽车工业作为了我们的国家重要的经济政策。
2014年我国国内生产总值为63万亿,其中汽车工业总产值达到了将近6万亿,而带动汽车后市场经济规模近8000亿元,并可带动相关几十个行业的发展,目前汽车行业总体仍以年均10%的速度增长中,且已加速向绿色、清洁能源方向转型,可以说机会无限,潜力巨大。
新能源汽车的发展将会给汽车设计制造业带来一次新的革命,从能源特点、驱动结构、车身布局到单车出行向网络化交通布局,互联网时代与新能源汽车的同步出现,使得新能源汽车未来的发展将会是爆发式的增长。
新能源汽车的发展不会再是一个汽车产业独立的发展,更是会和我们的社会生产生活方式紧密地融合,新能源汽车不仅仅是要把传统的内燃机变为电动机,而是要把我们传统的靠燃油驱动的经济模式转向清洁能源驱动,把传统的生产、生活出行方式转化为新型的智能化的、清洁的可持续发展的运行模式,使人类与环境更加自然和谐相处的幸福模式!
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北极星储能网获悉,7月1日,鄂尔多斯市准格尔旗首座新能源出租汽车专用换电站在薛家湾镇投运。据悉,该换电站位于153段宏祥检测站院内,项目投资1300万元,占地面积800平米,可服务新能源换电巡游出租车140辆左右。换电站设有操作监控室、车辆换电通道、电池充电存储仓等三大功能区域,配备16座充电仓
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7月1日,比亚迪发布产销快报,公司2024年6月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为16.101GWh,2024年累计装机总量约为72.555GWh。公司2024年6月新能源汽车销量341,658辆,去年同期为253,046辆;新能源汽车本年累计销量1,612,983辆,同比增长28.46%。
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北极星储能网讯:7月2日,特斯拉2024年第二季度生产交付报告显示,该季度内特斯拉储能装机达9.4GWh,同比增长157%、环比增长约132%,再创单季度储能装机新纪录。而第二季度特斯拉全球电动汽车产量超410831辆,交付量超过443956辆、环比增长14.7%。
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曾经被寄予希望的的4680大圆柱电池,或被特斯拉放弃了。6月26日消息,由于能量密度和充电性能不尽人意,且成本更高,特斯拉正在考虑停止在德克萨斯州GigaTexas工厂生产4680电池。消息称如果降本无法在年底前达到预期效果,特斯拉将放弃4680电池生产,转而向外部供应商采购。特斯拉的4680电池2020年9月2
雅化集团6月19日公告,下属全资子公司雅化锂业(雅安)有限公司与美国特斯拉公司签订了《生产定价协议》,约定从2025年至2027年,特斯拉向雅安锂业采购碳酸锂产品。产品价格根据双方协议约定的方式确定。
2024年,比亚迪刀片电池陆续获得国内外头部客户认可,实现了真正意义上的“外供”。6月13日,国家工业和信息化部公示的第384批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品名单显示,蔚来第二品牌乐道L60,电池供应商为无为弗迪电池有限公司,电池类型为磷酸铁锂刀片电池。该公司是比亚迪旗下专门生产电
曾被认为是“锂电之光”的大圆柱电池,近年来鲜有规模量产的消息传出,产业化似乎坐上了“冷板凳”。然而,最近业界的一则消息,又将大圆柱电池迅速拉回到技术竞争已经白热化的锂电赛场上,甚至在液态锂离子电池范畴,在相同材料体系下,大圆柱电池呈现出对当前主流电池发起挑战之势。据媒体消息,近日
北极星储能网获悉,世运电路6月14日在投资者互动平台表示,公司目前为特斯拉全球批量供货储能相关PCB产品。储能领域一直是公司重点发展方向之一,目前与特斯拉储能产品全球供货业务合作进展顺利,有关公司此业务板块拓展的情况请关注公司定期报告的披露。
北极星储能网获悉,北京时间6月14日,特斯拉公司在其总部得州奥斯汀举行了2024年股东大会。首席执行官埃隆·马斯克表示,今天的特斯来开启了一本“新书”。随着FSD技术的不断迭代和优化,特斯拉正将自动驾驶安全推向新的高度。此外,公司还计划推出车辆共享服务,并在人形机器人领域进行进一步探索。特
rsted已对电池储能系统做出最终投资决定,这将为英国的能源供应提供稳定性并降低价格波动。特斯拉电池储能系统将安装在英格兰东部诺福克郡诺里奇附近斯沃德斯顿rsted的Hornsea3海上风电场的陆上换流站的同一地点。电池与陆上换流站位于同一块土地上,最大限度地减少了对附近居民和工作人员的干扰。该储
特斯拉日前于第二届上海国际碳中和博览会上,首次在中国1:1展出其超大型电化学商用储能系统Megapack。今年5月,特斯拉在上海临港正式开工建设其全球第二个储能超级工厂项目,该工厂初期规划年产1万台Megapack,储能规模近40吉瓦时(GWh)。为何入局中国新型储能?特斯拉能源和充电业务高级总监麦克·斯耐
近日有消息称,蔚来汽车将对现有70kWh三元电池包进行升级,新电池包采用磷酸铁锂电池,或超75kWh,计划今年四季度发布;特斯拉CEO马斯克曾于2月表示,特斯拉将把部分电动汽车的三元锂电池换成磷酸铁锂电池……当前,电动汽车配备的锂电池主要为磷酸铁锂电池和三元锂电池,其中,三元锂电池市场占有率高。但近期市场上种种迹象表明,磷酸铁锂电池市场开始回暖,冲击三元锂电池主导地位。
导语:国内动力电池发展主要受补贴政策影响。过去几年间,动力电池行业,尤其是三元锂电池受补贴政策推动,发展迅猛。在科创板上市的助力下,长远锂科有望加速从赛道混战中突围而出。距离斯坦利·惠廷厄姆制成首个锂电池不过半个世纪,能量比高、使用寿命长、额定电压高的锂电池先是在数码产品上大展拳
根据省领导挂钩联系重大项目制度安排,5月26日下午,省委常委、市委书记张敬华专题调研挂钩联系的LG三元锂电池项目。他强调,要深入贯彻习近平总书记关于统筹推进疫情防控和经济社会发展的重要讲话指示精神,落实中央“六稳”“六保”部署要求,围绕重点产业链、龙头企业、重大投资项目,加大要素保障
2019年11月25日,由江苏慧智能源工程技术创新研究院有限公司实施的南通积简美居360KW/2MWh梯次储能项目顺利全容量并网运行。本文来源:慧智能源微信公众号长安汽车、安徽瑞赛克再生资源技术股份有限公司、汇川科技储能公司等相关领导,慧智研究院储能电气事业部总经理、竞泰清洁能源总经理刘顺成,慧智
导语:凉秋九月,叶落草衰,气候渐冷。自补贴滑坡后,经过前两月的过渡,我国动力电池市场开始回暖,产销量开始上涨。根据中国汽车工业协会统计,1-9月,我国动力电池产量累计63.5GWh,同比累计增长37.9%。其中三元电池产量累计41.0GWh,同比累计增长64.7%;磷酸铁锂电池产量累计20.2GWh,同比累计下降
当我们举国为NBA事件群情激昂时,2019年诺贝尔化学奖颁给了锂电池,美国、日本的三位科学家分别获此殊荣。而中国,作为全球最大锂电池市场,拥有动力电池出货量前十企业的数量最多,却与这些荣誉丝毫没有关联。这个事实再一次告诉我们,中国是锂电池大国,却不是锂电池强国。(来源:微信公众号“汽车
三元锂和磷酸铁锂到底选谁,是每一家新能源车企都会面临的灵魂之问。(来源:微信公众号“汽车商业评论”ID:autobizreview作者:涂彦平)根据中国汽车动力电池产业创新联盟公布的数据,2019年1-8月,我国动力电池装车量累计38.2GWh,其中,三元电池装车量累计26.1GWh,占总装车量68.4%;磷酸铁锂电池
5月19日下午,江苏省委书记娄勤俭、省长吴政隆在南京会见了前来参加第二届江苏发展大会暨首届全球苏商大会的中化集团董事长宁高宁一行。20日,在这次大会扬子江工商峰会上,中化集团化工事业部与扬州经济技术开发区现场签署谅解备忘录,将在扬州开发区投资新上车用环保三元锂电池项目,总投资超100亿元
北极星储能网获悉,国家电投集团黄河上游水电开发有限责任公司正在对青海共和45万千瓦和乌兰10万千瓦风电配套储能项目进行招标,要求风电场配套储能三元电池系统设备,采用分布式就地安装-集中控制方式,共30套储能单元,配置总容量为45MW/90MWh与10MW/20MWh。采购招标具体情况如下:青海共和45万千瓦
全球动力电池市场需求量随着整车续航要求的提升,高能量密度的三元电池需求量显著提高。预计2020年搭载三元电池的新能源汽车有望达到180万辆,占新能源汽车总量比例超过90%。我们测算,2018年预计国内新能源汽车对三元电池有望超过28GWh的需求量,对应市场规模超390亿市场规模。到2020年,三元动力电池
我们了解到,工信部3月14日公示申报第306批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品。此次申报新能源汽车产品的共有102户企业的355个型号,其中新能源乘用车产品42个,新能源客车150个,新能源专用车163个。从上图来看,本次企业申报的新能源专用车产品数大幅上涨。我们分析,由于新能源汽车补贴新政
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