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历时大半年的南北车合并终于走到了最后一步,5月10日晚间,南北车分别发布提出终止上市申请的公告,两公司称已于5月8日向上海证券交易所[微博]提交中国北车(29.98, 0.00, 0.00%)股票终止上市的申请。
据了解,南北车合并的的方案已经在两公司分别召开的董事会、股东会审议通过,并获得商务部、国资委[微博]、境外反垄断机构的批准,并获得中国证券监督管理委员会[微博]的核准。
公告称,两公司的合并“坚持对等合并、着眼未来、共谋发展,坚持精心谋划、稳妥推进、规范操作”的合并原则。在技术上采取中国南车(29.45, 0.00,0.00%)吸收合并中国北车的方式进行合并,即中国南车向中国北车全体股东换发中国南车股票,待完成后中国北车的A股和H股股票均予以注销。
合并后新公司同时承继及承接中国南车与中国北车的全部资产、负债、业务、人员、合同、资质及其他一切权利与义务。
公告表示,在此次两公司终止上市后,中国南车将展开实质性的的换股动作。
公告全文:
中国南车股份有限公司关于本次合并中国北车股份有限公司提出终止上市申请的公告
本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏,并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。
中国南车股份有限公司(以下简称“本公司”)与中国北车股份有限公司(以下简称“中国北车”)合并已获得中国证券监督管理委员会《关于核准中国南车股份有限公司吸收合并中国北车股份有限公司的批复》(证监许可[2015]748号)核准。
根据《上海证券交易所股票上市规则》及其他相关业务规则,中国北车已于2015年5月8日向上海证券交易所提交中国北车股票终止上市的申请。
本公司将在上海证券交易所受理中国北车终止上市申请后以及上海证券交易所批准中国北车终止上市申请后刊登相关公告。敬请广大投资者注意。中国北车终止上市相关信息披露文件详情请参阅中国北车相关公告。
特此公告。
中国南车股份有限公司董事会
二〇一五年五月八日
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10月28日至10月31日,东方电气集团总经理、党组副书记张彦军率队前往法国、德国开展访问交流,推动核电及新能源国际科技合作,取得积极成果。股份公司副总裁、核能事业部总经理但军陪同出访。在法国,推动核电领域合作10月28日至29日,张彦军一行先后访问法国法马通集团、阿法贝拉集团,开展深入交流。
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11月2日,浙江温州三澳核电一期联网工程竣工投产,标志着国内首个民资参与投资的核电站正式接入国家电网。三澳核电站位于温州市苍南县,是国家重点能源项目,也是全国首个由民营资本参与投资的民用核电项目。项目规划建设6台120万千瓦“华龙一号”核电机组,一次规划、分三期建设,总装机720万千瓦。本
截至2024年9月30日,我国运行核电机组共56台(不含台湾地区),装机容量为58218.34MWe(额定装机容量)。2024年1-9月全国共1台核电机组投入商运,详见表1。表1:2024年1-9月商运核电机组信息一、核电生产情况2024年1-9月,全国累计发电量为70563亿千瓦时,运行核电机组累计发电量为3278.09亿千瓦时,占
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