行业忙转型！四部委对电动车国标修订意见达成共识

6月7日至8日，电动汽车三项强制性国家标准mdash;mdash;《电动汽车安全要求》、《电动汽车用动力蓄电池安全要求》、《电动客车安全要求》在福建宁德通过技术审查。据悉，审查会由全国汽车标准化技术委员会电动车辆分技术委员会秘书处组织召开，此次三项强标通过技术审查也是我国积极开展电动汽车标准技

由电动车辆分标委组织制定的三份强制性国家标准的征求意见稿于1月25日发布，包括《电动汽车安全要求》、《电动客车安全要求》和《电动汽车用锂离子动力蓄电池安全要求》。目前有关电动汽车这一块相关的标准大多推荐性标准，强制性标准的预实施是对行业健康发展的有利保障。就着解读高考考试大纲的感觉

编者按一直以来，低速电动车处于野蛮生长阶段没有标准、没有合法身份，但却因价格亲民、使用便捷，近年来产销量节节攀升。伴随低速电动车的发展壮大，业界呼吁早日出台国家标准引导产业规范化发展。但是从另一侧面来看，对于很多技术标准、产品质量参差不齐，依靠打价格战盈利的低速电动车企业来说，国

不同于车企关注低速电动车国标中的技术要求，消费者和经销商更关注低速电动车的后续管理问题。10月底工信部就低速电动车发声，无论是国务院支持还是工信部的恳切建议，都可以看出低速电动车国标落地只是早晚的事。但需要厘清的是低速电动车国标制定的是技术标准，后续的相关法规和管理细则与低速电动车

工信部会同有关部门正在组织制定四轮低速电动车国家标准，关于低速电动车的车辆类别及相关技术要求将在标准中予以明确。10月26日，工信部装备工业司公布了《关于对十二届全国人大五次会议第6432号建议的答复》，就9月份全国人大代表提出的将四轮低速电动车纳入摩托车类别管理的建议给出明确回复。工信

低速电动车进入发展快车道根据前瞻产业研究院发布的《2017-2022年中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》分析，从电动汽车的发展路线和电池技术水平来看，低速电动车将是未来十年中国电动汽车发展的市场主流，也是未来十年后新能源汽车产业的重要补充，2016年销量约为110万辆，是同期中国

万众瞩目的低速电动车国标草案日前终于出现！自2016年至今，关于低速电动车行业的各种整治新闻便层出不穷，在业内闹得沸沸扬扬，尤其是山东济南交警于2017年3月9日开始的对电动三轮车、低速四轮车的上路严查，更是引发业内热议和躁动。一时之间，电动车企业、经销商以及消费者对政府的打压怨声载道，表

在日前举行的电动车百人会低速电动车峰会上，工程院院士杨裕生院士表示，排斥铅酸电池是对市场竞争机制的干扰，在电池技术上，应该让市场当裁判，标准制定方不能越俎代庖。对于低速电动车标准的制定，笔者一直认为，针对低速电动车的特点，制定恰当的安全标准、合理的技术条件是非常必要的，提高其门槛

低速电动车技术标准将于春节前后出台，对于低速电动车企来说，这则从百人电动会上传来的最新消息，不知道是喜讯还是丧钟。让企业纠结的是，一方面非常期盼政策出台，将之纳入新能源汽车正规军旗下，身份得以扶正;一方面又非常不希望政策出台，因为政策方向与他们最初的期望越来越远。但凡美好有序的事

12月26日获悉，据第一电动网日前披露，一份标题为关于印发《电动汽车充电基础设施接口新国标的实施方案》的通知的文件已于近日下发。发文部门为发改委、能源局、工信部三部委。目的是：贯彻落实电动汽车充电基础设施接口新国标，实现新旧标准平稳过渡，提高设施通用性和开放性，推进电动汽车及充电基础

试想一下，当你把车开出车库，发现车子只剩一格油时，你是什么心情?一定是时刻担心车没油了怎么办，担心这点油能否应付接下来的行程，担心油用光之前能不能找到加油站。对于电动车主来说，这些担心几乎每天都会发生，因为目前不少纯电动车的续航里程，也就是汽油车一格油能跑的距离。近日，国家五部委

4月28日，特斯拉发文称，将继续在中国深耕，在人工智能、电动车、储能等领域与行业共同发展，加速清洁能源与自动驾驶技术落地，把美好愿景变成现实。

国际能源署署长法提赫·比罗尔4日在《联合国气候变化框架公约》第二十八次缔约方大会（COP28）中国角举办的一场主题边会上说，中国在太阳能、风能等清洁能源和电动车行业发展方面成绩斐然，“是清洁能源领域的冠军”。在这场主题为“循环经济助力降碳中国实践”的边会上，比罗尔指出，各国应该看到，中

据外媒报道，印度销量最高的汽车制造商塔塔汽车表示，由于全球原材料（主要是锂）的价格飙升，电芯的成本上涨了约20%，在短期内给该公司带来了压力。塔塔乘用车和电动汽车子公司的总经理ShaileshChandra表示，过去几个月来电池价格一直在上涨，他预计在未来一年左右的时间里，电池价格将保持在高位。Ch

在经历了多笔融资计划告吹、大幅裁员、高管离职以及公司股价触底等一系列挫败和困顿后，蔚来汽车如今终于“过了生死线，从重症病房到了普通病房，算是可以下地锻炼了。”7月24日，蔚来创始人、董事长、CEO李斌在接受《证券日报》记者专访时如此形容公司所处的现状。（来源：微信公众号：公司零距离ID：

本周重要事件：国家电网出台12项举措全力恢复建设；宁德时代公告与特斯拉业务合作；欧洲拟建48GWh电池工厂。板块配置建议：反弹优选受疫情影响小、有政策催化的光伏、电车，同时各子行业长期配置逻辑均不变，逢低加仓：空间大、格局好的光伏制造及电池/材料龙头，符合产业发展趋势的能源互联网、工控、

近日发改委官网披露，发改委、能源局、工信部、财政部等四部委联合发布《提升新能源汽车充电保障能力行动计划》，加快推进充电基础设施规划建设，全面提升新能源汽车充电保障能力（来源：微信公众号“六耳LIUER”ID：liuerjinrong作者：六耳）点评在电动车年销量超过100万辆后，为电动车营运服务的充电

据Greencarreports网站报道，电动汽车的发展造成废旧电池大量涌现。据彭博社报告显示，未来5年，废旧电池的数量将迎来井喷。《彭博商业周刊》指出，随着电动汽车的电池组寿命达到10年，今年大约有5.5万个使用过的电池组被移除。特斯拉在澳大利亚南部的锂离子存储电池而在未来五年，这一数字将飙升70倍

纯电动车越来越成为许多人出行的选项之一，新出现的纯电动车公司令人应接不暇，这导致一件事情必然发生：纯电动车所用锂离子电池组的原材料需求将会大涨。另外，虽然中国的锂资源也算丰富，但目前开采量不够大，电池级碳酸锂、高纯碳酸锂等还需从国外大量进口。在这样的背景下，很多中国企业面向全球布

新能源汽车近期又成新闻热点。今年初，工信部、科技部、环保部等七部门联合出台《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，近日又印发《新能源汽车动力蓄电池回收利用试点实施方案》，探索技术经济性强、资源环境友好的多元化废旧动力蓄电池回收利用模式，推动回收利用体系建设。动力蓄电池技术是

欧洲汽车零部件供应协会不干了，对欧洲企业发出了警告，你们再不努力搞电池，以后卖的电动汽车越多，中国人赚的越多啊。这种担忧其实由来已久，AlixPartners公司之前搞了一个电动里程榜单，就是按照电动汽车销量乘以行驶里程得出的排行榜，二季度榜单中前十名就有五家中国企业，剩下的美国占了特斯拉和

万众瞩目的低速电动车国标草案日前终于出现！自2016年至今，关于低速电动车行业的各种整治新闻便层出不穷，在业内闹得沸沸扬扬，尤其是山东济南交警于2017年3月9日开始的对电动三轮车、低速四轮车的上路严查，更是引发业内热议和躁动。一时之间，电动车企业、经销商以及消费者对政府的打压怨声载道，表