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自从新能源汽车产业被确定为战略性新型产业后,一大波新能源推广政策层出不穷。从去年到今年,政府不遗余力的出台了 包括购罡税减免、免费牌照,不限行以及政府公车采购支持等一 揽子计划,并从政策层面做出要求,呼吁打破新能源汽车的地方保护,并加快基础设施建设。
沉寂了多年的新能源汽车车,突然被炒的火热。咅家车企争 先恐后推出新能源汽车,好不热闹。前不久上海车展上更是史无前例的出现103款新能源汽车齐聚一堂的场景,真是忽如一夜舂风 来,千树万树梨花幵。而比亚迪作为中国新能源汽车行业的娇子 更是以“新能源新未来”为参展主题,携旗下唐、宋、元、商等 新能源车亮相上海车展,其余传统燃油车均未上展。比亚迪老总王传福正式发布了新能源车“7+4”全市场战略布局,看样子,誓 将新能源汽车进行到底!
当然,新能源汽车的市场表现也并不辜负像BYD这样的探路者。根据中汽协公布的数据,2015年一季虔 的新能源汽车表现异常抢眼,呈现出高速增长态势。一季度,新能源汽车生产27271辆,销售26581辆,同 比分别增长2.9倍和2.8倍。比亚迪秦则在一季度继续独揽新能源汽车销量冠军。
这边秦还在热销,那边唐就已经亟不可待的上市了,比亚迪在新能源汽车市场的布局愈加完善。那么,比亚迪如此坚持的主攻新能源汽车,真的完全是为了未来的新能源汽车市场蛋糕吗,还是背后还有其它的惊人计划?
享誉全球,从中国创造出发
自主品牌的汽车发展参差不齐,即便发展势头良好的中国品牌,在国外的品牌力也是微乎其微。Top Gear中专门有一集对中国品牌的汽车极尽嘲讽技能,认为中国国产汽车不值一提。坦白的说,汽车品牌的塑造确实不可能一蹴而就。汽车动力总成的技术没有几十年的积累,是不可能谈创新进取的。然而,比亚迪另 辟蹊径,从新能源汽车方向找到一条突破之路。
比亚迪是世界上唯一同时摹握整车和电池、电机、电控以及充电设施等核心技术的新能源车车企。依托自己的强大技术实力,比亚迪轻松通过欧美标准认证,获得传统汽车强国市场准入资格,让“中国创造”真 正的参与到国际化竟争中。在欧中市场上,比亚迪纯电动大巴已正式获得欧盟整车认证,即WVTA认证,拿到 进入欧盟国家的“入场券”和无限制自由销售权。而在另一边的北美市场,早在2013年8月,比亚迪电动大 巴K9就获得美国加州销售许可,通过宾夕法尼亚州Altoona大巴研究测试中心的检测,同时获得美国联邦交 通管理局的TVM资质。可以说,比亚迪在国外已经成为中国汽车的新旗帜。
在不就前的一份调査报吉中显示,国外受访者对于中国品牌 的熟悉程度,比亚迪位列汽车行业第一名。新能源汽车计划,让比亚迪不费一兵一卒,不花一分一厘,就轻松让国外消费者认识 了一个来自中国的汽车品牌。这可能也是隐藏在比亚迪新能源汽 车的背后的一个秘密计划。
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北极星储能网获悉,4月15日,工信部发布《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》(第四批)公告,在《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》(第四批)中,小米SU7、比亚迪海豹、智界S7等均列入新车型纯电动汽车乘用车车型名单。减免车辆购置税的新能源汽车车型目录(第四批)纯电动汽车-乘用车车型如
两轮车电池的安全性始终为重中之重的关注点。2024年2月,南京某小区火灾事故引起了公众对两轮车电池的警惕。进入4月,新国标的实施落地,则对电动车电池的安全性能提出更高要求,包括防爆、防漏电、耐高温等方面。在此背景下,在安全上极具优势的钠电技术路线拥有了突围空间。作为新能源龙头企业,比亚
4月9日,晶澳太阳能科技股份有限公司(简称“晶澳科技”)与比亚迪汽车工业有限公司(简称“比亚迪”)在深圳比亚迪总部举行战略合作签约仪式。晶澳科技副总裁、智慧能源事业部总经理李栋,比亚迪储能及新型电池事业部副总经理张金龙代表双方签署协议。晶澳科技执行总裁杨爱青、助理总裁张凤海,比亚迪
6.432MWh更大容量大显身手比亚迪全新一代魔方系统MCCube-T重磅上市
2024年政府工作报告中首次将“新型储能”写入其中。新型储能,重在创“新”。北极星储能网获悉,由中关村储能产业技术联盟、中国能源研究会、中国科学院工程热物理研究所主办的第12届储能国际峰会暨展览会(ESIE2024)将于2024年4月10日-13日,在北京首钢会展中心盛大开幕。在此期间多家储能一线品牌密
前有宁德时代“锂矿返利”推恩令,今又有比亚迪“负极让利”的骚操作。“宁王”和“迪王”,都以各自的独特方式搅动锂电材料价格的一池春水。宁王:碳酸锂,你价格太高了,我要把你打下来。迪王:负极,你价格太低了,我来捞你一把。车企、电池厂商等作为买方,把锂电材料采购价格往低处压,是常规的操
3月,造车新势力交付进一步分化;两家新能源品牌销量破3万辆;比亚迪销量重回30万辆以上等亮点值得关注。4月1日,多家造车新势力及车企如约交出了3月份新能源车交付量/销量答卷。其中,3月,造车新势力交付进一步分化;两家新能源品牌销量破3万辆;比亚迪销量重回30万辆以上等亮点值得关注。交付进一步
北极星储能网获悉,据比亚迪储能消息,4月2日,比亚迪储能公布,2023年比亚迪储能稳步推进海外市场的战略布局及品牌力提升,全球储能系统出货量达28.4GWh,其中国内10GWh,海外18.4GWh,实现了跨越式发展。2024年初,比亚迪储能与西班牙可再生能源开发商Grenergy公司签署协议,为Grenergy在智利Oasisde
北极星储能网获悉,4月1日,比亚迪发布2024年3月产销快报。2024年3月比亚迪新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为11.762GWh,2024年累计装机总量约为29.736GWh。2024年3月新能源汽车销量302459辆,1-3月累计同比上涨13.44%。
北极星储能网获悉,3月27日,林源电力2024储能设备直流舱进行框架采购(包一至包六)中标候选人公示发布。据悉,2024年1月22日,林源电力(南京)有限公司2024年度储能设备直流舱框架采购发布。框架采购直流舱总容量暂定为1.4GWh,最高投标限价约为0.65元/Wh。此次共有9家企业入围,其中包括,比亚迪、
根据公告显示,2023年,比亚迪集团营业额为人民币602315百万元,(约为6023亿)同比提升42.04%。其中汽车、汽车相关产品及其他产品业务的收入约人民币4834亿元左右,同比增长48.90%。2023年,比亚迪汽车销量强势领跑,实现同比超60%的大幅增长,持续创历史新高,蝉联中国车企乘用车销量第一。去年11月
11月17日,金正大发布公告,为满足公司未来发展战略与产能规划,强化公司战略布局,公司全资子公司贵州正磷新能源投资有限公司(“正磷投资”)拟以自有资金对其下属全资子公司贵州正磷新能源科技有限公司(“正磷新能源”)增资1.8亿元人民币,增资完成后,正磷新能源的注册资本将增加至2亿元人民币,本次
3月10日,中汽协发布2月汽车工业产销情况。数据显示,2月,新能源汽车产销分别完成55.2万辆和52.5万辆,同比分别增长48.8%和55.9%,市场占有率达到26.6%。1-2月,新能源汽车产销分别完成97.7万辆和93.3万辆,同比分别增长18.1%和20.8%,市场占有率达到25.7%。新能源汽车持续稳定增长。
3月10日,据THEELEC报道,现代汽车正考虑在起亚第二代RayEV上开始使用CATL(宁德时代)生产的磷酸锂铁电池,这将是现代汽车推出的首款搭载磷酸锂铁电池的电动车。而这并不是双方的首次合作,此前现代汽车就曾引入了CATL生产的三元锂电池。不过,该电池仅有电池单元从CATL引进,模块以及包装工作均在韩
近日,在社交媒体传出“特斯拉与宁德时代就采购磷酸铁锂电池谈判近1年”的消息。此前,特斯拉(上海)与宁德时代达成采购电池的协议。不过,在这份协议中并未公布宁德时代向特斯拉(上海)提供什么规格的锂电池电芯,或电芯+模组甚至BMS等技术细节。(来源:微信公众号“换个角度看车市”作者:宋楠)
新能源汽车取代传统燃油车的大幕刚刚拉开,竞争已经非常激烈。面对这个空白的领域,大家都是摸着石头过河,谁也不知道自己走的路是否一定对,都在不停试错。大家都知道,对于纯电动汽车来说,最重要的三大件是电池、电控和电机。谁能在这三个技术上领先,那就有很大几率成为行业领导者。但这三个系统,
风风火火比亚迪,最近又中标深巴15亿的大单,刷爆了头条新闻,刷爆了朋友圈,刷爆了各种订阅号。其中,各方预测其所运用的将会是比亚迪C系以及K系的纯电动大巴车。比亚迪斩获15亿大单众所周知,比亚迪的C系以及K系的纯电动大巴车中更多地采用了比亚迪自主研发的铁电池技术。然而为什么比亚迪要在C系和K
导读:在不断试错之后,目前投资人选择汽车创业项目的标准是什么?在他们眼中,哪种商业模式更具发展潜力?汽车后市场的风口还能延续多久?带着一系列疑问,21世纪经济报道将开启投资人看汽车O2O创业系列访谈。10月21日,国家主席习近平访英时,一个中等个子的中国商人出现在习近平身边,介绍不远处的
今年以来,国内车载动力电池最大的变化就是主流由磷酸铁锂电池变成了三元锂电池。带来的一个变化就是,越来越多的企业开始采用特斯拉的方案,以18650电池为基础打造能量密度较高的电池组。三元锂电池的受宠,带来的另一个变化是韩国电池企业开始进军中国电动汽车市场。在国际上,日本韩国的三元锂电池
人物介绍:微宏公司董事长吴扬。微宏动力系统(湖州)有限公司成立于2006年12月,注册资金5100万美元,是由位于美国德克萨斯州休斯敦的微宏公司(Microvast, Inc.)投资的全资子公司。微宏动力系统(湖州)有限公司从事新能源及储电技术产品的研发、生产以及销售,为不同应用领域提供清洁能源解决方案。作为
2015年5月15日,微宏基于快速充电技术的全新THINPACK在浙江湖州发布。10分钟至15分钟即可完成整车充电,有别于磷酸铁电池的全新架构,可以将电池重量与能量密度进一步提升。[$NewPage$]微宏动力携第三代电池以及快速充电解决方案正式对外公布。作为一家以研发动力电池出身的企业,微宏动力坚持自行研发
在车展现场,一场场发布会紧锣密鼓进行,车企争相秀出自家真功夫。站在新能源汽车发展的新赛点,汽车产业以技术创新为驱动的发展方向,带着发展的新理念、新成就,迈入发展新阶段。“今天体验了一圈国产车,我是见一辆爱一辆。”360集团创始人周鸿祎一身红衣坐在一辆车上,成为2024北京国际车展(下称
北极星储能网获悉,4月24日,商务部、财政部等7部门发布关于印发《汽车以旧换新补贴实施细则》的通知。自本细则印发之日至2024年12月31日期间,对个人消费者报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前(含当日,下同)注册登记的新能源乘用车,并购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新
全球视野,中国制造。4月25日,由深圳市战略性新兴产业发展促进会,PNEEXPO组委会、印尼米奥兰特主办,英特尔大湾区科技创新中心联合主办的“印尼电车及周边配套对接交流会”,在英特尔大湾区科技创新中心19楼成功召开,本次会议得到了PERIKLINDO印尼电动汽车工业协会的支持,车桩网,索比储能,北极星
如果你最近和燃油车主聊天,他们可能不会关注小米SU7卖得好不好,也不会关注谁家又出了新车,而是大概率会向你诉苦,如今的油价一涨再涨,每一脚踩下去都是钱,出门开车都没法痛痛快快地开了。4月17日0点,油价迎来2024年最大上调,此次油价上涨是2024年的“第5次”上涨,经过这一轮调整后,92#汽油价
过去“10年来动力电池能量密度提升3倍,成本下降80%以上。”中国科学院院士欧阳明高表示。实际上,对于300Wh/kg能量密度的动力电池,行业目前已经司空见惯。国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》指出,到2025年动力电池单体比能量达到400Wh/kg,2030年能量密度达到500Wh/kg。随
记者从中国汽车流通协会相关部门了解到,4月上半月,我国新能源乘用车零售渗透率首次突破50%。该协会的乘用车市场联席分会的数据显示,4月1日至14日,我国新能源乘用车市场零售26万辆,同比增长32%,4月上半月,新能源乘用车零售渗透率为50.39%,首次超过传统燃油乘用车。近二十年来,新能源汽车以惊人
近期,拜登政府“以威胁国家安全”的名义,宣布将调查在中国制造的电动汽车。关于中国电动车是否会窃取数据的讨论也不断增多,甚至导致当前电动车出口增速出现放缓。中国电动车真的会威胁国家安全吗?美国的调查依据是什么?中国电动汽车究竟得罪了谁?为了找到所有信息的源头,我们利用最新的大模型技
4月23日,甘肃定西安定区电动汽车充换电基础设施建设运营管理办法征求意见。其中提到,电网企业要根据电动汽车发展规划和应用推广情况,按照“适度超前”的原则,结合老旧小区改造,积极推进现有居民区(含高压自管小区)停车位的电气化改造。同时,电网企业要按照优化服务、简化手续的原则,制定充电
北极星储能网讯,4月23日,湖南省人民政府印发《湖南省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》的通知。文件强调:加快发展再制造产业。鼓励对具备条件的废旧生产设备实施再制造,再制造产品设备质量特性和安全环保性能应不低于原型新品。大力推进产业基础较好的工程机械、农用机械、轨道交通、
北极星储能网获悉,据中国汽研消息,4月18日,由中国汽车工程研究院股份有限公司(以下简称“中国汽研”)与中国标准化研究院牵头的《电动汽车充电桩能效限定值及能效等级》强制性国家标准起草工作启动会在中国汽研礼嘉本部顺利召开。多位行业领导专家及华南理工大学、北京理工大学专家学者等共70余人
据中国汽车工业协会分析,春节后,企业生产经营活动加快,制造业景气面明显扩大、重返扩张区间,市场预期继续向好。一季度,汽车行业经济运行起步平稳,实现良好开局。具体来看,汽车产销呈现较快增长,乘用车和商用车均有良好表现;新能源汽车延续快速增长势头,市场占有率稳定在30%;整车出口依然保
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