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从“一带一路”“走出去”的国家战略,再结合央企现状看,南北船的合并可能急迫一些。
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央企或缩至40家传闻引爆市场无限猜想
南北车的成功合并开启了央企整合大势,而一则“央企将进行大规模兼并重组”的消息更是引爆了央企兼并重组潮的市场预期。
4月27日,有媒体报道,中央企业将进行大规模兼并重组,数量或减至40家,文件已下发。受此重磅消息刺激,当日A股市场异常狂热,而“中”字头的股票大面积涨停。尽管晚间国资委紧急辟谣“未向国资委采访或核实”,但市场依然坚信“合并、否认、合并”的路径。
长江商报记者查询发现,在这一轮牛市中,原本股价仅三四元的南车北车,短短几个月就翻了10倍。市场在猜测和憧憬着下一个“神车”时,“中”字头的股票齐刷刷地涨停。
事实上,今年初以来,央企合并重组的消息屡屡传出,谁会是下一个南北车给市场打开了想象空间,而不少“中字头”企业自身也蠢蠢欲动,引发坊间进一步猜想。
一券商人士向长江商报记者表示,南车北车合并只是开端,央企兼并重组今明两年要落地,从“一带一路”“走出去”的国家战略,再结合央企现状看,南北船的合并可能急迫一些。
“谈谁是下一个‘神车’尚早。”4月30日,中国企业改革发展研究会副会长李锦接受长江商报记者采访时表示,尽管央企兼并重组是大趋势,但在目前,央企分类目录尚未出来,不过他认为制造业可能会排在前面。
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中国神华、国电电力停牌近一月,神华集团、国电集团的重组工作仍在进行中,根据媒体报道重组筹备组已经成立,并可能成立国家(中国)能源投资集团,作为国有资本投资平台。(文章来源:微信公众号能源观察ID:Energyobservation)上述重组路径仍存在诸多不确定性,也存在一定合理性。对中国神华与国电集团
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