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电动车,最令人糟心的是里程。如果用作城市代步,日均通勤需求,据测算也不过53公里,但是现在市面上随便一辆能续航200公里的电动车,还是不带感,使得厂商们不得不憋足力气,升级电池能力。
在世界电动车大会上,不为人知的供应商们也正是瞄准了电动车的蛋疼点,在高效的电池解决方案方面,用力地挥洒展位。
比方说,韩国电池供应商——三星SDI。
国人熟悉三星,大概是通过手机等小玩意儿,再熟一点,知道它是卖家电的,还是属于消费电子产业。“也不过是个小米吧,这两三年还没小米做得火。”
在韩国,三星集团是韩国最大的企业集团,渗透到各个产业。三星SDI原本是做显示屏的,大概2000年开始进军锂离子电池事业,现在这部分成为三星SDI的核心事业项目。本次电动车大会,三星SDI主要展示了电动车电池,混合动力车模块,以及低压电池系统。韩国另一家超级大集团,现代集团。国人熟悉的,可能是作为汽车领域的现代汽车,本次也有来展示,电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车等。另外,现代汽车零部件专业企业现代Mobis也在大会设置独立展位,专门展示引擎、动力传动和主要部件,其中包括电池系统。
现代MOBIS为燃料电池电动车设计的电池系统
另外,大展位围场的另一家韩国企业LG,也展示了新能源汽车电池技术,以及电池储能技术。
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