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当你想为自己家买一块太阳能蓄电池时,除了特斯拉之外,又多了一个选择:奔驰。
最近奔驰让旗下子公司 Accumotive 去做电池了,同样是太阳能蓄电,也分成了家用和商业用。甚至不如 Tesla Energy 电池的10 年寿命,它只有7 年 。而根据公司官方展示数据来看,奔驰太阳能电池唯一的优势可能是直流电转化效率高出了5 个百分点,以及更加轻便。
这款重量几乎只有特斯拉家用电池(100 kg)四分之一的奔驰电池(28 kg),暂时没有定价。但这不会妨碍奔驰的忠实粉丝去订一块。网站已经开放预订,今年 9 月就会发货。不过,造汽车的为什么要去卖电池?
目前,特斯拉卖电池,更有成效的可能是工业电池。商业用电贵,能从大量电费中省出一点成本是好的。不过,由于太阳能电池的不稳定性,它只能作为一种补充。为减少停电导致停工带来的损失,还是有效的。
而家用电池不是一个马上就能有收益的项目。对于用户来说,只能当作家庭备用电池,防止类似开 Party 中途停电这种特殊场景。平时怎么省钱?峰值电价更高,充满电的蓄电池可以在这个时候使用。从长远来看,如果电池的用户量足够大,说不定会迫使垄断电网降价。垄断被打破后,消费者就能在电池厂商和电网的竞争中获益。
但说实话,就目前电价,普通消费还是用的起。反倒是要买 3500 美元一块的电池需要想一想。而电池寿命往往有限。
然而,越来越多汽车厂商开始推出电动车,混合动力也好,纯电动也罢。这已经是一种趋势,不是嘴边说一说清洁能源而已。加上政府政策保护,财政补贴这些做法,刺激着厂商。但电动车的问题一直都在:续航能力太差。
大部分汽车厂商正在想办法统一充电桩的充电标准。最近有传言,宝马和奥迪、特斯拉达成协议,自家充电桩将支持 Audi Q6 和 Modle S 车型。而另一种做法,和你用手机充电宝的原理差不多。如果开电动车,除了备胎之外,以后你可能还得配置备用电池。
当初,Elon Musk 希望更多用户购买特斯拉电池,这样公司就能取代国家电网了。想法很美好,但实现起来还有太多问题,最基本的比如电池成本和技术稳定性。而为了卖更多的电动车,让用户适应使用备用电池,似乎更现实些。
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两年前AGL提出要发展虚拟电厂,然而时任南澳州长JayWeatherill和时任能源部长JoshFrydenberg对虚拟电厂的看法不一,展开了激烈争论,虚拟电厂因此未能发展。本文来源:电力市场研究微信公众号ID:EMRI_WeCanFly如今情况有所改善,澳大利亚虚拟电厂技术有了新的进展,下面小编带您了解详情~澳大利亚能源
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南澳大利亚风光渗透率超过50%,并拥有超过930MW的屋顶太阳能。南澳的家用电池储能支持计划耗资2亿美元,多达4万户家庭可以获得电池储能和屋顶太阳能装置的补助金和低息贷款,南澳政府希望藉此提高电网安全性、降低电价、拉动投资和扩大就业。南澳大利亚自由党政府正式启动了全澳最大的家用电池储能支持
特斯拉南澳大利亚州虚拟电厂终于获得新政府通行!特斯拉在2018年2月宣布希望4年内在南澳建立250MW/650MWh虚拟电厂,利用屋顶太阳能与特斯拉Powerwall2系统让5万家庭可自行发电,再将多余电力输送给电网。不过在特斯拉公布这项计划不久之后,南澳新政府上台、新任州长StevenMarshall表示不支持该计划,差
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北极星储能网获悉,近日,奥地利一位34岁男子在网上购买了特斯拉圆柱电池,为了储存屋顶光伏的发电想要自制储能系统。报道称,该男子将电池单元组合在约30X50厘米的板上,由于电池无法成功运行,他将其暂时放在了屋内客厅,随后开始吸烟。当天14点30分左右,电池突然冒烟,他试图举起冒烟的电池跑出客
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北极星储能网获悉,2月26日,美国三大股指隔夜收盘走势分化,大型科技股普跌,特斯拉股价大跌超8%,市值蒸发约6470亿元人民币。当地时间2月25日,道琼斯指数上涨0.37%,纳斯达克综合指数和标普500指数分别下跌1.35%和0.47%,连续第四个交易日走低。特斯拉当日跌幅显著,盘中一度跌超10%,收盘报每股302
大圆柱电池风潮卷土重来。先是特斯拉在2024全年实现自供4680装机量从0.1GWh提高至8GWh的飞跃,再是近日宝马集团再强调,2025年宝马创新大圆柱电池即将上车。其中,特斯拉作为推动大圆柱电池上车的关键角色,在2024年自供装机量跃升以及干法正极技术的突破,将为其得克萨斯州、内华达州两大超级工厂百GW
2月19日,美国车企新势力氢能和电动卡车制造商Nikola已根据破产法第11章申请破产,目前约有4700万美元现金。尼古拉此前曾试图筹集资金、削减成本和重组,但最终未能克服财务挑战。Nikola成立于2014年,总部位于亚利桑那州凤凰城。公司专注于氢燃料电池和纯电动卡车的研发与生产,曾被视为“卡车界特斯
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近日,特斯拉上海储能超级工厂在上海临港正式投产。当前,世界多国都对新型储能采取不同政策支持,作为一家以制造电动汽车打开商业版图的跨国企业,特斯拉此番布局能否在中国掘到“第二桶金”?又会对中国储能行业带来何种影响?虽然以生产电动汽车“发家”,特斯拉创始人兼首席执行官马斯克却认为,特
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