德国戴姆勒进军固定式蓄电池市场 已在电网上运用

近日，国网宁夏石嘴山供电公司通过新一代配电自动化系统，仅用半天时间便完成了全市2600余台配电终端蓄电池的远程遥控活化工作，大幅提升了电网风险防控能力和应急响应效率，为春季配电网安全稳定运行提供坚实保障。配电终端蓄电池是支撑智能配电网自动化功能的核心部件。当线路突发停电时，蓄电池可为

科士达电池连续11年蝉联中国UPS配套铅酸蓄电池销售额本土品牌第一，以其卓越的表现，赢得了众多行业用户的信赖与赞誉。今天让我带大家深入探索科士达电池的五大优秀基因，感受它如何以超凡的耐用性和稳定性，为各类应用场景提供持久稳定的动力支持。全自研自产科士达深耕先进制造领域三十余载，构建了

北极星储能网获悉，2月24日，交通运输部发布《交通运输老旧营运船舶报废更新补贴政策有关适用问题通知》。明确申请拆解补贴对象为机动船，是指具有机械动力的船舶，不包括快艇、排筏等艇筏和无动力的驳船、人力船、风帆船等。申请新建船舶补贴对象为燃油动力（含生物柴油动力）船舶和新能源清洁能源动

2月24日，国能龙岩发电公司扎实开展蓄电池单体电压测量工作，消除安全隐患，确保直流系统可靠运行，为机组安全稳定运行保驾护航。图为该公司电气检修人员正在测量蓄电池电压蓄电池是直流电源系统中至关重要的设备，电池性能的好坏将直接关系到紧急情况下机组保护装置、自动装置、操作回路、通信系统等

北极星储能网获悉，2月20日，在日本国际智慧能源周(WorldSmartEnergyWeek）召开的第二天，日本淘科新能源与宁德时代签署了一份2025年度总容量为300MWh的蓄电池采购合同，用于淘科新能源在日本的电网侧储能项目。继去年与宁德时代签署350MWh采购合同后，淘科新能源今年再次与宁德时代达成新的采购协议。

北极星储能网获悉，据广西壮族自治区商务厅17日发布消息称，广西的锂离子蓄电池、用于载人的机动车、移动通信基站等产品受老挝欢迎，出口额达5.45亿元人民币，同比增长31.4%。

2月14日，天津市生态环境局公示天津市废铅蓄电池收集试点企业名单，共有7家企业。详情如下：天津市废铅蓄电池收集试点企业名单公示按照《关于铅蓄电池生产企业集中收集和跨区域转运制度试点工作有关事宜的复函》（环办固体函〔2022〕499号）相关要求，市生态环境局决定继续组织开展废铅蓄电池收集试点

提起“小电驴”，大家都不陌生。数据显示，我国全社会电动自行车保有量已超3.5亿辆。电动自行车与人们出行生活息息相关，它的安全性事关每个家庭。记者13日从工业和信息化部获悉，新版《电动自行车安全技术规范》已于近日发布，将于2025年9月1日起实施。和旧版标准相比，新标准在安全方面要求更加严格

1月7日，国网天津电科院牵头编制的T/CEC995.1-2024《电力设备监测装置用铅酸蓄电池测试方法第1部分：抽样》、T/CEC995.2-2024《电力设备监测装置用铅酸蓄电池测试方法第2部分：容量、质量和端电压》团体标准正式获批发布实施。这两项标准是电力设备监测装置用铅酸蓄电池系列标准的重要组成部分，将进一

北极星储能网获悉，2024年12月31日，上海市发展改革委、市经济信息化委、市商务委、市交通委、市公安局制订的《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》发布，其中提到，新能源汽车厂商或其指定的车用动力蓄电池生产厂商承担废旧车用动力蓄电池溯源和回收主体责任，可以按照《汽车动力蓄电池编码规则

北极星固废网获悉，江苏省生态环境厅根据《危险废物经营许可证管理办法》等有关规定，经审核，现将拟颁发《危险废物经营许可证》企业予以公示，公示期为2024年12月26日—12月30日（3个工作日）。监督联系电话：025-58527383，025-58527560，通讯地址：南京市江东北路176号。一、5家铅蓄电池生产企业联

戴姆勒卡车的梅赛德斯-奔驰GENH2燃料电池卡车迈向新的阶段，朝着氢能燃料电池为驱动、实现运输脱碳化的目标迈出关键一步。（本文来源：微信公众号HaechiFuelCell）戴姆勒卡车使用梅赛德斯-奔驰GenH2卡车组建了一支面向客户的测试车队。从2024年中期开始，亚马逊、空气化工、Holcim（瑞士水泥厂）、INEO

亿纬锂能6月2日在投资者互动平台表示，戴姆勒是公司的主要客户之一，目前公司已向该客户批量供应锂电池产品。

4月27日，戴姆勒（中国）商用车投资有限公司通过官微宣布，戴姆勒(中国)商用车投资有限公司(戴姆勒卡车中国)新任首席执行官徐乔到任。未来，他将带领戴姆勒卡车中国团队进一步贯彻执行戴姆勒卡车在华战略，持续拓展在华业务。徐乔于2007年加入戴姆勒集团，先后任职集团多个职能部门。他在公司治理、财

日前，由戴姆勒和沃尔沃合资投建的氢燃料电池生产商Cellcentric公司宣布推出新一代氢燃料电池系统，额定功率达到150千瓦，最长使用寿命可以达到2.5万小时，较以往产品优化了系统设计的同时，更是显著提高了服役寿命。据了解，Cellcentric公司成立于2021年3月，是戴姆勒和沃尔沃各自持股50%的合资燃料电

北极星储能网获悉，7月18日消息，据媒体报道，欧盟委员会批准了名为IPCEIHy2Tech的氢能项目，以促进欧盟的竞争力和经济。据悉，该项目已经获得了15个欧盟国家以及包括阿尔斯通和戴姆勒在内的35家公司共54亿欧元（约54亿美元）的资助。其他参与了IPCEIHy2Tech的企业还包括Ansaldo、博世、意大利国家电力

康明斯与戴姆勒北美卡车公司（DTNA）展开合作，戴姆勒将采用康明斯氢燃料电池动力系统为福莱纳Cascadia卡车进行装配和验证。该项合作所采用的康明斯第四代燃料电池动力系统，在功率密度、效率及耐用性方面均有所提升。康明斯副总裁，新能源动力业务总裁AmyDavis表示：“康明斯与戴姆勒卡车合作历史渊源

据外媒报道，宝马和戴姆勒拒绝收紧碳排放目标，并拒绝在2030年前完全停止使用化石燃料的汽车。9月20日晚，德国非政府环保组织DeutscheUmwelthilfe(DUH)已对宝马和戴姆勒提起诉讼，这是德国公民首次因私营企业加剧气候变化提起诉讼。

继大众汽车集团首席执行官赫伯特·迪斯（HerbertDiess）“炮轰”燃料电池，并受到特斯拉CEO埃隆·马斯克（ElonMusk）力挺之后，终于有坚定支持者开始霸气回怼。

戴姆勒卡车公司（DaimlerTruck）和壳牌公司同意共同开发氢燃料补给基础设施，并在欧洲部署燃料电池卡车。

5月17日，液化空气集团表示，戴姆勒卡车公司已选择该公司为其液氢重卡供应液氢，同时液化空气集团正在为其开发一种全新的加氢系统。根据协议，液化空气集团将为戴姆勒卡车的试验用原型重卡供应液氢及增强型加氢系统。

新能源崛起将很快威胁到柴油车两大重型卡车巨头大手笔押注氢燃料车。据报道，全球两大卡车制造商戴姆勒和沃尔沃的负责人近日表示，长距离氢动力重卡可能在20年代末期达到可以和柴油车媲美的临界点。戴姆勒董事长MartinDaum表示，尽管在未来3-4年里柴油重卡将占据更大的市场，但氢动力重卡将在2027-2030年之间崛起，然后飞跃式发展。