星城石墨：前瞻负极材料技术布局-北极星输配电网

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这是一个最好的时代，也是一个最坏的时代。

在政策和市场的双轮驱动下，新能源汽车进入高速发展的快车道。由于锂电池具有综合性能好、技术成熟度高及产业链布局相对完善等优势，成为现阶段新能源汽车用动力电池的最佳选择，锂电池行业迎来巨大的发展商机。

作为锂电产业链的前端，众多负极材料厂家都在积极开展研究，开发出多种负极材料，主要分为碳负极材料，包括人造石墨、天然石墨、硬碳、软碳等;非碳负极材料，包括钛酸锂、锡基材料、硅基材料等。

石墨负极仍占主流

就负极材料而言，在未来的一定的时期内，还应以石墨类负极材料为主。一是因为新型负极材料的技术与应用还不成熟，还需要时间磨合与改进;二是石墨类负极的价格优势明显;三是石墨类负极材料与正极材料、电解液等其他锂电池材料相匹配的技术较为成熟。

不过，从长远来看，负极材料厂家在立足于石墨类负极材料的同时，需加大力度尽早开发出新型负极材料，抢占先机。因为石墨类负极材料的理论克容量为372mAh/g ，市面上性能较好的石墨负极材料已经能达到360 mAh/g，克容量逐渐趋于极限值，不能满足下游电芯日益增长的性能要求。

目前业内关注比较多的新型负极材料有钛酸锂、硬碳、硅碳复合材料等。

钛酸锂安全性好、循环性能突出、可快速充放电、工作温度范围宽(-30℃至60℃)、自放电小，但其对锂电位高、电池制作过程中易产气、电子导电性不好、价格也较高，而且其容量密度的短板，限制了其未来很难成为主流锂电池负极材料。

硬碳嵌锂容量大、价格合适、循环寿命长，但存在不可逆容量大、放电电压高、与国内其他材料体系吻合度不是太高等问题。

理论比容量高是硅碳负极材料的最大特点，但也存在首次放电效率低、硅的膨胀导致循环性能差等缺点。但其容量的唯一优势就足以引起各大企业足够的兴趣，因为，目前阶段的技术研究方向尚无更好的替代方案。

这几种新型负极材料各有各的优势和缺点，如果通过技术进步能弥补这些材料的缺点，那这些新型负极材料都有可能主导或占用部分未来锂电池负极材料市场。

完善石墨类存量技术

技术发展日新月异，每一种材料有其自身的特性。现在不是一招打遍天下无敌手的时代了，而是一个百家争鸣百花齐放的时代，是一个融合的时代。做企业要踩好平衡，协同发展，既要活在当下，又要抬头看路，对现有负极材料的技术主要是盘活存量技术，满足差异化的市场需求。

高能量密度人造负极材料--这类负极材料共性需求是容量高、密度大、反弹小、循环好，能够应用于高能量密度圆柱电池、软包电池和动力电池的需求。开发这类人造负极材料的关键技术在于：优质原料的选择;二次颗粒的结构设计;颗粒表面修饰;超高温石墨化、催化石墨化技术等等。

天然石墨新包覆和改性技术--天然石墨负极材料具有克容量高、加工性能好、成本低等优点。未来的技术改进重点是进一步改善安全性能、低温性能及提升循环寿命。天然石墨的改善思路是实现颗粒表面的均匀包覆、降低包覆层的厚度和电化学阻抗。包覆方式的选择和包覆材质的优化;需要一些理论上和工程上的技术突破，否则，难以解决天然石墨在动力电池方面的应用现状。

原标题：星城石墨总经理皮涛：前瞻负极材料技术布局

投稿与新闻线索：陈女士微信/手机：13693626116 邮箱：chenchen#bjxmail.com（请将#改成@）

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