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6月30日,江苏省首个由地方财政补贴的船用高压岸电工程在连云港建成投运,这也是国内首例具有电能质量监测功能的船用高压岸电系统,每年可实现替代电量120万千瓦时,减少二氧化碳等污染物排放2100多吨。
2015年,江苏省全面推广船用岸电系统,连云港市政府在全省首个提出对岸电建设进行财政补贴,对新建岸电工程给予不低于总投资15%的资金支持,全力推动岸电入海、入江、入河。由连云港供电公司与连云港港口集团合作建设的船用高压岸电系统电源容量为3000千瓦,可同时向2个泊位供电,具有停送电远程一键操作、自动远程监测、综合故障报警及故障应急停止功能,可实现对谐波、闪变、暂态和瞬态等所有电能质量指标的不间断监测,每年可实现替代电量120万千瓦时,减少二氧化碳排放2110吨,二氧化硫排放23吨,氮氧化物排放34吨。
船用岸电是指将岸上电力供到靠港船舶使用,以岸上电力来满足船上设备的用电需求。使用岸电以后船舶可以关闭自带的燃油辅机,消除发动机废气排放。目前因为我国还没有船舶废气的的排放控制标准,所有船舶出于经济性考虑,基本使用的都是对环境污染极大的重油,研究数据表明船舶对大气的污染在港口城市尤其突出,一艘中型集装箱船一天排放的PM2.5污染物即相当于50万辆国IV货车一天的排放量,2013年香港水上运输排放的二氧化硫和氮氧化物分别占全部排放的50%和31%。使用岸电可以消除船舶靠港之后的废气排放,对提高港口城市空气环境质量有着极为重要的意义。
船用岸电系统是由码头供电系统和船载受电系统两部分组成。码头供电系统通过变频、变压,将输入供电转化为满足船上需求的电源,通过电缆送至码头前沿的高压接线箱内。船载受电系统电缆,将电源由码头接线箱,输送到船上,供船舶靠港期间使用。
连云港港口集团在国内率先研发、推广船舶岸电系统,是目前国内唯一经长期安全运行验证的成熟系统,在国际上也处于先进水平,有着6大特点:一是船岸连接方便快捷。只需要船上放下来一根电缆,在码头的接线箱内对接一下就完成连接,而采用低压连接时需要用到多根较粗的电缆,操作难度非常高,用时也很长,影响船舶运行时间,船舶难以接受。二是操作自动化程度高。仅需要在船上按一下并网按钮就能实现船岸自动并网、自动负荷转移、自动切断发电机。10分钟左右就能完成接用岸电的操作,不影响船舶装卸货。三是电源容量大。可以满足大型船舶的用电。四是运行智能化。能够实施监测和控制,根据船舶需求变化自动调整电压等技术参数。五是电源多用化。可以满足国际和国内船舶不同电制的需求。六是布局合理。采用分离式设计,变频电源等主要设备在后侧场地,码头前沿仅一个接线箱,不影响码头正常作业。
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思源电气股份有限公司(下文简称“思源电气”)成立于1993年12月,是国内知名的专业从事电力技术研发、设备制造、工程服务的上市公司,荣膺上海市创新型企业和重点高新技术企业、国家重点火炬计划企业、中国能源装备十佳民企等荣誉称号。目前,公司拥有八家全资及控股子公司,产品线覆盖输配电一次及二次设备
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4月14日至18日,中共中央总书记、国家主席习近平对越南、马来西亚、柬埔寨进行国事访问。习近平总书记同越共中央总书记苏林举行会谈时指出,构建中越命运共同体具有重要世界意义,并提出“拓展更高质量的互利合作”“系牢更加广泛的民意纽带”等六点举措。习近平主席在会见马来西亚最高元首易卜拉欣时
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随着上海SNEC展会临近,行业再次聚焦“技术创新”与“系统价值”的深度融合。“430政策”与“531政策”的相继实施,标志着行业加速迈向高质量发展新阶段。在能源结构优化与降本增效的双重驱动下,工商业光伏朝着更高的安全性、经济性与智能化方向演进。为了顺应政策导向与市场趋势,上能电气将携全新工
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在“双碳”目标的指引下逐步建设新型电力系统,推动能源结构转型,减少温室气体排放,是能源电力行业的重要议题。北京城市副中心以“引绿+赋数+提效+汇碳”为路径推动配电网转型升级;江苏实现基于基准站聚合感知的分布式光伏可观可测;福建莆田湄洲岛奔向“零碳”智慧生活……全国首座“零碳岛”——
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日前,冀东海天水泥闻喜有限责任公司窑尾烟气高温高尘SCR技术改造项目EPC工程总承包中标候选人公示。中标候选人第1名:山东泰开环保科技有限公司,投标报价:1725万元;中标候选人第2名:郑州康宁特环境工程科技有限公司,投标报价:1726万元;中标候选人第3名:联合体牵头人河南水诚建设工程有限公司,
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在智能化浪潮席卷各行业的当下,连接能力正成为“新算力”的关键一环。无论是客户端设备的Wi-Fi7/8升级、工业自动化对厘米级定位的需求,还是智能家居对多协议融合的渴望,连接的底层技术正在经历一场深刻重构。而AI技术的崛起,进一步推动了企业级固态存储在数据中心及边缘计算等新兴应用中的快速增长
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