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德国汽车厂商戴姆勒5月28日宣布,将面向电网、工业领域及个人开展固定式能源储藏系统业务。
该公司强调说,由此可使光伏发电等可再生能源的导入进一步加速。
该业务由戴姆勒的全资蓄电池子公司Deutsche ACCUmotive负责。
Deutsche ACCUmotive自2009年成立以来,一直承担戴姆勒“梅赛德斯˙奔驰”和“Smart”等电动汽车(EV)及混合动力车用锂离子蓄电池的开发、制造和应用开发。
通过促进可再生能源输出控制领域与汽车领域同时形成市场,有可能分别培育出EV、蓄电池和可再生能源的稳定市场。
EV厂商主要将蓄电池用于抑制可再生能源的输出变动,而美国特斯拉已明确了面向电网、产业领域和个人开展蓄电池业务的战略。
戴姆勒的首款工业用锂离子蓄电池单元已经用于电网,正在其伙伴企业德国Mobility House和德国GETEC Energie的合资公司Coulomb运用。
Coulomb向德国的电力市场售电。在卡门茨(Kamenz)和萨克森(Saxony)设置了Deutsche ACCUmotive的固定式能源储藏系统,用于电网的稳定运行。
这种用途以前一直是利用煤炭火力发电和核电的。而Coulomb用96个合计容量为500kWh的蓄电池模块实现了电网的稳定运行。今后将分阶段增设能源储藏系统,今后数周内将增至3000kWh。
除了电网用途外,还将面向超市等店铺和事务所销售,并将向个人扩销。在对个人的销售上计划与德国EnBW公司合作。
戴姆勒今后为在德国国内和海外两个市场上扩大销售,将与销售伙伴企业合作。
供给的能源储藏系统,采用了戴姆勒“梅赛德斯˙奔驰”EV使用的德国产锂离子蓄电池。
Deutsche ACCUmotive表示,该公司从2012年以后,一直在致力于可再生能源发电与蓄电池的最佳联动。
该公司运用积累的知识,促进电网和住宅加速导入可再生能源:在100万km以上的大范围内做了验证,可以支持在极端高温、高寒的地区设置。
面向工业领域的产品由容量为5.9kWh、面向个人的由容量为2.5kWh的蓄电池模块构成。面向个人的能源储藏系统,最大可增设8个蓄电池模块,最大容量可扩展至约20kWh。产品从6月开始预售,秋季开始交货。
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