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近日,在中国汽车高新技术发展国际论坛上,来自汽车和零部件行业的专业人士就自动驾驶技术的发展状况、关键部件智能化的技术要求、智能化在新能源车上的应用等议题进行了演讲和探讨。
汽车半导体器件供应商英飞凌科技(中国)有限公司中国区汽车电子业务负责人及高级总监徐辉表示,随着新能源汽车的快速发展,每辆车半导体元件所占的成本会越来越高(《半导体元件成本翻番 英飞凌剧透宝马i系动力系统变化》)。这对于英飞凌来说无疑是一个重大的利好,因此,英飞凌近10年前就开始与宝马等新能源汽车企业展开合作,在新能源汽车研发初期就开始介入,将半导体等功率器件与新能源汽车的动力系统等高度集成在一起,所以对于新能源汽车的设计开发方面,他们确实有一些“内部消息”,因此第一电动网特别对徐辉进行了专访。
英飞凌科技(中国)有限公司中国区汽车电子业务负责人及高级总监徐辉
第一电动网:为什么电动汽车更依赖半导体器件?
徐辉:由于电动汽车的电池比较重,所以轻量化就成为电动汽车发展的重要课题,比如宝马i3就把轻量化做到了很高的程度,除了车身采用碳纤维结构外,电机和驱动系统也被集成在一个非常小的空间内。为了i3的设计,英飞凌把IGBT的功率密度大幅提升,比在普通汽车上采用的IGBT的功率密度提升了30-40%,这才与宝马i3的轻量化设计达成一致。
第一电动网:未来电动汽车最主要的发展方向是什么?
徐辉:清洁、安全和智能应该是未来汽车的发展方向,清洁就是针对于传统的动力系统,怎么节能减排,如何能够降低二氧化碳的排放,降低油耗。从我们的角度,我们能够更多的让机械化的技术转变成电子化、电气化,能够让所有的传动系统更高效,达到节能减排的功能,而能够做到纯电动汽车是我们的最高境界。安全,从我们传统说的被动安全,到今天的主动安全,最终实现我们所说的高级辅助驾驶,到最终我们的自动驾驶,就是我们智能化和安全最高境界的大家都想做的自动驾驶的功能。最终智能化就是能够让汽车变成一个更智能,能够理解人、懂人能够跟人交流的这么一个工具,从这个角度我们的半导体也要起到非常重要的作用。
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北极星售电网获悉,6月5日,宁夏银川市人民政府办公室关于印发《苏银产业园高质量发展实施方案(2025-2027年)》(以下简称《方案》)的通知。《方案》指出,以新能源开发利用为牵引,以绿电园区建设为支撑,积极推进源网荷储、分布式微能网、虚拟电厂等新型电力系统建设,构建绿电直供、绿色算力、绿色
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2025年4月,德国慕尼黑和中国上海讯——英飞凌宣布与深圳科士达科技股份有限公司深化合作,通过提供英飞凌1200VCoolSiC™MOSFET和CoolSiC™二极管、650VCoolSiC™MOSFET器件以及EiceDRIVER™系列单通道磁隔离驱动器等全套功率半导体解决方案,助力科士达大功率高频UPS系统实现技术突破。英飞凌与科士达
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10月3日至5日,第十七届印度国际可再生能源博览会(REI)在印度新德里大诺伊达展览中心隆重举行。作为全球卓越的绿色智慧能源服务商,特变电工新能源公司携STATCOM电能质量系统解决方案、大型电站智能光伏系统解决方案及组串式储能系统解决方案强势亮相,为印度的低碳发展蓝图增添了一抹靓丽的色彩。随
PCS作为储能系统中至关重要的零部件,在2024年上半年储能市场的疯狂内卷中,市场表现如何?高工产研储能研究所(GGII)从市场规模、产品方向、行业规范、价格走势、技术趋势五个方面对PCS上半年市场行情进行了全面的梳理:01市场规模根据高工产研储能研究所(GGII)调研统计,2024年上半年中国储能PCS
北极星储能网获悉,据英飞凌消息,近日,英飞凌宣布与上能电气股份有限公司达成合作,为上能电气提供1200VEconoDUAL3功率模块,用于2MW集中式储能应用。
近日,全球领先的半导体品牌英飞凌科技股份公司(Infineon)宣布为上能电气提供TRENCHSTOPIGBT7半导体器件,成为上能电气大功率储能变流器PCS技术升级的推动力,共同助力可再生能源应用转型。强强联手近年来,全球光储市场发展欣欣向荣,竞争也随之加剧,而提高功率密度则成为上能电气脱颖而出的关键。
根据CNESA全球储能数据库(/)的不完全统计,2024年4月,有关国内储能企业新品、产能、合作、大单、投融资等相关动态上百条,电芯/系统/PCS等储能新品集中发布,GWh级别储能大单陆续签订,有关供应链、项目、技术等全方位合作接连展开,储能企业活跃度不断攀升。战略合作4月,海辰储能、比亚迪储能、英
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