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上海奥威科技开发有限公司凭借创新性关键技术——超级电容,率先“驶入”丝路经济带。日前,奥威科技的车用超级电容产业化应用项目正式落户中白工业园,将与白俄罗斯企业合作,在明斯克建设年产100万台超级电容器的产业基地,为电动城市客车和储能式有轨电车提供核心部件,该基地2017年将投入运行。
记者昨日在奥威科技公司,专访了刚从白俄罗斯回国的董事长华黎,对于此次能作为上海企业代表走出国门,入驻中白工业园,华黎难掩自豪,并透露了下一步的国际战略计划。
最具竞争力技术项目
首批入驻中白工业园的6个国内项目中,奥威科技是唯一一家上海企业,也是唯一一家民营企业,该公司项目被评审为“最具竞争力的技术项目”。
谈起为何能被国际市场所追捧,华黎认为,与十余年专心做超级电容研发,不断提升自身创新力有着密切关系。
这家企业诞生地就在浦东,默默耕耘了十余年,超级电容器的每一小步技术改进,都从这里开始。2001年,奥威科技生产出第一代超级电容器,次年市科委就立项要做超级电容车,可以说国内新能源汽车的超级电容技术发展就是从那时开始的。
2002年,奥威科技用超级电容“剪掉”了18路电车的“大辫子”。2006年,11路公交线成为全球首个商业化运营的超级电容车线路。而超级电容车成为举世瞩目的焦点,则是在2010上海世博会期间,并由此一举成名。在184天会期中,这些超级电容车创下安全运营120万公里的奇迹。
如今,奥威科技产品基本上覆盖了世界上所有类型的超级电容器产品,凭借国际领先的技术指标,沪产超级电容客车通过了欧盟RoHS及CE、UL认证。
欧盟标准“中国制定”
白俄罗斯是丝绸之路经济带向欧洲延伸的重要节点,明斯克是该国的工业中心。当地自然资源较匮乏,需要大力发展新能源产业,包括纯电动客车和储能式有轨电车。此外,白俄罗斯有碳材料工业的基础,碳材料是超级电容的主要原材料之一。明斯克的主要贸易对象除俄罗斯等独联体国家外,还有德国、奥地利等欧洲国家。
华黎说:“这些都构成奥威扩展欧洲等海外市场的重要因素,并不是单纯为了成本下降等因素,而是看中这一地理位置及这类国家对新能源技术的渴求,这个基地不单单是产业化,还会成为应用的试验地。”奥威科技将组织专业团队入驻中白工业园,除了研究无轨公交等项目外,还与明斯克知名机车厂合作研发新能源车,带动当地技术提升。
未来5年内,该基地的超级电容器年销售额有望达到5亿元人民币,带动产业链上下游的近百亿元规模。
中国在超级电容器领域起步较晚,技术革新也面临重重困难,因此攻克它的意义重大。奥威科技的案例,无疑代表了我国在超级电容方面的“全球创新实力”。
去年4月,奥威超级电容公交车在保加利亚首都索非亚完成首次上路试行,这也是中国新能源车首次走出国门,随后,以色列等国也前来寻求合作。经过一年多的实践,国外市场对奥威技术一致给予了高度评价。更值得关注的是,由于保加利亚以前没有这类标准,上海的《超级电容电动城市客车》、《超级电容电动城市客车供电系统》两项标准通过评审,成为该国及欧盟的行业标准。
目前,国际出口占据奥威科技整个产能的1/3,但华黎坚信,未来国际市场上,奥威超级电容这一中国原创技术,将在全球形成影响力,出口比重将逐年增加。
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