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从2014年开始,海装风电全力推进海外战略的实施,在巴西、巴基斯坦等新兴风电国家已取得大额订单意向,在欧洲与主要电力企业的海上风电合作也取得了进展。在陶友传看来,这得益于海装风电近几年的扎实积累和发展。
《风能》:投资开发风电场、拓展运维服务业务几乎成为国内风电整机商的标配。对此,您怎么看?
陶友传:由 于可再生能源战略地位的提升及“配额制”等政策利好的预期,风电场资源的稀缺性凸显,甚至可以说谁掌握资源,谁就可能拥有未来的风电机组乃至整个行业的定 价权。过去的几年,国内风电行业经历了深度调整和探底,在这个过程中,风电整机设备价格持续走低,行业整体亏损,大批风电整机商急需延长产业链条以对冲风险。同时,整机商出于响应市场需求及降低成本、提高售后服务需求的考虑,需要在靠近资源的地方建立分厂,而且制造能力建设使得整机商比较容易获得地方政府 支持,能够低成本获得风电场资源。此外,大型风电机组新品样机、首批机型运行示范及风险验证也大多需要通过在自建风电场来完成。
其实,这也是整机商为改善赢利以及探索“资源+产业”合作新模式的需要,也是市场上的自然现象。基于此,海装风电在两年前就成立了本部位于北京的新能源投资平台,介入风电场投资开发,在具体的开发策略上,围绕总装基地,在优势区域连片开发,南北布局、陆海并举,凸显规模效应,同时以开发为龙头,以投融资为核心,整合各项专业力量实现风电机组销售与风场运营的多点盈利。
制造商拓展运维服务,首先是出于风电机组质保期内运维服务的需要,其好坏直接关系到后续订单的获得。其次,通过运维可以把好的技术应用到风电机组和运维中来,可以说整机商进入运维市场具备天然的优势。需要注意的是,中国风电场以大风电基地接入为主,而欧洲风电场以分散式接入为主,国外运维市场的经验不一定适合中国市场,整机商有责任探索适合中国风电运维的体系和发展模式。可以说,整机商组建专业运维服务团队是中国风电发展的必然结果。2014年,重庆海装风电工程技术公司成立,这是海装风电旗下专业从事风电运维服务的全资子公司,现有员工500余人,开始承接非海装机组的技术改造、运行维护服务,包括部分国外品牌机组国产化改造及运行维护等。
《风能》:海装是较早进入海上样机试验的整机商,您能否谈谈海装在海上风电机组研发、装机、产能建设方面的情况以及未来的打算?
陶友传:中船重工在装备制造和海洋工程领域的基础理论和工程应用有很深的技术沉淀,发展海上风电符合集团的战略发展方向。2008年初2MW风电机组处于调试阶段时,海装风电已经开始策划5MW海上风电机组研制,之后经过2年时间的准备,2010年正式启动,2013年8月获得国内首个海上风电机组认证证书,2013年12月,以中国科学院胡文瑞院士为组长的项目鉴定专家组对这款机型做出鉴定,其结论显示,海装风电5MW海上风电机组总体性能达到国际先进水平,拥有完全自主知识产权。2014年9月,这款机型通过海上低电压穿越型式测试认证。
根据业主的统计数据,2015年1月至2月,海装风电两台5MW海上风电机组在没有安排进行新技术试验和测试情况下,其可利用率达到99.57%。
基于长期的海洋装备制造背景,以及对海洋恶劣的环境及装备的可靠性要求深度认识,海装风电将坚持样机、小批量验证、再扩大规模装机的模式,为客户提供高可靠性的产品。在中船重工的支持下,海装风电打算通过小批量自建海上风电场的方式平稳过渡到量产投放市场。目前,设计年产能50万千瓦的海装风电江苏如东海上风电总装服务基地已经投产,大连庄河总装服务基地也已纳入建设计划。同时,已经与相关业主单位达成江苏如东30万千瓦、大连庄河30万千瓦海上风电资源开发协议。其中,江苏如东海上风电资源已经获得国家发改委核准。
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11月14日,申能新疆塔城托里县135万千瓦风电项目风力发电机组及附属设备(含塔筒、箱变)招标,共两个标段,其中标段一容量350MW,标段二容量1000MW。建设规模:申能新疆塔城托里县135万千瓦风电项目位于新疆维吾尔自治区塔城地区托里县庙尔沟镇境内,场址东北方向距离托里县县城直线距离约30.3km。项目
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大型风电场导致下游风速变慢?对于风尾流的影响,以及其影响是不是被低估,业界看法出现了明显分歧。(来源:微信公众号“风电世界”)两年前,总部位于美国的技术服务提供商ArcVeraRenewables,在一项研究中发现,常用的工程尾流模型大大低估了外部尾流造成的能量损失。据ArcVera称,该研究通过设计常
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10月30日,滑县风电公司大唐内黄田氏二期风电场(续建)项目220kV升压站,一次、二次舱18节全部就位安装完成,标致着该工程全面进入电气安装调试阶段。自项目启动以来,大唐滑县风电公司内黄田氏二期风电场(续建)项目始终坚持“两不超,三个零”原则,精心组织、科学管理,克服道路条件复杂、现场协
速差器是风力发电机组中重要的生命线系统,它有可自动伸缩的钢丝绳式,在意外坠落时能快速锁止制动,为高空作业人员提供安全防护。大家都知道速差器的应用原理吗?在哪些场景下又需要使用速差器呢?快收藏好这篇文章,看看这些知识点你都掌握了吗?什么是速差器?为何需要使用速差器?根据GB/T37424-20
日前,中国电建成都院总承包施工的大连海装风电设备分布式光伏项目一次性全容量成功并网,将对中船集团海装风电设备节能减排和能源管理产生深远影响。在项目建设期间,总承包项目部克服材料短缺、大雪、大风、严寒、高空作业等困难,持续做好同指挥部和电网公司的沟通协调,积极推进光伏设备安装和并网
8月24日,由中国农业机械工业协会风力机械分会主办,中国船舶集团海装风电股份有限公司(以下简称“中国海装”)等单位协办的第九届中国风电后市场交流合作大会在宁夏银川隆重召开。此次大会以“质量安全护航发展、创新服务提升价值”为主题,围绕风电场风险控制与安全管理、风电运维技术与创新服务、
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10月20日中东南部风电发展论坛隆重召开。中国船舶集团海装风电股份有限公司风资源工程师摘要徐赖琳出席会议并演讲。
海上风电势头强劲,全球风能理事会(GWEC)2021年2月25日发布的最新数据显示,2020年全球海上风电新增装机容量超过6GW;中国连续三年领跑全球,2020年新增装机量超过3GW占全球新增一半以上(达50.45%);海上风电总容量超过德国,仅次于英国,成为全球第二大海上风电市场。
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在中电联公布的2020年度电力行业风电运行指标对标结果中,中国船舶集团海装风电股份有限公司(以下简称“中国海装”)西北地区新疆自治区(达坂城地区)蝉联区域机组可利用率指标最优主机厂外,西北地区青海省、华北地区河北省(承德地区)也摘得桂冠。从西北青海、新疆的戈壁滩到华北塞罕坝国家森林公园的林地,自然条件差别巨大,中国海装的风电机组,是如何完美跨越,将多个区域第一炼成的?
7月2日早上8点,随着最后一台风机叶片与机舱的成功对接,中国船舶集团海装风电(以下简称“中国海装”)2020年首个自建风场——镶黄旗125MW特高压风电项目54台机组全部吊装完成,机组的吊装完成为下一步项目的并网发电奠定了坚实基础。该项目由中国海装旗下北京新能源公司投资开发,位于锡林郭勒盟镶黄
3月30日,中央政治局委员、重庆市委书记陈敏尔一行到中国船舶集团海装风电股份有限公司(以下简称“中国海装”),围绕“新基建”和智能化工作进行了专题调研。中国海装党委书记、董事长王满昌同志就有关工作作了详细汇报。陈敏尔一行参观了中国海装总装车间,询问了风电产业链复工、产能恢复、企业产
12月4日,中国船舶集团风电智能化装备产业园项目合作框架协议签约仪式在宁波举行,标志着这一投资逾百亿元的大项目正式落户象山。原浙江省政协副主席张蔚文、副市长李关定、中国船舶集团有限公司副总经理钱建平、中国船舶重工集团海装风电股份有限公司董事长王满昌;县领导叶剑鸣、黄焕利、石坚定等出
“海上风电运维,我们经历了从潮间带风场到近海风电场风电的全部过程,见证了中国海上风电的发展过程。”9月18日,中国船舶重工集团海装风电股份有限公司工程技术公司海上运维中心副总经理温树森在2019第十二届中国(江苏)国际风电产业发展高峰论坛上发表了重要讲话。专题:现场直播丨2019第十二届中
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